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Motor "tot" (Antwort)

DJ — Tue, 22 May 2018 08:46:19 +0000

Ich kenn' das Problem...mit dem Verstellen der Lenksäule bewegst Du die Stecker mit, weil da der Halter draufsitzt...und dann ist der schnell mal ab...

Super, daß er wieder läuft.

Grüße...DJ

Motor "tot" (Antwort)

Martin1961 — Sat, 19 May 2018 05:39:48 +0000

Er ist der erste Mechatroniker des digitalen Zeitalters. Diagnose via Internet
Nochmals Danke. LG Martin

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Holger Lübben — Fri, 18 May 2018 20:21:37 +0000

Hi!

Ich denke bei Anblick des Kabels hätte auch ein Mechatroniker von heute sofort gewusst was los ist. Das mit dem "Anblick" war der Punkt. Ein typischer Fehler bei dem man per Ferndiagnose ewig rumfummelt aber vor Ort keine 5 Minuten braucht.

Gruß Holger

Motor "tot" (Antwort)

635Bj80 — Fri, 18 May 2018 16:46:06 +0000

Ich finde das viel beachtlicher das Holger mal eben so durch Stecker ansehen den Fehler findet.

Schläfst Du auf den Schaltplänen ??

Man muss sich ernstlich fragen was die Mechatroniker heute überhaupt lernen

Motor "tot" (Antwort)

Ralle63 — Fri, 18 May 2018 06:36:35 +0000

kleine Ursache - große Wirkung :boah:

Hauptsache jetzt läuft er wieder!

Motor "tot" (Antwort)

Martin1961 — Thu, 17 May 2018 15:51:50 +0000

Hallo zusammen, er springt wieder an.
Es war der schwarze Stecker, der sich gelöst hatte. Das Gegenstück ist ein an der Lenksäule befestigter Mehrfachstecker. Beim Verstellen der Lenkradsäule muss sich das Ding wohl gelöst haben. Herzlichen Dank an alle.
LG Martin

Motor "tot" (Antwort)

Martin1961 — Wed, 16 May 2018 18:05:41 +0000

Hallo Holger, vielen Dank. Werde morgen Abend nachsehen.
Würdest du mir bitte ein Mail senden? wolfering@espdruck.de
LG Martin

Motor "tot" (Antwort)

Holger Lübben — Wed, 16 May 2018 17:42:59 +0000

Hi!

Der mittlere Draht könnte meiner Meinung nach das Problem sein.

Der geht entweder zum Zündschloß oder zu dem von mir angesprochenen Relais. Schau mal ob du in Reichweite des Drahtes das Gegenstück findest. Das ist entweder auch wieder ein einzelner Draht oder es ist ein 10-poliger Kompaktstecker in dem jetzt ein Draht "übrig" ist.

Es könnte sein das der andere Draht schwarz oder gelb/schwarz ist.

Bitte erst hier Rücksprache halten bevor du ihn irgendwo rein steckst - da geht 'ne Menge Strom durch.

Gruß Holger

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Martin1961 — Wed, 16 May 2018 15:31:26 +0000

Hallo Holger,

Punkt1: Leider Nein
Punkt2: Leider Nein
Punkt3: Leider Nein, kein Tickern zu hören
Punkt4: siehe Bilder

Grüße Martin

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Holger Lübben — Wed, 16 May 2018 09:34:10 +0000

Hi!

Ok. Automatikgetriebe ist eine SEHR wichtige Info gewesen!

Als erstes musst du es schaffen das sich der Anlasser dreht wenn du den Zündschlüssel betätigst. Für diesen Schritt ist es vollkommen egal ob die Diebstahlsperre funktioniert oder nicht.

Arbeite mal die nachfolgenden Punkte bzw Fragen ab:

Achte darauf das du immer einen Fuß auf der Bremse hast wenn du den Anlasser betätigst!

1) Dreht der Anlasser wenn du den Gangwahlhebel auf "P" stellst und dann den Zündschlüssel drehst? GGfs den Wählhebel vorher ein paar mal auf 1 und zurück auf P stellen um einen Wackelkontakt auszuschliessen.

2) Dreht der Anlasser wenn du den Gangwahlhebel auf "N" stellst und dann den Zündschlüssel drehst? GGfs den Wählhebel vorher ein paar mal auf 1 und zurück auf N stellen um einen Wackelkontakt auszuschliessen.

3) Wenn du die Zündung einschaltest und dann den Gangwahlhebel zwischen P und N hin und her bewegst sollte im Fahrerfußraum nahe der Lenksäule ein Relais "klickern". Kannst du das hören?

4) In einem der vorherigen Beiträge hattest du ein paar Kabel die nicht eingestöpselt waren. Mach mal ein paar deutlichere Fotos auf denen neben dem Stecker auch die Kabelfarben zu erkennen sind. Bitte die Kabelfarben auch unter den Bildern beschreiben.

Gruß Holger

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Martin1961 — Wed, 16 May 2018 09:15:28 +0000

Holger,
deine Bemühungen finde ich große Klasse! Es ist ein Automatik.
LG Martin

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Holger Lübben — Wed, 16 May 2018 09:08:48 +0000

Hi!

Den Fehler können wir hier ziemlich eng eingrenzen.
Aber erst eine Gegenfrage: Hat dein Wagen ein manuelles Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe?

Gruß Holger

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Martin1961 — Wed, 16 May 2018 06:55:04 +0000

Auch für diese Info vielen Dank.
Mittlerweile kapiere ich überhaupt nichts mehr. Den Anlasser habe ich "überbrückt" um eine Fehlerquelle auszuschalten. Batterie abgeklemmt habe ich auch schon mehrmals. Ob es wirklich die Wegfahrsperre ist, kann mir niemand sagen. Fakt ist, dass der Wagen vor Austausch der Sicherung im Steuergerät einwandfrei gestartet ist. Nach "Fummelei" am Bordcomputer ging nix mehr. Ich habe 3 BMW Werkstätten und den BOSCH Dienst angefragt, alle "streichen die Segel".
Danke und Grüße. Martin

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RotBart — Wed, 16 May 2018 06:35:16 +0000

... schon allein mit der Aussage "ob es programmiert werden kann" hat sich diese Firma disqualifiziert :(

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M4ever — Wed, 16 May 2018 02:12:14 +0000

Fa. Hitzing und Paetzold in Gladbeck will prüfen, ob das Motorsteuergerät evtl. programmiert werden kann, dass die Wegfahrsperre umgangen wird. Sorry, aber bei einigen Dingen verstehe ich leider nur Bahnhof.

Sorry, aber das ist völliger Blödsinn. Die Motronics dieser Generation haben keinerlei intelligente Interaktion mit der Wegfahrsperre wie es heute üblich ist. Da gibt es nichts umzuprogrammieren! Diese Wegfahrsperre unterbricht auch nicht den Anlasserstromkreis sondern nur Versorgungsspannungen für diverse Relais. Der Anlasser muss immer drehen egal ob die Wegfahrsperre aktiviert ist oder nicht. Ausserdem wird die Wegfahrsperre einfach durch kurzes Abklemmen der Batterie deaktiviert.

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Martin1961 — Tue, 15 May 2018 20:05:30 +0000

Bei eingeschalteter Zündung sagt der Anlasser noch immer nichts.
Ich habe ihn "kurzgeschlossen" um auszuschließen, dass er defekt ist.
Nach einigen Gesprächen scheint es wirklich die Wegfahrsperre zu sein, welche ich wohl versehentlich aktiviert haben muss. Fa. Hitzing und Paetzold in Gladbeck will prüfen, ob das Motorsteuergerät evtl. programmiert werden kann, dass die Wegfahrsperre umgangen wird. Sorry, aber bei einigen Dingen verstehe ich leider nur Bahnhof.
Gruß Martin

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Holger Lübben — Tue, 15 May 2018 19:48:55 +0000

Hi!

Was hast du verändert?
Im ersten Post hast du geschrieben das der Anlasser keinen Ton sagt...

Gruß Holger

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Martin1961 — Tue, 15 May 2018 18:39:46 +0000

Gute Idee, da ruf ich gleich morgen an. Vielen Dank.
Der Anlasser ist es nicht, er dreht.
LG Martin

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Ralle63 — Tue, 15 May 2018 15:29:06 +0000

Hai Martin,
hast Du es mal bei AHAG in Coesfeld versucht?
Vielleicht gibt es da noch jemanden in der Werkstatt, der sich mit Oldtimern auskennt.
Gruß Ralle

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Holger Lübben — Mon, 14 May 2018 16:09:35 +0000

Hi!

Ohne Kabelfarben wird die Stecker kaum jemand zuordnen können.

Zu deinem Problem:

Der Strom geht direkt vom Zündschloß zum Anlasser.
Ausnahme: Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sitzt noch ein zusätzliches Relais dazwischen, damit der Anlasser nur dreht wenn man den Gangwahlhebel auf P oder N hat.

Es ist also entweder ein Draht zu verfolgen oder mit einer Prüflampe zwei simple Messungen zu tätigen. Den Fehler sollte jede Werkstatt finden.

Gruß Holger