Mal ein Artikel zu dem Thema. So langsam dämmert es auch den Oldtimer Redaktionen.

Die Ausnahmeregelung ind der BundesImmisionsSchutzVO für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen bezieht sich bis dato lediglich auf die Kennzeichnungspflicht mit einer der bekannten, bunten Feinstaubplaketten.

Heißt, in Hinblick auf die neuen „Dieselfahrverbote“, welche aber leider auch Benziner bis Euro zwei mit einschließen, und nicht mehr auf die Feinstaubplaketten abzielen, bringt einem ein H-Kennzeichen rein gar nichts. Es sei denn, es werden bundeseinheitlich oder von einzelnen Gemeinden Ausnahme Vorschriften erlassen. Ich wundere mich, dass es Darüber noch keinen größeren Aufschrei gibt.

Ich hätte meinen letzten Satz präziser formulieren sollen.
Nämlich, nach der derzeitigen Rechtslage. Ich weiß da nichts besonderes, halt nur, daß, das H-Kennzeichen dazu berechtigt, in Umweltzonen
einzufahren. Bezüglich der Dieselfahrverbote habe ich nichts darüber gehört oder gelesen das diese Maßnahmen auch für Fahrzeuge mit historischem Kennzeichen gelten soll. Wie gesagt. Nach derzeitiger Rechtslage. Die kann sich natürlich ändern, dann muss man sich neu orientieren.

Gruß Roland

Bis vor kurzem war das H – Kennzeichen ja nicht als Saisonkennzeichen zu kriegen. Und mit meiner Saison und Euro zwei Abgasnorm war ich dann eben billiger als mit einem ganzjährigen H-Kennzeichen.

Keine Ahnung warum sich das für dich bislang nicht rentiert hätte, denn es rentiert sich immer egal ob Fahrverbote kommen oder nicht.

Ja, dass macht Sinn. Du faehrst zwar mit einer "Dreckschleuder" durch Frankfurt aber voellig legal. Ob es sinnvoll ist? Nein, ist es nicht. Aber so ist die Rechtslage.

Gruß Roland

Macht das H Kennzeichen in Hinblick hierauf Sinn?
Wird es eine Ausnahmeregelung hierfür geben?