na, die sind doch genial, düfte die idealbereifung meiner meinung nach sein, schmale reifen mit großem felgendurchmesser - eine direkte lenkung sollte der dank sein (und deutlich bessere beschleunigung)

grüßle

Ich könnte 16" Alpina montieren.
Das werde ich demnächst mal versuchen.
VA 7x16 mit 205/55 R16
Kleiner geht nicht, da ich vorne die M5-Bremse drauf habe.

gruß

Marco

die indirekte lenkung kommt von den breiten reifen.
ich hatte bei meinem E28 220er trx auf der vorderachse. da hatte ich auch diese schwingungen beim überfahren von unebenheiten (das wackeln bei ca 80 war nicht da!!). auch die lenkung war sehr eirig und schwammig. als ich 200er txr drauf gemacht habe (gleiche felge), wars ein unterschied wie tag und ancht. sehr direkt, kein wackeln oder flattern.... ein go-kart.

hast du schmale reifen, oder kannst du dir welche besorgen? einfach zum testen, wie es dann ist.

Ich glaube nicht an eine Unwucht.
Dann wären es ja auch eher Drehschwingungen.
Die Reifen sind ganz neu, und mit den alten war es auch.
Ich denke da eher an ein Problem mit der Lenkung.
Die Räder sind auch extrem schwer. Ich habe Rondell drauf und die sind wirklich schwer. Evtl. ist die ungefederte Masse etwas groß und das in Verbindung mit irgendeinem nicht mehr ganz neuen Teil in der Lenkung läßt die Lenksäule vibrieren. Falls Du das Problem bei Dir wegbekommst, sag mir bitte bescheid.

Mit dem Fahrwerk bin ich eigentlich zufrieden. Die Straßenlage ist sehr gut, nur die Lenkung könnte etwas direkter sein.

gruß

Marco

http://www.my635.com/

H&R sind bei meinem 628 auch drin, mit bmw-sportdämpfern (nicht empfehlenswert). da hab ich das problem nicht, weder mit den 205ern auf 14 zoll, noch damals, als ich mit den 17 zoll rumgehoppelt bin. der M hat n fichtel & sachs komplettfahrwerk drin, sehr straff, aber nicht bretthart mit den original 240ern auf den 3tlg BBS. du hast ja bereits alles ausgetauscht, was so in etwa möglich ist - wie stehts mit den reifen, unrund? unwucht möglich? ich hab meine nochmal neu wuchten lassen in der winterpause, mal sehn, wie es wird, wenn ich mitte juli anmelde, vielelicht liegts nur daran.
bei mir sind am M mitelstück der spurstange und druckstrebenlager getauscht, der rest macht noch einen guten eindruck (155000km).
bei den andren fahrzeugen hab ich bereits spurstange komplett, querlenker und druckstange incl. lager getauscht, aber da sind, wie gesagt, auch kleiner räder drauf.

grüßle

Hallo,

ja ich meine den Umlenkhebel auf der rechten Seite. Das Gummi war schon etwas angeschmort, obwohl sich ein Abschirmblech darüber befindet.

Ich habe bereits erneuert:
Domlager, obere und untere Querlenker, mittlere Spurstange, alle Spurstangenköpfe, Stabistreben, Stabigummis, Radnaben, das wars glaube ich.

Das Lenkgetriebe sitzt fest, da ist nichts an der Halterung gebrochen oder so.
Die Hardyscheibe der Lenkung ist jetzt das Nächste, was drannkommt.
Alle Schrauben der Lenksäule habe ich auch schon nachgezogen.

Gruß

Marco

Ach ja, ich habe H&R Federn mit Bilsteindämpfern verbaut. Zusätzlich 8,5x17 Räder. Das Ganze ist relativ hart. Evtl. hat es auch damit zu tun.

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meinst du den umlenkhebel an der rechten seite? sozusagen das gegenstück vom lenkhebel des lenkgetriebes der linken seite?
oder gibts da ne buchse, die ausleiert am lenkhebel vom lenkgetriebe - wenn ja - wo, wie was, wieviel usw :o)

grüßle

achja - dein wackeln beim überfahren von bodenwellen (und auch schlaglöchern?)... was hast du schon alles getauscht?
das problem habe ich bei meinem M auch seit ich eine größere strecke (ca 800Km) gefahren bin. interessanterweise hab ich ne weile vorher die gummilager der druckstreben erneuert, welche schon völlig im eimer waren.

nochmal grüßle

Gruß

Marco

http://www.my635.com/