Gruß Tom

Mit dem Osziloskop zu messen ist eine schöne Sache. Ich kann zwar damit wenig umgehen, jedoch habe ich keins und einen 12v->220 Wandler bräuchte ich auch. Deswegen werde ich die kleine Wechselspannung mit Multimeter versuchen zu messen.

Hier im Video hat das einer auch mit Osziloskop sogar bei einer Fahrt analysiert: Trouble shooting early ABS on BMW e24 1983

Der Wiederstand an den beiden Sensoren scheint 0 Ohm zu sein. Malschauen, evtl. ist dir Leitung oder Stecker schrott. Ich hoffe das die Sensoren in Ordnung sind, denn diese kosten laut meiner Recherche haufen Geld.

Die Zahnkränze sind auch ein wenig verrostet und müssten gereinigt werden.

An die Zahnkränze der hinteren Räder komme ich leider nicht so einfach ran. Bekomme diese nicht mal zum Gesicht.

ich wollte hier nochmal das Ergebnis mitteilen.
Ich habe mir ein Oszilloskop geliehen und versucht die Sensoren über den Stecker am Steuergerät zu messen. Dafür war ich aber zu doof :D
Das ganze hab ich dann mit dem Multimeter in AC Stellung gemacht. Siehe da, Rechte Seite vorne und hinten konnte ich ca. 1V messen beim Drehen des Rads. Links nichts.
Hinten war der Sensor etwa 1-2mm zu weit draußen. Nach demontieren und neu einsetzen klappts wieder. Vorne hatte sich mal die Blechhülse vom Sensor getrennt. Diese hab ich wahrscheinlich etwas verdreht wieder aufgesteckt. Auf jedenfall musste der Metallkern (Spitze des Sensors) etwas gedreht werden und wieder ordentlich verbaut werden. Die Ausrichtung vom Sensor zum ABS Ring hat quasi nicht gepasst.
Anschließend Testfahrt und die Lampe bleibt aus.

Danke für eure Unterstützung!!!

Viele Grüße

Eric

Nicht dass die Sensoren perfekt sind, aber nicht nahe genug am Ring liegen.

Gruß
Andi

Aber ich glaube das Teil hat 2 Prüfungen. Einmal Stillstand und einmal während der Fahrt ab 10km/h. Da du die erste Prüfung überstehst denke ich es liegt eher an den Sensoren bzw. deren Übergangssteckern oder den ABS Ringen. Ich würde mal alle Sensoren direkt am Stecker vom Steuergerät messen (Widerstand - beide Richtungen) und schauen ob einer aus der Reihe tanzt. Die Übergangsstecker zerbröseln gern und dann hast du da sicher schlechten Kontakt. Das kannst du mit der Messung direkt am Stecker vom SG recht einfach ausschließen.

meine ABS Leuchte geht an ab einer Geschwindigkeit von 10km/h. Im Stand und unter 10km/h bleibt sie aus. 2 Sensoren wurden bereits getauscht (Defekte 0 Ohm). Radnaben vorne sind neu, damit auch die abs Ringe. Hinten sind die Ringe gereinigt.
Die Diode habe ich direkt gemessen mit der Diodenprüffunktion in eine Richtung ein Voltwert gemessen andersrum 0V. Sollte denk ich passen.
Die Anleitung in den Reparaturhilfen bin ich durchgegangen. Unterschiede sind:

1. Masseverbindung vom ABS Hydroaggregat zur Masse Batterie 1,5 Ohm statt 0 Ohm (Kein unterschied nach Reinigung)
2. Steuergerät pin 1 auf pin 29 (Kontrollleuchte) nur 11,6 Ohm, sollte 500 Ohm haben.

Sonst passen alle Messwerte. Bei Zündung an und dann Steuergerät anstecken hört man das Relai und die Pumpe kurz drehen.

Hat jemand eine Idee? Vielen Dank schon vorab!

Viele Grüße

Eric