Ich habe dir eben meine Email-Adresse geschickt

1. warum baust du das Federbein nicht aus , wenn du schon so einen Aufwand betreibst?

Federbeine werden nach dem Lackieren ausgetauscht. Wichtig war nur die Bremse selbst nicht zu besprühen. Das Federbein hat dabei nicht gestört. UBS konnte ohne ohne Probleme aufegtragen werden.

2. hilft dir das Bild weiter?

Ja, das tut es. Vielen Dank. Also ist der werksmäßige Verlauf dann wie unten im Bild angedeutet?

die Restauration zieht sich leider doch ganz schön in die Länge.

Ich vermute aber, dass ich das keinem hier im Forum erzählen muss.

Wir haben uns übrigens für UBS Strong Nr.2 von TimeMax entschieden um die Innenseiten der Radläufe und Teile vom Unterboden zu behandeln.

Es ist nun aber wirklich bald so weit mit dem Lackieren der Karosserie.

Hierzu habe ich eine Frage. Unser Exemplar wurde am Heck bereits in der Vergangenheit nach lackiert, sodass der aufgetragene Body Schutz wohl nicht mehr dem Original entsprochen hat.

Nun habe ich schon gehört, dass im mittleren Teil der Heckschürze (zumindest unten) kein Body Schutz vorhanden war. Dazu Habe ich auch ein Bild. Nur weiß ich nicht, ob es unter der Stoßstange genauso weiter geführt ist ab Werk, oder der Body Schutz auch im Bereich der Befestigungspunkte der Stoßstange vorhanden war.

Hoffentlich kann mir Jemand hierbei helfen. Denn die Lackierung soll natürlich so gut wie möglich dem Original Zustand entsprechen.

Vielen Dank vorab

danke für deinen Tipp. Wir benutzen ein ähnliches Produkt (Owatrol).
Zum "Auffrischen" oder wieder geschmeidig machen des Unterbodenschutz werden wir das auch benutzen.
Mir ging es aber um einen neuen Unterbodenschutz für die Stellen wo der bisherige kautschukartige Schutz komplett entfernt wurde.
Ich hoffe es gibt noch so etwas. Den damals verwendeten Unterbodenschutz gibt es bestimmt nicht mehr.

Sandro

ich möchte mich kurz vorstellen.

Ich heiße Sandro bin 40 Jahre alt und habe durch einen Zufall das Glück gehabt gemeinsam mit meinem Bruder einen M635csi, Bj.85 zu erwerben. Das war ziemlich genau vor einem Jahr.

Mit dem Modell sind Kindheitserinnerungen verbunden, weil unser Großvater seinerzeit einen M in Alpinaweiß besaß. Diesen hatte er leider im Zuge der hohen Besteuerung von Fahrzeugen ohne Kat Anfang der 90er bei BMW in Zahlung gegeben. Ich kann mich noch an seine Worte erinnern, als dann ein E36 325i coupe vor seiner Tür stand und er nur meinte, dass er es nicht gewohnt sei so ein langsames Auto zu fahren. Damals war er bereits Anfang 70. Ich kann mich noch genau an sein enttäuschtes Gesicht erinnern. Zuvor konnte ihn auf der linken Autobahnseite nur sehr selten ein Auto überholen war auch noch ein Spruch von ihm.
Das habe ich damals ohne eigenen Führerschein noch nicht verstanden. Mittlerweile ist es mir klar in welcher Klasse sich das Auto damals bewegt hat.
Nun zurück zu unserem 6er. Das Auto hat leider doch schon einige der üblichen Stellen mit Rost versehen.

Für uns stand aber von Anfang an fest, dass wir erst einmal alles zerlegen um an die Stellen zu kommen. Mittlerweile sind natürlich schon viele Stunden in das Projekt geflossen.

Die Anbauteile sind bereits schon lackiert. Die Karosse wartet aber noch auf die letzten Arbeiten. Hierzu habe ich auch eine Frage an euch.

Welches Produkt kann man für das Ausbessern bzw. neu anbringen des Unterbodenschutzes verwenden. Es geht primär um die vorderen Bereiche unter den "Seitenwänden". Hier wurde bereits der Rost entfernt bzw. Reparaturbleche eingeschweißt. Das Entfernen des kompletten Unterbodenschutzes an den genannten Stellen möchte ich uns ersparen. Stellen an denen Bleche überlappen haben wir frei gelegt und falls es einen Rostansatz gab behandelt.