Allerdings ist wie hier schon vermutet der Zuleitungsschlauch hin. Das Ganze ist so geregelt, dass ein Hartplastikschlauch, der zum Wärmetauscher führt, in einem "normalen" Schlauch hineingesteckt ist. Nun ist es so, dass der Hartplastikschlauch gerissen ist und das kurze Ende, dass eigentlich im normalen Schlauch stecken müsste nicht mehr da ist, also vermutlich in den Kühlkreislauf geraten ist. Hier liegt also definitiv ein Leck, das Plastikteil muss irgendwie aus dem Kühlkreislauf raus und die Stelle geflickt werden. Bloß frage ich mich, ob nicht noch etwas, sprich der Wärmetauscher, defekt sein muss, da ja auch der Innenraum nass ist und sich diese Stelle noch im Motorraum befindet.

Dass Kühl- und Heizungswasser das selbe sind, ist mir schon klar, habe mich blöd ausgedrückt. Ich meinte, ob vielleicht der Kühlwasserverlust damit zusammenhängt, dass die Heizung nicht geht bzw. umgekehrt. Das dürfte eigentlich ja nicht der Fall sein, da bei minimalem Wasserverlust immer noch genug Wärme abgegeben werden kann.

Glaube auch, dass es der Zuleitungsschlauch bzw. evtl. der Wärmetauscher selbst ist, das wird man wohl erst sehen, wenn man beides soweit freigelegt hat. Auf diese ätzende Arbeit freue ich mich auch schon - ohje. Das klingt jetzt blöd, aber hat hier vielleicht jemand eine Anleitung, wie Mittelkonsole und Armaturenbrett auszubauen sind?

Werde mich jetzt erstmal darum kümmern und danach die Heizungsproblematik in Angriff nehmen.

Hallo allerseits!

Hi Lissy,

Ich habe ein Problem mit der Heizung und/oder Kühlwasserverlust meines 635CSI Bj. 11.82. Bisher habe ich die beiden Probleme isoliert betrachtet, vielleicht besteht aber ja ein Zusammenhang... ich starte mal mit der Problembeschreibung:

Heiz- und Kühlwasser ist das selbe. Die Heizung nutzt das Kühlwasser des Motors.

Seit dem Winter geht die Heizung nicht mehr bzw. ließ sich nur noch durch abziehen des Steckers im Motorraum regeln. Im April wurde dann der Ventileinsatz des Heizungsventils gewechselt, was nichts gebracht hat. Seitdem die Heizung nicht mehr geht, lässt sich der Drehregler im Innenraum nur noch sehr stockend bewegen.

welcher Drehregler meinst Du genau? Hast Du noch die alte Bedieneinheit mit den drei Drehreglern (vor Modellpflege), oder die neue mit 2 Drehreglern rechts/links und drei Schiebern in der Mitte? Baujahr Ende 1982 müsste schon die neue sein?

Zwischenzeitlich habe ich durch unangenehmen Geruch und Tropfen einen undichten Kühlwasserschlauch entdeckt, der ist inzwischen repariert, aber Geruch und Tropfen hören nicht auf, also muss es eine zweite undichte Stelle geben.

wo war der reparierte Schlauch, und wo tropft es weiterhin?

Seitdem kommt er auch nicht mehr richtig auf Temperatur, d.h. die Anzeige steht auch nach längerer Fahrt nicht in der Mitte. Da wäre meine Theorie, dass das Thermostat hängen könnte. Das ist alles ehrlich gesagt ziemlich ätzend, da ich jetzt bei dem schönen Wetter mein Schätzchen nicht fahren kann und es so schnell wie möglich repariert haben möchte. Das Heizungsproblem fuchst zwar, viel wichtiger ist mir jedoch das Kühlwasser. Also wenn jemand eine Idee hat - immer her damit!

ist noch ausreichend Kühlwasser drin? Heiz- und Kühlwasser sind wie erwähnt das selbe.
Thermostat kann natürlich hängen, das kommt vor.

Dazu kommt noch, dass ich gerade festgestellt habe, dass der Teppich unter der Fußmatte der Fahrerseite in Höhe Gaspedal feucht ist. Da wird auch der unangenehme Geruch stärker, auch wenn der Motor aus ist. Die feuchte Stelle ist etwa handtellergroß. Für mich ein eindeutiges Zeichen, dass irgendetwas Richtung Innenraum undicht sein muss..

das wird wahrscheinlich der Wärmetauscher für die Heizung sein. Wenn es im Innenraum nach Kühlwasser riecht, ist der Wärmetauscher bzw, die Zuleitung/Rückleitung undicht. Der sitzt im Heizungs/Gebläsekasten, im Innenraum an der Stirnwand. An den Wärmetauscher ranzukommen ist ziemlich besch... Muss mindestens die Mittelkonsole raus, evtl. auch das Armaturenbrett. Weiß ich grad nicht ausm Stegreif.

1. Wie komme ich an die Heizungsbedienelemente? Muss dafür die Mittelkonsole bzw. der Instrumententafelträger ausgebaut werden?
Ich habe schon festgestellt, dass der Heizungsregler nichts nach vorne hin steuert, sondern die beiden Teile "ins Leere" greifen.

Verstehe die Frage nicht ganz, was meinst Du mit Heizungsbedienelemente? und welche Teile greifen ins Leere?

2. Wenn es das nicht ist, fällt mir nur nochl das kleine Steuergerät hinter dem Heizungsregler, an dem man warm oder kalt stellt, ein.

3. Der zweite undichte Kühlwasserschlauch kommt vermutlich von draußen durch die Spritzwand ins Innere. Gibts irgendeinen Weg, da ran zu kommen, ohne die gesamte Amaturentafel ausbauen zu müssen?

das ist der Schlauch für den Heizungs-Wärmetauscher (s.o.). An den Schlauch kommt man vom Motorraum, ich befürchte aber, dass der Wärmetauscher selbst undicht ist. Dann wird's aufwändig. Der Flansch vom Wärmetauscher ragt durch die Spritzwand in den Motorraum, wenn du aber im Innenraum Kühlwasser hast, wird der Wärmtauscher undicht sein.

4.Vermutet jemand einen Zusammenhang zwischen den beiden Problemen?

Stefan

Ich habe ein Problem mit der Heizung und/oder Kühlwasserverlust meines 635CSI Bj. 11.82. Bisher habe ich die beiden Probleme isoliert betrachtet, vielleicht besteht aber ja ein Zusammenhang... ich starte mal mit der Problembeschreibung:

Seit dem Winter geht die Heizung nicht mehr bzw. ließ sich nur noch durch abziehen des Steckers im Motorraum regeln. Im April wurde dann der Ventileinsatz des Heizungsventils gewechselt, was nichts gebracht hat. Seitdem die Heizung nicht mehr geht, lässt sich der Drehregler im Innenraum nur noch sehr stockend bewegen.

Zwischenzeitlich habe ich durch unangenehmen Geruch und Tropfen einen undichten Kühlwasserschlauch entdeckt, der ist inzwischen repariert, aber Geruch und Tropfen hören nicht auf, also muss es eine zweite undichte Stelle geben.

Seitdem kommt er auch nicht mehr richtig auf Temperatur, d.h. die Anzeige steht auch nach längerer Fahrt nicht in der Mitte. Da wäre meine Theorie, dass das Thermostat hängen könnte. Das ist alles ehrlich gesagt ziemlich ätzend, da ich jetzt bei dem schönen Wetter mein Schätzchen nicht fahren kann und es so schnell wie möglich repariert haben möchte. Das Heizungsproblem fuchst zwar, viel wichtiger ist mir jedoch das Kühlwasser. Also wenn jemand eine Idee hat - immer her damit!

Dazu kommt noch, dass ich gerade festgestellt habe, dass der Teppich unter der Fußmatte der Fahrerseite in Höhe Gaspedal feucht ist. Da wird auch der unangenehme Geruch stärker, auch wenn der Motor aus ist. Die feuchte Stelle ist etwa handtellergroß. Für mich ein eindeutiges Zeichen, dass irgendetwas Richtung Innenraum undicht sein muss..

1. Wie komme ich an die Heizungsbedienelemente? Muss dafür die Mittelkonsole bzw. der Instrumententafelträger ausgebaut werden?
Ich habe schon festgestellt, dass der Heizungsregler nichts nach vorne hin steuert, sondern die beiden Teile "ins Leere" greifen.

2. Wenn es das nicht ist, fällt mir nur nochl das kleine Steuergerät hinter dem Heizungsregler, an dem man warm oder kalt stellt, ein.

3. Der zweite undichte Kühlwasserschlauch kommt vermutlich von draußen durch die Spritzwand ins Innere. Gibts irgendeinen Weg, da ran zu kommen, ohne die gesamte Amaturentafel ausbauen zu müssen?

4.Vermutet jemand einen Zusammenhang zwischen den beiden Problemen?