Hi!

Ich hab ncoh nie probiert wie das Ventil im spannungsloasen Zustand stehen muss. Aber es ist ja eine Entlüftung - da kann ich mir schon vorstellen das sie als Normalzustand offen ist. Probier mal was passiert wenn du Strom drauf gibst.

Gruß Holger

Hi Holger

Batterie war nicht im Auto, deshalb die Trockenübung. Wie Helmut schon geschrieben hat sollte es wohl spannungslos geschlossen sein, hat auch meine weitere Recherche ergeben. Were das Teil mal tauschen.

Gruß,
Gunnar

Hallo
Ist richtig es muss komplett schließen,kann sein das es nur in eine Richtung schließt
Nicht angesteuert sollte es geschlossen sein war bei mir auch defekt (hoher co)
Gruß Helmut

Hallo Helmut

Danke für die Antwort. Dann tausche ich das Ventil mal samt den Schläuchen. Den blauen Temperatursensor habe ich schon geprüft, war i.O.

Gruß,
Gunnar

Ich hab ncoh nie probiert wie das Ventil im spannungsloasen Zustand stehen muss. Aber es ist ja eine Entlüftung - da kann ich mir schon vorstellen das sie als Normalzustand offen ist. Probier mal was passiert wenn du Strom drauf gibst.

Gruß Holger

Hab bei meinem 88er CS2 Probleme mit recht hohem CO Wert und etwas niedrigem Leerlauf/schlechte Gasannahme. Bei der Fehlersuche ist mir aufgefallen, dass man durch das stromlose Tankentlüftungsventil (Zündung aus) richtung Motor recht einfach durchblasen kann. Sollte das Ventil nicht zu sein bis zu einer bestimmten Motortemperatur und dann getaktet öffnen?

Viele Grüsse,
Gunnar