das was ich sehen will, kann ich auf Deinem Bild nicht erkennen . Hast Du bessere Bilder wo man das Fahrwerk besser erkennen kann wenn das Fahrzeug auf der Achse steht? Ideal wäre das Auto auf einer befahrbaren Bühne oder Grube, und mehrere Bilder wo man Koppelstange Querlenker Druckstange Stabi zusammen sieht, Räder gerade aus, Volleinschlag links & rechts. Irgendwas muss da ganz schön im Argen sein, weit ET11 ist ja quasi eine Spurverbreiterung um 9mm gegenüber der Serienfelge .....sprich das Rad wandert um 9mm vom Federbein nach aussen. Bilder von Kotflügel wären auch interessant, Räder gerade, Links-/Rechtseinschlag....welches Fahrwerk ist verbaut?
Dass in unbelastetem Zustand auf der Bühne was schleifen kann ist nicht aussergewöhnlich, aber wenn er auf der Achse steht sollte da nichts mehr schleifen. An Deiner Stelle würde ich keinen Meter mehr fahren bis die Ursache geklärt ist.

gemessen habe ich noch nicht ob ET 11 stimmt.

Anbei ein Bild auf dem man die Schleifspuren des Stabis am Rad sieht. Mit dem Lenkanschlag kann es meiner Meinung nach nichts zu tun haben, da das Problem ja sogar im Kreisel bei sehr langsamer Fahrt besteht.

Ich habe vorne Alpina 8,5x17 ET14 mit 235er drauf und da schleift nichts.

Trotzdem Danke an alle!

Grüße,
Clemens

Also beim cs waren 7x16 et11 und 8x16 et 24 drauf, beim cs1 ist die Achse aber anders, kann mir aber eigentllich nicht vorstellen dass der Stabi nicht passt, ist es eventuell nicht mehr der Originale ?

Ansonsten Lenkungsbegrenzer einbauen, wird auch vom TÜV akzeptiert, wenn es nicht zu viel wird.
Hab ich gerade bei meinem e9 gemacht, da die Räder sonst im Radhaus geschliffen hätten.

Gruss Stefan

Peter

ich hätte 5 mm Spurplatten, die ich dir testweise zur Verfügung stellen könnte per Versand. Falls sich kein anderer findet, der bei dir in der Nähe ist. Zu den Felgen selbst kann ich leider nichts sagen.

5 mm an der Vorderachse hatte ich auf meinem Alltags-Fahrzeug auch drauf. Würde ich aber nicht unbedingt fahren, da die keine Zentrierung für die Felge haben und das Ausrichten des Rades somit nicht 100%ig garantiert ist. Es kann während der Fahrt dann zu Vibrationen im Lenkrad kommen. Bei 10 mm-Platten ist eine Zentrierung dran.

Gruß
Daniel

laut Hersteller hat die 7x16 Felge ET11. Ich vermute mal mit anderen Reifen wäre es nicht so das Problem, aber die Contis haben wohl eine sehr ausladende Flanke...

Meint Ihr ich komm mit 10mm Spurplatten hin oder kann evtl. sogar weniger nehmen?
Wie mess ich das am dümmsten? Wie gesagt auf der Bühne voll eingeschlagen sind es ca. 10-15mm Platz zum Stabi.

Grüße,
Clemens

Also die 7x16 von Alpina hat die ET11, denke die von Maxilite hat die gleiche ET, würde ja auch Sinn machen.....

Gruß Siggi

Peter

ich habe nun endlich die Maxilite Felgen gekauft und montiert, erstmal alles schön und gut, aber wenn ich stark einlenke schleift vorne der Stabi am Reifen.

Habt Ihr noch eine andere Idee wie Spurplatten zu verbauen? Evtl. Lenkung begrenzen? Geht das beim 6er?

Wenn ich das Fahrzeug hoch hebe und voll einschlage habe ich zwischen Stabi und Reifen gut
10-15mm Platz.

Felge: Maxilite Alpina Style 7x16
Reifen: Continental Premium Contact 6

Danke schon mal für eure Antworten. Bewertung der Felgen folgen später.

Viele Grüße,
Clemens