Danke für die Richtigstellung.

Gruß und ein schönes Rest Wochenende.

Roland

schöner Wagen!
bei deinen 192PS glaube ich nicht an einen Niederverdichteten Motor. Erkundige dich mal bei BMW ckassic, was genau da drin is.
Ich denke, bei Änderung deiner Abgasanlage hin zu Ohne-Kat oder Metall-Kat sollte die Leistung sich erhöhen.
Aber wie gesagt erst erkundigen bevor de wat tauscht...

Ansonsten noch viel Spass hier

Glückwunsch also! Und achja - wenn du etwas mehr Durchzug und bessere Beschleunigung haben willst, dann schraub die dicken Alpina runter und mach schmalere Reifen drauf, du wirst staunen und deinen 6er nicht wieder erkennen. Exakt dies haben wir kürzlich an einem 211PS-635er gemacht. Da sind auch die 17" Alpina drauf und irgendwie... naja. Etwas träge war er ja immer. Die 220er drauf und das Auto war plötzlich irre agil, hatte Durchzug.... ein Traum!

danke für die nette Antwort.
Dann werde ich wohl erst die Kerzen einbauen, die ich sowieso schon besorgt habe.

Auch die Info für den Umbau ist gut, dann weiß ich schonmal, was auf mich zu käme, wenn ich das dann noch machen möchte. Aber ich denke mal, solange dieser Motor noch sauber läuft und ich nicht zufällig günstig über genau die passenden Teile (oder ggf. einen ganzen 218-PS-Motor) stolpere, lass ich das ganze erstmal so wie es ist, und finde mich mit der etwas beschnittenen Leistung ab.

Viele Grüße

Gratulation zu Deinem Neuerwerb, ein schönes Fahrzeug. Die "richtigen" ZK für die niedrig verdichteten Mororen sind Bosch WR 9 LS. Die W8DC kannst Du auch nehmen, bringt den Motor nicht um hab ich schon gemacht, einfach weil sie zu Hand waren . Mein Kat Motor hatte keine Probleme damit. Zu Deiner Frage bez. der höherverdichtenden Kolben und volle Leisttung: Ich war auch der
Meinung es reicht aus, die höherverdichtenden Kolben einzubauen und schon ist alles im Lack und
es liegen 218Pferdchen an, ist leider nicht richtig. Mit dem Kat Zylinderkopf steigt die Verdichtung auf ca. 9,3 : 1, der 160KW Motor hat eine Verdichtung von 10:1, wenn man diese Leistung haben möchte muss der Katlos Zylinderkopf montiert werden.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Shark.
Gruß Roland

die Anleitung habe ich bei den Unterlagen noch nicht gefunden, nur das "normale" Bordbuch.
Ich werde mich dann nochmal auf die Suche machen (in den Unterlagen und ggf. dem Internet )

Ich habe hier mal in den Reparaturhilfen gestöbert, und anscheinend passt auch für die KAT-Version die W8DC, von der ich ja quasi den Nachfolger WR8DC+ gekauft habe. Also sollte das gehen, oder?

ja, genau so sieht es aus.
Er hat lt. Brief 141KW, ist also das Modell mit der Vorbereitung für den KAT.
Dann ist ca. 1 Jahr nach Erstzulassung der KAT verbaut worden.

Hab mir bei den 141KW statt 160KW im Brief erst nichts weiter gedacht als "wird wohl am tatsächlichen Einbau des KATs liegen", bin aber auch noch ganz frisch was Fahrzeugpapiere, Umrüstung etc. angeht. Clevererweise dann erst nach dem Kauf nochmal genauer nachgeforscht.

Hätte halt am liebsten 160KW gehabt und bin jetzt erstmal etwas ernüchtert, ist aber auch eher Kopfsache als "Leistung wirklich brauchen".

Werde jetzt erstmal so nach und nach die kleinen Problemchen instandsetzen, und hoffe mal dass die tatsächliche Leistung dann mehr und mehr zur Nebensache wird.

Zur Produktionszeit:
Die ersten Kat-Exemplare des 635 kamen 1984 in den USA und Japen in den Verkauf. Ab Februar 1985 wurde diese Variante dann auch in Deutschland angeboten.

Selst im Original-Serviceheft steht noch nichts von einer KATb-Version.

Deinem Wagen war ab Werk eine "Zusatzbetriebsanleitung Katalysatormodelle" bzw "Zusatzbetriebsanleitung Abgaskatalysator" beigelegt. Hier sollten alle relevanten Infomationen drin stehen. Die Anleitung gibts immer wieder für 5..10Euro in diversen Shops/Auktionshäusern. Eventuell gibts die auch noch bei BMW zu kaufen. Als Download hab ich auf die schnelle nur diese Anleitung von 1986 gefunden:
https://www.e30.de/fotostory/f01811/f01811b.htm
Dort ist dein Wagen nicht aufgeführt. Aber als Beispiel wonach du suchen musst sollte es reichen...

Gruß Holger

Hallo zusammen,

mein Name ist Oliver, ich bin 24 Jahre jung und komme aus dem schönen Emsland.

Vor 4 Tagen habe ich meinen "neuen" 6er mit KAT (von 5-1985) aus der näheren Umgebung abgeholt, noch im dem glauben, es handele sich um die 218PS-Version, die durch den nachgerüsteten KAT nur 192PS besitzt (lt. Wikipedia gab es KAT-Versionen erst ab 7-1985, außerdem ist mir der 218-PS-Motor auch schriftlich vom Vorbesitzer bestätigt worden, vielleicht wusste dieser es aber auch nicht besser). Nach einer langen abendlichen Google-Suchrunde dann die Ernüchterung: Sonderfall KAT-Vorbereitung, also doch geringe Verdichtung usw. Selbst im Original-Serviceheft steht noch nichts von einer KAT-Version.

Sehr schön ist das KFZ natürlich trotzdem, aber geträumt hatte ich halt immer davon, mir dann auch den "Großen" zu holen. Naja sei es drum, jetzt steht der Wagen nun mal da, und zurückgeben möchte ich Ihn nun auch wieder nicht.

Da wie gesagt selbst im Service-Heft keine Infos über eine KAT-Version zu finden ist, wollte ich hier fragen, welche Zündkerzen ich denn nun überhaupt einbauen soll? Ich habe jetzt aufgrund des Bordbuches die Bosch WR8DC+ besorgt, passen die dann überhaupt?

Und als zweite Frage (vielleicht auch nur fürs Gewissen, dass ich könnte, wenn ich denn wollte): Ich habe gelesen, dass man durch Austauschen der Kolben (also erhöhen der Verdichtung) relativ "einfach" wieder die Leistung auf Ohne-Kat steigern kann, stimmt das?

Vielen Dank für eure Antworten ich und freue mich auf gute "Zusammenarbeit" hier !

Viele Grüße
Olli

(nicht aufs Datum achten, Bild ist noch vom Vorbesitzer)

Hallo Oliver,
Herzlich willkommen im Forum mit deinem schönen 6er.

Hab mir den Traum auch mit knapp 24 erfüllt- hast alles richtig gemacht.

Was steht im Brief denn genau? Frag doch mal bei Bmw Classic nach wie er ab Werk ausgeliefert wurde. Katvorbereitung ist für mich was anderes wie Fahrzeug mit Kat?

Ggf hat er ja nur die niedrige Verdichtung plus Vorbereitung der Abgassonde drin? Wichtig ist, welche Einstufung das Fahrzeug bei Erstzulassung hatte, weil man nie schlechter als diese Einstufung sein darf.
Ansonsten- Schwamm drüber und das schöne Fahrzeug genießen und sich dran freuen, dass man kein teures Superplus reinschütten muss.
Grüße
Hony

mein Name ist Oliver, ich bin 24 Jahre jung und komme aus dem schönen Emsland.

Vor 4 Tagen habe ich meinen "neuen" 6er mit KAT (von 5-1985) aus der näheren Umgebung abgeholt, noch im dem glauben, es handele sich um die 218PS-Version, die durch den nachgerüsteten KAT nur 192PS besitzt (lt. Wikipedia gab es KAT-Versionen erst ab 7-1985, außerdem ist mir der 218-PS-Motor auch schriftlich vom Vorbesitzer bestätigt worden, vielleicht wusste dieser es aber auch nicht besser). Nach einer langen abendlichen Google-Suchrunde dann die Ernüchterung: Sonderfall KAT-Vorbereitung, also doch geringe Verdichtung usw. Selbst im Original-Serviceheft steht noch nichts von einer KAT-Version.

Sehr schön ist das KFZ natürlich trotzdem, aber geträumt hatte ich halt immer davon, mir dann auch den "Großen" zu holen. Naja sei es drum, jetzt steht der Wagen nun mal da, und zurückgeben möchte ich Ihn nun auch wieder nicht.

Da wie gesagt selbst im Service-Heft keine Infos über eine KAT-Version zu finden ist, wollte ich hier fragen, welche Zündkerzen ich denn nun überhaupt einbauen soll? Ich habe jetzt aufgrund des Bordbuches die Bosch WR8DC+ besorgt, passen die dann überhaupt?

Und als zweite Frage (vielleicht auch nur fürs Gewissen, dass ich könnte, wenn ich denn wollte): Ich habe gelesen, dass man durch Austauschen der Kolben (also erhöhen der Verdichtung) relativ "einfach" wieder die Leistung auf Ohne-Kat steigern kann, stimmt das?

Vielen Dank für eure Antworten ich und freue mich auf gute "Zusammenarbeit" hier !

Viele Grüße
Olli

(nicht aufs Datum achten, Bild ist noch vom Vorbesitzer)