www.bmw-e24-forum.de - 635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Andreas Schneider — Tue, 06 Oct 2020 10:20:47 +0000

Hi,
hitzpaetz hab ich jetzt gelöscht und durch ecu.de ersetzt.

Gruß
Andi

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

uli — Tue, 06 Oct 2020 09:00:02 +0000

Ich würde bei Bosch Classic anrufen und nachfragen. Dann gibt einige Firmen die sich auf Steuergeräte reparieren spezialisiert haben. Diese findet man bei e-bay und Co. oder auch im Netz. Anrufen und fragen ob die alte Steuergeräte auch reparieren können. Eventuell hat auch von hier jemand nen Tipp.

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

MaDD — Mon, 05 Oct 2020 18:39:58 +0000

Hi Markus,

herzlichen Glückwunsch zum Erfolg! Ich glaube aber auch, daß sich reparieren (noch) nicht lohnt und viel teurer wird, wenn man die 179er für 50Euro oder teils weniger noch bekommt. Da suchst Du Dir noch eins in Ruhe als Ersatz fürs Lager und gut ist.

Grüße

Martin

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Rot-Runner — Mon, 05 Oct 2020 18:27:23 +0000

Ansonsten sondiere regelmäßig den Markt- das STG kriegst immer wieder Mal für 50 Euro. Meines hab ich immer noch nicht rausgekramt, sonst überlasse ich dir dieses, wenns passt.

Grüße hony

Hi,

ich brauche kein SG - hab ja eins. Mir ging es nur darum, das Alte zu reparieren - der Bosch-Dienst, bei dem das Auto war, hat hier nichts erwähnt, daß die das Firmenintern reparieren lassen können. Denke aber auch, daß das irre teuer sein wird. Nun, fragen kann man ja mal.

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

honyama — Mon, 05 Oct 2020 17:19:36 +0000

Hallo Markus.

Hitzpaetz wurde vor einigen Jahren von der Fa. Bosch übernomme, Versuchs mal dort.

Gruß Roland

Danke für den Hinweis!
Bosch direkt? Müßte das dann auch über einen Boschdienst laufen?

Heyho,

als ich mit meinem 011er STG angefragt hab, hieß es seitens Bosch Classic, dass es übern lokalen Boschdienst laufen muss. Ist aber ziemlich teuer und lohnt sich bei dem verfügbaren STG-Modell kaum.

Im E30-Forum haben einige schon geschrieben, dass sie auch einfach den M30-Chip (211 PS Kennfeld) auf ein M20-Steuergerät ausm E30 umgesteckt haben, weil bestimmte Modelle die selbe Belegung/Ansteuerung des Motorkabelbaums wohl haben. Diese Info ohne Gewähr. Klingt für mich aber plausibel, weil bei M30-Umbauten oftmals der M20-Kabelbaum plug and play bleibt.

Ansonsten sondiere regelmäßig den Markt- das STG kriegst immer wieder Mal für 50 Euro. Meines hab ich immer noch nicht rausgekramt, sonst überlasse ich dir dieses, wenns passt.

Grüße hony

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Rot-Runner — Mon, 05 Oct 2020 16:51:22 +0000

Hallo Markus.

Hitzpaetz wurde vor einigen Jahren von der Fa. Bosch übernomme, Versuchs mal dort.

Gruß Roland

Danke für den Hinweis!
Bosch direkt? Müßte das dann auch über einen Boschdienst laufen?

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Haisociety — Mon, 05 Oct 2020 16:07:47 +0000

Hallo Markus.

Hitzpaetz wurde vor einigen Jahren von der Fa. Bosch übernomme, Versuchs mal dort.

Gruß Roland

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Rot-Runner — Mon, 05 Oct 2020 14:41:10 +0000

Schon mal in die Linkliste gekuckt?

Gruß
Andi

Augescheinlich nicht... den Button hab ich irgendwie seither ignoriert, wie mir scheint und ich hab nur immer in den Rep.Hilfen gesucht.
Danke!

Edit:
www.hitzpaetz.de - "Page not found"
www.technikzentrum.net - Die scheinen ausschliesslich Turbolader zu machen. Hab jetzt zwar noch nicht angerufen oder sonst wie Kontakt aufgenommen, aber wenn ich über die Homepage gestolpert wäre, würde ich nie und nimmer auf Steuergeräte tippen. Hier ist nur und ausschliesslich vom Turbolader die Rede.

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Andreas Schneider — Mon, 05 Oct 2020 14:38:36 +0000

Schon mal in die Linkliste gekuckt?

Gruß
Andi

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - läuft wieder (Antwort)

Rot-Runner — Mon, 05 Oct 2020 13:30:35 +0000

Soooo - Gebrauchtes Steuergerät aus E32 735i / KAT / Automatik mit dem Code C35E funktioniert und das Auto läuft auch wieder ganz normal. Zumindest auf den letzten 20km. Da der Fehler aber permanent anstand oder zumindest sobald halbwegs warm, erwarte ich grad keine Überrschung mehr.
Unser altes SG hatte den Code C37E... muss ich nachher mal schauen, was ich dazu finde.
(Edit: Genau genommen finde ich diesen Code gar nicht )

Vielen Dank auf jeden Fall mal an alle!

(Jemand ne Idee, wer das alte SG evtl. reparieren kann?)

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

gghh — Sun, 27 Sep 2020 08:34:48 +0000

Ich habe mir die Liste irgendwo kopiert, keine Garantie auf Fehlerfreiheit....

Gruß

/GG

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

MaDD — Sat, 26 Sep 2020 16:06:16 +0000

C03E = KAT + SCHALTGETRIEBE + ALLRAD

Danke für die Liste, das ist ne gute Übersicht.
Bist Du sicher daß C03E laut der Liste für bzw. mit Allrad war? Oder wurde die Codierung auch woanders verbaut , auch wenn die Ausstattung Allrad nicht drin war?
Hatte kürzlich n StG mit C03E erstanden vom E34 535i, den es nicht als Allrad gab. E34 Allrad waren 525iX oder iX Touring soweit ich weiß.

Grüße

Martin

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

Rot-Runner — Sat, 26 Sep 2020 12:25:31 +0000

Ok..

Hier nochmal die Möglichen Variantencodierungen für Motronic 1.3
C35E = KAT + EH AUTOMATIK

C83E = KAT + ALLRAD + SCHALTGETRIEBE (USA)
CA3E = KAT + ALLRAD + AUTOMATIK OHNE EH (USA)
CB3E = KAT + ALLRAD + EH AUTOMATIK (USA)

Perfekt - das, was ich bestellt hab, ist n C35E.

Es gab Allrad in den USA?

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

gghh — Sat, 26 Sep 2020 11:15:40 +0000

Ok..

Hier nochmal die Möglichen Variantencodierungen für Motronic 1.3

C01E = KAT + SCHALTGETRIEBE
C05E = KAT + SCHALTGETRIEBE
C29A = KAT + AUTOMATIK (OHNE EH)
C25E = KAT + AUTOMATIK (OHNE EH)
C35E = KAT + EH AUTOMATIK
A05E = KATVORBEREITET + SCHALTGETRIEBE
A25E = KATVORBEREITET + AUTOMATIK (OHNE EH)
A35E = KATVORBEREITET + EH AUTOMATIK
C21E = KAT + AUTOMATIK (OHNE EH)
F01E = KATVORBEREITET + SCHALTGETRIEBE
F21E = KATVORBEREITET + AUTOMATIK (OHNE EH)
C03E = KAT + SCHALTGETRIEBE + ALLRAD
C23E = KAT + ALLRAD + AUTOMATIK (OHNE EH)
C33E = KAT + ALLRAD + EH AUTOMATIK
A03E = KATVORBEREITET + ALLRAD + SCHALTGETRIEBE
A23E = KATVORBEREITET + ALLRAD + AUTOMATIK (OHNE EH)
A33E = KATVORBEREITET + ALLRAD + EH AUTOMATIK
C29E = KAT + AUTOMATIK (OHNE EH)
801E = KAT + SCHALTGETRIEBE (318is M42)
B01E = KATVORBEREITET + SCHALTGETRIEBE (318is M42)
D01E = KAT + SCHALTGETRIEBE (LAND A)
D21E = KAT + AUTOMTIK OHNE EH (LAND A)
D31E = KAT + EH AUTOMATIK (LAND A)
C81E = KAT + SCHALTGETRIEBE (LAND CH)
CA1E = KAT + AUTOMATIK OHNE EH (LAND CH)
CB1E = KAT + EH AUTOMATIK (LAND CH)
CC5E = KAT + SCHALTGETRIEBE (LAND JAP)
CE5E = KAT + AUTOMATIK OHNE EH (LAND JAP)
CF5E = KAT + EH AUTOMATIK (LAND JAP)
C85E = KAT + SCHALTGETRIEBE (LAND USA)
CA5E = KAT + AUTOMATIK OHNE EH (LAND USA)
CB5E = KAT + EH AUTOMATIK (LAND USA)
C83E = KAT + ALLRAD + SCHALTGETRIEBE (USA)
CA3E = KAT + ALLRAD + AUTOMATIK OHNE EH (USA)
CB3E = KAT + ALLRAD + EH AUTOMATIK (USA)

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

MaDD — Sat, 26 Sep 2020 11:06:13 +0000

... bei Varianten die auf eine elektronische Drosselklappe codiert sind, wird er wohl nur Notlauf machen.

Sind das diese EML Steuergeräte? Nach dem was ich mitbekommen hatte, haben EML StG ne andere Boschnr. und z.B. nen schwarzen Aufkleber, so daß da keine Verwechslungsgefahr mit nem 179er bestehen sollte.

Grüße

Martin

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

gghh — Sat, 26 Sep 2020 10:58:35 +0000

Das Eprom ist gesockelt und lässt sich umstecken, ich gehe aber davon aus das der Variantencode in einem anderen Chip steckt, da sich die Programmierung im Eprom nur durch neu brennen ändern lässt. Die Variantencodierung kann aber geändert werden, ohne das das Steuergerät geöffnet und das Eprom gelöscht und neu beschrieben wird.

/GG

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt - Gebr. Gerät bestellt (Antwort)

uli — Sat, 26 Sep 2020 10:54:25 +0000

Dann wünsche ich dir viel Glück.
Das mit den Steuergräten ist ja wirklich nur ein Rätselraten.

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

gghh — Sat, 26 Sep 2020 10:44:13 +0000

Wenn es irgendwie nicht klappen sollte, habe ich ich hier noch eins mit der Codierung C05E (735i/Kat/Schaltung/kein ASC Bj 1990) das ich verleihen kann.

Gruß

/GG

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

Rot-Runner — Sat, 26 Sep 2020 10:23:56 +0000

Laufen wird er mit allen Steuergeräten mit der Endnummer 179, bei Varianten die auf eine elektronische Drosselklappe codiert sind, wird er wohl nur Notlauf machen.

Die Codierung teilt dem Steuergerät z.B. mit, wie das Drosselklappensignal aussieht, beim Automatikauto produziert das Getriebesteuergerät Vollastsignal und Drosselklappenwinkel. Außerdem erwartet es eine Drehmomentreduzierung beim Schalten. Es gibt bei der Automatik auch noch die Varianten für die Automatik vom E24 und die neuere Automatik vom E32/E34.

Aber die Dinger lassen sich ja mit einem Steinzeittester umcodieren, muss man nur einen BMW Codierer in der Nähe finden, der sich das zutraut.

Zum testen sollte es aber auch ein 179er Schaltgetriebesteuergerät tun, laufen wird das Auto damit.

Gruß

/GG

Klasse Erklärung - vielen Dank!

Zuerst also mal schauen, ob es tatsächlich das SG ist und er anschliessend wieder läuft, sobald das SG nächste WOche da ist. Da der Fehler permament ist, sieht man ja gleich den Unterschied.
Dann kann man später noch immer probieren, den Prom vom alten Gerät ins Neue einzusetzen bezüglich den Unterschieden der Aut.Getriebe vom neueren 7er auf unser älteres vom 6e - falls man beim fahren überhaupt was bemerkt. Sieht man dann

635 11/88 - Motorsteuergerät defekt (Antwort)

gghh — Sat, 26 Sep 2020 10:14:27 +0000

Laufen wird er mit allen Steuergeräten mit der Endnummer 179, bei Varianten die auf eine elektronische Drosselklappe codiert sind, wird er wohl nur Notlauf machen.

Die Codierung teilt dem Steuergerät z.B. mit, wie das Drosselklappensignal aussieht, beim Automatikauto produziert das Getriebesteuergerät Vollastsignal und Drosselklappenwinkel. Außerdem erwartet es eine Drehmomentreduzierung beim Schalten. Es gibt bei der Automatik auch noch die Varianten für die Automatik vom E24 und die neuere Automatik vom E32/E34.

Aber die Dinger lassen sich ja mit einem Steinzeittester umcodieren, muss man nur einen BMW Codierer in der Nähe finden, der sich das zutraut.

Zum testen sollte es aber auch ein 179er Schaltgetriebesteuergerät tun, laufen wird das Auto damit.

Gruß

/GG