Hi Andreas.. Hat geklappt! Er läuft wieder ..drehzahl sieht man... Tank geht auch....
Alles Top.

fein; freut mich für Dich.

Hast du Ahnung von Zündung und Motorsteuergerät?

nein, da machst Du besser einen neuen Fred auf und fragst das Forum.

Gruß
Andi

Jetzt hab ich aber ein andere Problem. Step by Step.

Hast du Ahnung von Zündung und Motorsteuergerät?

LG

A.S.

ja, an der Seite mit dem "+" Symbol ist Plus.
Na dann viel Spaß noch beim "Machen"...
wollen wir hoffen, dass es hilft.

Gruß
Andi

Jaaaaa.warum mach ich das?

Ich mache halt gerne.... son bisschen kann ich ja und die Logik zeigt auch oft wirkung... nur mit den begriffen usw..da tu ich mich halt schwer...immer mal überflogen...

Sorry...aber Der MAcherdrang kommt immer so durch..

So .. nein ..Kondensatoren nicht getauscht. Den Tantal hab ich dir einmal fotografiert..
Jetzt stehen die Begriffe und Zeichen übereinander.....Links ist Plus oder?

Ich hab grade mal geschaut..aktuell kann ich nur online bestellen und das AUto muss endlich laufen...bin leider im Zeitdruck... :(

Die Kondensatoren und andere Tantals vorsichtig vermutet..sind ok.
Auf Durchlass/ Wiederstand mal geprüft...alle geben irgendwelche Werte durch... Durchlass alle ähnlich... nur der eine hat garnichts gemacht.. ich eh da halt logisch vor...

Also Plus müsste demnach links sein..und den Link was ich gefunden habe...
hier.
https://www.ebay.de/itm/1uF-35V-10-RM5-1-F-Tantal-ESR-8Ohm-AVX-TAP105K035CRW-6-Stuck/17...

Passt das?

Sobald das Messgerät da ist..und ich immer noch nicht weiter bin..melde ich mich.

"+1 35" bedeutet:
+ ist der Pluspol vom Komdensator
1 = 1uF
35 = 35Volt

Ich frage mich grad, warum Du mutig in der Schaltung lötest, wenn Du die Grundbegriffe nicht kennst.
Ein Kondensator hat keinen Gleichstrom Durchgang, wenn überhaupt, dann nur Wechselstrom.

Hast Du denn alle Kondensatoren schon getauscht?
Vorher macht eine Diagnose keinen Sinn.

Gruß
Andi

folgendes seit dem passiert.

SAK Chip getauscht.

Warum? Ich hab einfach den durchlass geprüft....auf dem alten..es gab ne abweichung zum neuen chip.. mich rangemacht...

wieder eingebaut..
So

DREHZAHL bleibt nun unten--

Verbrauchsanzeige geht nach starten den Motors hoch...und im Stand zeugt er ca 8 bis 9 an...

Ist glaube ich auch nicht richtig...
Was nun?

Das Gerät für die Elkos usw hab ich bestellt..kommt FReitag nächster woche...
Irgendeine Idee?

ich hab jetzt nicht alle Werte im Kopf, aber jeder Elektronikshop/Versender sollte das verfügbar haben (Conrad/Voelkner/Buerklin).
470uF 16V RM 5
100uF 16V RM 5
47uF 16V RM 5

Die Tantals hab ich nicht auswendig, kann 1uF 10uf oder 22uf alles in 16v sein.
Man kann solche (und andere Bauteile) mit verschiedenen Methoden prüfen, aber das
einfachste (was ich für einen schnellen Test selbst verwende) ist so etwas:
https://www.ebay.de/itm/1X-Gm328A-Transistor-Tester-Dioden-Kondensator-Esr-Volt-Frequen...

Gruß
Andi

das hört sich schon mal nach nem Plan an...

Frage daher, Woher bekomme ich die BAuteile? und kann ich diese vorher durchmessen?

LG aus Essen

...und die Tachonadel gehört auch mal ausgetauscht, die ist ja schon ganz krumm und schief.

Bleibt gesund
bone

bevor Du hier anfängst Chips zu tauschen: erstmal alle Kondensatoren tauschen!
Nur wenn der DZM danach nicht korrekt funktioniert, dann kommt der Chip in Frage.

Auf dem Bild mit der Platine die beiden roten oben, den gelben rechts, und alle grünen Tantals.

Gruß
Andi

Bild vom Tacho folgt.

Bis gleich.

Hab jetzt mal diesen ska 215 chip oder so bestellt.

Parallel jetzt noch das Foto. Dann bekommen wir das schon hin.

Vielen Dank Andreas.

P.S. Ich denke das Foto ist gleich da.

willkommen im Forum.
Das Baujahr ist hier nicht ausreichend, ein Bild vom Kombiinstrument würde schon mal weiterhelfen.

Der von Dir beschriebene Fehler ist sehr ungewöhnlich (meist fällt der DZM einfach ganz aus).
Du sagst, die Si-Platine ist getauscht worden.
Wo ist die neue Platine denn her?

Gruß
Andi

Freue mich und auch wieder nicht.

Endlich ein E24 und nun muss ich mich wegen einem defekt melden.

Wir haben die Si Platine getauscht. it Erfolg. die Service Anziege und Temp. geht wieder.

Drehzahlmesser ist auch aufgewacht. Nur zeigt dieser permament, NACH STARTEN DES MOTORS, direkt maximal auf Anschlag an.

Woran liegt das? Kann da jemand von euch aushelfen?
Habe was von SAK215 gehört.

Impulsgeber? Nimmt er sich das nicht von der Kurbelwelles.?

Habt ihr Idee? Video kann ich euch zukommen lassen.

Ist aber recht einfach.

RIESEN HILFE WENN IHR DAS MIT MIR LÖST!

DANKE DANKE DANKE