Konntest du den ursprünglichen Fehler einkreisen? War es das Steuergerät oder die Kabel an der Batterie?

Gruß Holger

Hauptsache man findet den Fehler!

Gute Fahrt dann

ich wußte die ganze Zeit, dass es mit Sicherheit eine profane Sache ist. Schlussendlich ear es dann auch so. Ich berichtete ja über eine Änderung nachdem ich die Plus Kabel der Batterie gereinigt hatte( ABS Lampe leuchtete und ging dann kurz aus). Mir ließ die Sacheja keine Ruhe und habe das Hydroaggregat noch einmal auseinander gebaut. Dann stellte ich zufällig fest, dass wir wohl nach dem ersten Wiederzusammenbau nach Check der Sperrdiode, diese auf einem falschen Platz gesteckt hatten. Kaum macht man es richtig, schon funktioniert ist. Inzwischen kenne ich mich sowas von aus mit dem ABS System. Sagenhaft.

Nun steht der Oldtimer Zulassung nichts mehr im Wege. Ich möchte mich noch einmal für eure Hilfe bedanken.

Grüße aus Hamburg

Michael

lässt du uns bitte an deinem Erfolg teilhaben?

Wäre super wenn du hier weiter berichten könntest ob es das Steuergerät war oder nicht.
Natürlich unterstützen wir auch weiter

Das Einzige was mich etwas stutzig machte ist, dass beim Messen über den Port des Stg der Sperrdiode diese eben nicht gesperrt hat. Danach habe ich die ausgebaut und gemessen- so sperrt sie wie verrückt. Außerdem sieht sie aus wie neu- denke wenn die durchgeknallt wäre, würde man das zusätzlich auch sehen.

In einer niederohmigen Umgebung wie in diesem Fall, kann man die Diode nur im ausgebauten Zustand testen. Optische Beurteilung reicht nicht. Mit einem Diodentest, der in fast jedem Multimeter vorhanden ist, kann man gut die Durchlassrichtung testen. Mit dem Ohmmeter misst man die Sperrichtung.

Danke für deine Mühe. Das Schaltbild kenne ich natürlich auch und bin ebenfalls der Meinung dass das Ganze kein Hexenwerk sein kann. So wahnsinnig viele Komponenten gibt ja nun mal nicht. Ich hoffe auf das zweite Steuergerät- wird nachher eingebaut. Das Hydroaggregat scheint in Ordnung. Relais im Hydroaggregat ziehen an. Weitere gibt es beim E24 und E28 nach Schaltplan nicht. Auch macht sie ein Pumpgeräusch. Masse ist ebenfalls vorhanden.

Steuergerät bekommt 12V und auch Masse. Zumindest wenn man nach der Reparaturanleitung hier bei euch geht. Das Einzige was mich etwas stutzig machte ist, dass beim Messen über den Port des Stg der Sperrdiode diese eben nicht gesperrt hat. Danach habe ich die ausgebaut und gemessen- so sperrt sie wie verrückt. Außerdem sieht sie aus wie neu- denke wenn die durchgeknallt wäre, würde man das zusätzlich auch sehen.

wenn man sich das Schaltbild so anschaut, ist die ABS Leuchte garnich so oft zum leuchten zu bringen. Geschaltet wird sie durch schliessen eines Kontakt zu Minus.

Das geht nur über die ABS Hydraulic Unit mit dem ABS Electronic Control Unit zusammen. Der Pfad (die Ltg) der direkt nach unten zur ABS EC Unit (Kl.29gy/bk) geht, stellt meiner Meinung nach einen Kontakt zu Minus her.
Leider ist hier kein Ground gezeichnet worden, aber ich denke als Elektronische Steuerungseinheit wird einer vorhanden sein, intern. Denn es gehen ja noch andere Signale da rein.

Einen anderen Kontakt nach Ground hat die ABS Leuchte wenn, dein ABS Hydraulic Valve Relay, also dein Relay, das die Sensoren mit Spannung versorgt nicht anzieht, denn dann ist dein Valve Relay Kontakt nach Ground geschlossen und die ABS Leuchte brennt und dein ABS arbeitet auch nicht.

Da sollte der Ansatz sein zu suchen.

Überprüfe selbst oder lass es überprüfen ob im Schaltbild oben an N, Spannung ankommt.

Bei Fehlern bitte berichtigen

Das mit dem Tester würde ich abwarten. Komponenten auf Verdacht kaufen wird beim ABS schnell teuer und vor allem frustierend. Der Tester findest nicht alles, aber das gröbste ist abgedeckt.

Gruß Holger

Und in Ergänzung:
Wenn die ABS Lampe leuchtet, dann funktioniert das ABS garantiert nicht mehr.
Auf den ersten Blick würde ich vermuten das da Lampen vertauscht wurden.

Gruß Holger

wenn der Kontakt im Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter defekt ist,
leuchtet aber die Lampe mit dem Ausrufezeichen ( ! ).

noch nichts. Habe gerade keine 500€ frei. Hab hier in Hamburg noch einen Tipp bzgl Tester bekommen, denjenigen aber noch nicht erreichen können.

Was hat denn der Test mit dem ABS Prüfgerät ergeben den der Peter dir zuschicken wollte?

Gruß Holger

Habe jetzt noch einmal eines in der Bucht gekauft. Hab die Hoffnung dass das erste vielleicht auch kaputt war. Hoffnung stirbt halt zuletzt.

Interessant wäre noch zu wissen, ob es wie bei E30 noch ein Relais gibt. Auf den Schaltplänen vom M535i und auch in der Nähe des Stg hab ich keines gesehen. außer die im Hydroaggregat und die habe ich inzwischen auch noch mal getestet...

unsere Anlaufstelle bei Problemen:

http://www.frank-bröcking.de/

Der Frank wird Dir sicher helfen können.

LG

Sönke