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Tür einstellen (Antwort)

taxi640 — Sat, 31 Oct 2020 20:18:53 +0000

Hallo!

Nochmals DANKE für die vielen Tipps

Ich verstehe das alles richtig, dass das umlaufende Gummi an der Karosserie im Bereich des Spiegels das Problem ist.

Die Dichtung an der Tür macht keine Probleme?

Grüße Dirk

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petersechser — Sat, 31 Oct 2020 19:55:08 +0000

hallo,
ich glaube auch,dass man beim Neueinbau der neuen Dichtung durch falsche Platzierung im Bereich des Spiegeldreiecks manchen Ärger selbst zu verantworten hat.Leider gibt es weder auf dem Gummi,noch irgendwo an der Karosserie einen Fixpunkt,sondern der ist,wenn überhaupt von Fixpunkt gesprochen werdern kann,die obere TürEcke mit rechtem Winkel,aber man weiss ja.gummiband ist dehnbar,Und wenn der E24 Spezi der das zum ersten Mal macht dort am Spiegeldreieck nicht beginnt,dann ist der harte und nicht hohle Dichtungsteil schnell weiter vorne und dann klemmt die Tür.
Ist schon ein Geduldsproblem und sollte ruhig wiederholt werden bis es optimal passt.
Aber wie gesagt,ich "operiere"den gebrochenen oder umgebogenen Teil der GummiDichtung immer heraus,und ersetze den Teil durch gebrauchte passende Teile von Fremdzukauf.Dann ist alles weiter gebraucht und auch aus weicherer Qualität.
Gruß
Peter

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Haisociety — Wed, 28 Oct 2020 16:55:10 +0000

BMW hat ab Sommer '78 die Türdichtungen im Bereich des Spiegeldreiecks 2mm dicker ausgeführt, damit man die Dichtung ggf. anpassen kann. Die e24 Kundschaft hat sich seinerzeit heftig über Windgeräusche beschwert, und BMW hat es nie richtig in den Griff bekommen, das konnte die Konkurrenz aus Stuttgart wesentlich besser, muss man leider eingestehen.
Die BMW Werkstätten haben dazu einen Schleifklotz und 240 Schmirgelpapier genommen.

Gruß Roland.

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Wed, 28 Oct 2020 14:49:25 +0000

Leider setzt sich da nix.
Bei dem Tausch Dichtung fahrerseite vor 15 Jahren hatte ich 2 Jahre gewartet und dann die Stelle am Spiegeldreieck mit der Rasierklinge dünner gemacht . Beim Tausch der Dichtung Beifahrer Seite vor 5 Jahren bin direkt mit ner Rasierklinge dran.
Ich war es leid, mich darüber aufzuregen, dass die Tür nur mit Gewalt geschlossen werden kann

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dannyg — Fri, 23 Oct 2020 19:38:22 +0000

Danke Peter für die Erklärung und den Tip!

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petersechser — Thu, 22 Oct 2020 19:40:04 +0000

hallo,
ich hatte ja geschrieben,dass die chirurgische Verbindung von alt mit alt nur an den Stellen möglich ist,wo die Dichtungsform hohl ist.
Dort wird im Hohlraum zur formschlüssigen Klebestelle zuerst innen formpassender nicht harter Schaumstoff zurechtgeschnitten und dann je zur Hälfte eingeklebt.Die Stoßstelle nach außen
bleibt Kleberfrei und gibt keine harte Verkrustung.Der sorgsam sparsam eingesetzte Sekundenkleber innen hält dann das Ganze zusammen,und die Stelle fällt nicht mehr ins Auge.

Und wie schon von mir gesagt: für Entlüftungslöcher sorgen.
Gruß
Peter

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WW 635 H — Thu, 22 Oct 2020 14:32:37 +0000

Hallo,

Eigentlich nimmt man da Profilgummikleber, hat jeder Sattler, gibt es aber auch im Baumarkt.

Gruss Stefan

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Chris1981 — Thu, 22 Oct 2020 13:12:35 +0000

Mich würde bei der Bastellösung auch interessieren, wie du das wieder zusammen bekommen hast. Ich habe mir mal überlegt man könnte defekte Dichtungen evtl. mit Vulkanisierlösung wieder zusammenfügen. Das Zeug aus dem Flickset. Sekundenkleber härtet aus und ist dann nicht mehr flexibel...

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uli — Thu, 22 Oct 2020 12:40:40 +0000

Ich hatte das Problem mal bei meinem E9. Mein Schrauberkumpel meinte dazu nur, das setzt sich mit der Zeit. Er hatte recht.

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taxi640 — Thu, 22 Oct 2020 08:21:45 +0000

Hallo!

Herzlichen Dank für die Tipps!

Welche Dichtung ist den das Hauptproblem? Die an der Tür oder die umlaufende Dichtung an der Karosserie?

Viele Grüße
Dirk

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dannyg — Wed, 21 Oct 2020 08:35:38 +0000

Hallo Peter,

Wie hast du gebastelt? Die Dichtungen an entsprechender Stelle geschnitten und dann mit Sekundenkleber wieder verbunden?

Gruß Daniel

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petersechser — Tue, 20 Oct 2020 16:10:03 +0000

hallo Dirk,
schau zuerst nochmal ganz genau danach,dass die neue Gummidichtung allseitig richtig sitzt.
Beachte die korrekte Lage besonders im oberen vorderen Drittel.Dort sind Verstärkungen innen,die zu hart sein können,wenn die Position falsch eingebaut ist !!!

Ansonsten schau nach "Luftlöchern" im Teil der Dichtung mit rundem Querschnitt.Das sind die voluminösenTeile,wo sich die Innenluft beim zuklappen der Tür komprimiert und nicht weg kann,wenn die Löcher als Entlüftung fehlen.
Falls keine Löcher vorhanden sind musst du mit einer Lochzange div. 6-8 mm Löcher einknipsen.Aber bitte so intelligent,dass die Löcher nicht nach außen zeigen,sondern zB. nach unten.Den Strang senkrecht am Fensterende nicht lochen.

Etwas wird es helfen.

Ich habe mir nie neue komplette Dichtungsstränge gekauft,sondern zB. gebrauchte Welche ich dann
chirurgisch an den eigenen schlechten Stellen ersetzt habe.

Gruß
Peter

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Holger Petersen — Thu, 08 Oct 2020 19:52:46 +0000

Moin,
das ist eine bekannte Problematik. Abhilfe reicht von Ignorieren und Abwarten (Besserung kommt angeblich nach einem Jahr) und abtragen von Material in bestimmten Bereichen der Dichtung.
Dazu gibt es auch einen aufschlussreichen Thread...

Tür einstellen

taxi640 — Thu, 08 Oct 2020 19:41:15 +0000

Hallo nochmal!

Habe noch eine Frage....

Wir haben neue Türdichtungen verbaut. Seitdem gehen die Türen nur mit viel Schwung zu. Es wirkt so, als ob das alles extrem unter Spannung steht. Wir habe alle möglichen Einstellungen an der Tür ausprobiert. Leider fruchtet das alles nicht.

Müssen die Gummis noch irgendwie bearbeitet werden? Oder was machen wir falsch?

Habe Ihr Tips für mich?

Grüße Dirk