Freut mich, freut mich

Wenn ich das bei dem E9 richtig sehe, sind die 7 und 8" aussen gleich und somit innen schhmaler - also vorne eine andere ET. Ist bei den 17" glaub auch so, oder? Die 9,5x17 ist hinten weiter drin und aussen gleich der 8,5".
Maxilite scheint hier den umgekehrten Weg gegangen zu sein.

Ich denke auch, daß die Kombi 205/225 am agilsten ist. Daher wollt ich sie ja auch auf dem 628 haben. Konnte ja nicht ahnen, daß ich dann irgendwie den SPass an dem AUto verliere, weil es optisch viel schneller ausschaut, als er ist.
Ich freue mich derweil auf die 14"

Ja die 17' haben vorne ET14 und hinten ET24 und sind in etwa vom Bett her gleich. Habe das noch nie nachgemessen. Würde mich mal interessieren, wie der 6er sich mit 225er vorne fährt. Ob das einen großen Unterschied zu den 235er macht? Gibt es da Erfahrungen z.B. mit der Kombi:

VA: 225-45-17
HA: 245-40-17 oder 255-40-17

Und es ist für mich erstaunlich, wie die Breite sich auf der VA auswirkt und meine Achse ist komplett überholt mit allen Gummies und Lagern neu. Mein 560SL ist z.B. mit 235 auf 17' besser gefahren als mit den originalen 205 auf 15'.

Übrigens die Maxilite haben auch ET11 und ET24

8x17 ET15 235/45
9x17 ET15 255/40

Grüße

Servus

Ich hab auf meinem Alpinanachbau auch die Maxilite Räder drauf, allerdings hinten mit 225/45r16 Reifen ( Die Reifen die ich wollte gab es mit 50ger Querschnitt nicht mehr). Einen Originalen Satz Alpina Räder hab ich aber auch noch. Wenn man die 2 Radsätze direkt nebeneinander hält sind die Unterschiede schon erkennbar, aber nicht soooo gravierend.

Ich finde die Maxilite ne gute, im Vergleich zum Original Alpina Radsatz, ne günstige Alternative.

Fahrdynamisch kann ich eher wenig dazu sagen da ich zuviel auf einmal verändert hab über den Winter. Aktuell ist er aber mega!!!

Beim letzten Bergrennen konnt ich gut mithalten. War aber natürlich eine „Gleichmäßigkeitsveranstaltung“

Gruss

Wenn ich das bei dem E9 richtig sehe, sind die 7 und 8" aussen gleich und somit innen schhmaler - also vorne eine andere ET. Ist bei den 17" glaub auch so, oder? Die 9,5x17 ist hinten weiter drin und aussen gleich der 8,5".
Maxilite scheint hier den umgekehrten Weg gegangen zu sein.

Ich denke auch, daß die Kombi 205/225 am agilsten ist. Daher wollt ich sie ja auch auf dem 628 haben. Konnte ja nicht ahnen, daß ich dann irgendwie den SPass an dem AUto verliere, weil es optisch viel schneller ausschaut, als er ist.
Ich freue mich derweil auf die 14"

das sieht echt Klasse aus. Ich glaub ich schau mich mal nach einem Alpina Satz um, das ich auch meiner Faulheit geschuldet weil mir das Putzen der Kreuzspeichen langsam auf den Zünder geht .
Ich finde auch, dass der 6er mit 205/225 16" Bereifung Fahrdynamisch am agilsten ist.

angetriggert von Markus, habe ich gestern die als Versuch die Maxlite 7/8x16' mit 205/225 Bereifung montiert, weil ich mit dem Handling meines 6er mit den 8,5/9,5x17' nie zufrieden war. Auf der Vorderachse schwergängig und indifferent und so richtig vorwärts....naja hatte ich anders in Erinnerung.

Was soll ich sagen, eigentlich ganz einfach: Markus hat Recht!

Die Lenkung geht deutlich leichtgängiger, das Auto reagiert viel direkter auf Lenkbefehle, das ist objektiv feststellbar.
Subjektiv meinte ich auch, dass er auf meiner Hausbergstrecke besser vorwärts ging....vielleicht ist da auch nur der Wunsch Vater des Gedanke.

Allerdings muß ich sagen, daß mir speziell die VA optisch nicht gefällt....hier fehlt defintiv das 1 cm Bett im Vergleich zum Original

235/265 auf 17' Alpina

205/225 auf 16' Maxlite

205/225 auf 16' Alpina (als Vergleich)

235/235 auf 17' BMW

PS: Es sind die Felgen von Markus

Hallo zusammen,

für welche Kombination würdet ihr euch entscheiden?

8x17 ET15 235/45 rundum

oder

8x17 ET15 235/45 & 9x17 ET15 255/40

oder

8x17 ET25 235/45 & 9x17 ET15 255/40

Grüße

Ich würde mich für keine der Varianten entscheiden. 17" allerhöchstens noch auf dem CS/2, wenns denn unbedingt 17" sein müssen. Dann aber 235 höchtens. Auf dem CS/1 oder gar noch älter sind 16" das höchste der Gefühle. Wie gesagt - meine Meinung. War ja aber deine Frage.
Mein Vater hat auf seinem 635 CS/2 vorne 235 und hinten 255 drauf. Zieht keine Wurst vom Teller und als wir spasshalber mal meine 220er TRX drauf geschraubt haben, rannte der 6er wie entfesselt. Völlig anderes Auto in Sachen Beschleunigung, Handling.

Ist ausschliesslich meine presönliche Erfahrung und Meinung. Kann jeder gerne anders sehen.

für welche Kombination würdet ihr euch entscheiden?

8x17 ET15 235/45 rundum

oder

8x17 ET15 235/45 & 9x17 ET15 255/40

oder

8x17 ET25 235/45 & 9x17 ET15 255/40

Grüße

der genannte Beitrag ist von mir. Aktuell bin ich noch auf Fehlersuche.

Aktuell gehe ich davon aus, das mein Fahrwerk platt ist -> Dämpfer, Querlenker, Druckstangen, Koppelstangen etc.
Das werde ich jetzt in Angriff nehmen, leider habe ich immer noch Probleme mit der Findung der passenden Dämpfereinsätze von Bilstein.
Wie schon in einem anderen Beitrag geschrieben, sind die empfohlen Dämpfer für mein Fahrzeug mit 19mm Verschraubung was am Domlager nicht passen würde.
Naja, ich suche weiter und finde hoffentlich bald eine Lösung. Falls noch jemand einen heißen Tipp hat wie ich das passende für mein Fahrzeug finde, wäre ich echt glücklich :D

Sobald mein Fahrwerk wieder frisch ist, werde ich berichten ob weiterhin das Schleifproblem besteht.

Ansonsten kann ich die Meinungen und Erfahrungen zu den Maxilite Felgen nur 1zu1 bestätigen.

Grüße,
Clemens

Danke für den Link - das klärt die Frage.

Gruß Holger

Tino Maxlite & Alpina

Aber irgendwo passt da ja was nicht. Wenn Felgenbreite und Einpreßtiefe gleich wären, dann sollte auch das Maß zur Aussenkante gleich sein....

Ok, wahlweise könnten natürlich auch die Speichen bei der Maxilite dicker oder weiter nach aussen gewölbt sein...

Müsste man mal nebeneinander legen und genauer schauen. Die zwei "Beobachtungen" geben mir halt zu denken.

Gruß Holger

Hi!

Ja, ist eine 7x16, ET11 von 1979.

Wir hatten doch neulich hier einen Fall bei dem die Maxilite vorne geschliffen hat:

hier

Deutet auch auf eine andere Geometrie hin.

Gruß Holger

Hallo Holger,

die Maxilite ist auch ne ET11

Mit Deckel sieht es eleganter aus, ohne sportlicher, find aber beides gut.

Gruss Stefan

Peter

Du hast aber Luxusprobleme.

Guss,

Erwin

ich kann mich nur anschließen, sieht toll aus in dieser Farbkombination und auch mit dem Spoiler vorne und hinten ohne.

Die Alpina- / Maxlite-Felgen sehen auf dunklen E24 und auch bei E30 meiner Meinung nach einfach klasse aus. Bei helleren BMW sind für mich die BBS erste Wahl, natürlich alles Geschmacksache.

Vielleicht sollte ich mein Cabrio auch auf diese Felgen umrüsten? Ich bin durch Deine Fotos doch jetzt etwas inspiriert ! Grübel ...

Viele Grüße!

Gregor Z.

Ja, ist eine 7x16, ET11 von 1979.

Wir hatten doch neulich hier einen Fall bei dem die Maxilite vorne geschliffen hat:

hier

Deutet auch auf eine andere Geometrie hin.

Gruß Holger