Was meint ihr?

Danke

Grüße
Hony

Wenn Du Geräusche hast, die sich bei Kurvenfahren ändern, deutet das wie erwähnt eher auf Radlager hin.

Aber wie gesagt, Ferndiagnosen sind immer so eine Sache...

Gruß Stefan

Und bedeutete eine andere Geräuschkulisse bei Kurvenfahrt nicht auch ein Indiz für das Differential?

Gruß Stefan

Frage hier ist aber. Sind die Geräusche sowohl bei links als auch bei rechts lenken da?

Gruß Peter

Beim Rückwärtsfahren liegt immer eine andere Geräuschkulisse an, da der Rgang aus Kostengründen nur ein geradeverzahntes Zahnradpaar hat- das heult sofort. Daraus kann man folglich keine Schlüsse ziehen.

ja richtig, das ist bei einem Schaltgetriebe der Fall.
Holger hat aber wohl ein Automatgetriebe, dort wird auch der Rückwärtsgang normalerweise durch Planetenradsätze dargestellt, da hört man keinen Unterschied in der Geräuschkulisse.

Defekte Radlager kündigen sich in der Regel schleichend an, zuerst werden die Geräusche durch die Reifen bzw. die allgemeine Geräuschkulisse im Fahrzeug überdeckt, wenn das Lager irgendwann "fertig" genug ist übertönt das dann halt den Rest und wird hörbar. Ein defektes Radlager gibt dann Geräusche von sich die ich eher mit Mahlen / Kratzen umschreiben würde, je nach Verschleissgrad und Fahrgeschwindigkeit kann man das auch mit "singen" umschreiben.

Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt sollte hier keinen Unterschied in der Geräuschkulisse eines defekten Lagers machen, nur Geschwindigkeit und Radlastverteilung (Kurvenfahrt).

Die Geräuschkulisse eines defektes Hinterachsgetriebes ist in der Regel eher lastabhängig (beschleunigen / Schubbetrieb) und geschwindigkeitsabhängig, und ändert sich normalerweise nicht bei leichter Kurvenfahrt (je nachdem ob die Lager im Diff fertig sind oder eher die Verzahnung des Achsabtriebes).

Der langen Rede kurzer Sinn, fahr mit dem Auto und achte auf sich ändernde Geräusche bei Kurvenfahrt. Hier reicht wie bereits erwähnt ein leichtes Einlenken bzw. Hin- und Herlenken auf gerader Strecke, dass sich die Radlastverteilung ändert. Somit sollte sich bei einem defekten Radlager auch das Geräusch hörbar ändern.

Alternativ wie von Hony vorgeschlagen die Aktion mit der Hebebühne.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
erstmal vielen Dank für deine Antwort. Ich werde mich damit beschäftigen. Tatsächlich glaube ich mich zu erinnern, dass das Geräusch vor allem bei Rechtskurven auftritt. Im Übrigen ist mir eingefallen, dass ich das Geräusch (das Singen) schon von Rückwärtsfahrten kenne.
Klingt das noch nach Radlager?

Danke

Hallo,

Beim Rückwärtsfahren liegt immer eine andere Geräuschkulisse an, da der Rgang aus Kostengründen nur ein geradeverzahntes Zahnradpaar hat- das heult sofort. Daraus kann man folglich keine Schlüsse ziehen.
Tippe spontan auch aufs Radlager.
Mein Vorschlag wäre das Auto auf der Bühne laufen lassen und mit einem Metallrohr beide Achsschenkel abhören. Je nach Beschädigung hört man es auch bereits, wenn man nur in der Nähe des Rades steht. Ein Wechsel von Diff und Getriebeöl ist natürlich auch nie verkehrt.
Bei ner gesperrten Hinterachse bitte auf ein geeignetes Öl achten. Achja... das Mittellager der Kardanwelle kann auch fiese Geräusche von sich geben, aber die sind meist geschwindigkeitsabhängig und bei dir eher nicht der Fall.

Grüße
Hony

Danke

Ferndiagnosen sind immer schwierig, wenn Geräusche im Spiel sind wird's nicht einfacher

Anhand Deiner Beschreibung würde ich eher zunächst mal auf ein Radlager tippen.
Typisch bei wechselnder Radlastverteilung (Kurvenfahrt) ist das sich verändernde Geräusch, hierbei reicht bei Geradeausfahrt schon ein kleiner Einschlag des Lenkrad um das hervorzurufen.
Wenn du eine Linkskurve ansetzt und das Geräusch stärker wird ist es das rechte Lager (und umgekehrt).

Differential nicht völlig ausgeschlossen, aber wie gesagt ich würde zunächst auf ein Radlager tippen.

Gruß Stefan

Hat jemand eine Ahnung? Oder nur eine Idee?
Liebe Grüße