du kannst davon ausgehen, das 2 normale Buchsen verbaut sind.
Die exzentrischen werden meines Wissens nur benötigt, wenn beim Vermessen größere Abweichungen der (hinteren) Achsgeometrie festgestellt werden, z.B. nach einem Unfall.

Gruß
BMW-Fan

ich muss das Thema nochmal auskramen, denn bei meinem KFZ ist eine von diesen Buchsen austauschwürdig.
jetz hab ich bei leebmann gelesen das die exentrische Buchse nicht mehr lieferbar ist, doch welche ist denn die Exentrische?
die Aussen oder die Innen?

Die normalen Buchsen hab ich zwei liegen.
Da das alles ja schon nen ordentlicher Akt ist, dachte ich werd dann beide tauschen. Nur, was mach ich ohne eine exentrische Buchse, zwei normale einbauen?

mein Fehler, Du hast ja nach 82, da sind die Gummis in der Büchse, vor 82 ist die Büchse in den Gummis, deswegen hab ich die Ränder abgeschnitten, da wirst Du natürlich ohne Presse keine Chance haben.

Gruß Stefan

Peter

Gruß
Hans

wie da beim Einbauen was reisen soll ist mir jetzt vollkommen unklar, ist doch ein Gummilager in einer Metallbüchse drin ( was ja auch mit der Metallbüchse zusammen ers. wird ),deswegen geht das ja auch recht bescheiden zum aus u. einbauen.

Dir ist schon klar, das wir hier von der Hinterachse reden, für vorne gibt es nirgends exzentrische Gummilager.

Was das ganze PU Zeug soll ist mir auch nicht ganz klar, die Gummilager sind bei den meisten dieser Fahrzeuge auch heute noch original verbaut u. i.O. u. das nach rund 30 Jahren Betrieb, das müssen die PU Teile erst mal schaffen.

Habe diese Gummilager damals auch nicht ersetzt weil die defekt waren, sondern weil ich meine nicht ganz passenden Hinterachswerte korrigieren wollte, was mit den exzentrischen Gummilagern auch recht problemlos funktioniert hat, mal davon abgesehen das die Dinger wirklich bescheiden herausgehen, wenn man da nichts komplett ausbauen möchte.
Hatte mir da auch extra ein Werkzeug gebaut, aber selbst das sah nach den 4 Gummis nicht mehr gut aus.

Wenn man keine Probleme hat / Spur u. Sturz inerhalb der Toleranzen liegt u. die Gummilager nicht offensichtlich defekt sind, würde ich da gar nichts machen u.schon gar kein PU, da hierbei immer die Belastung des Umfeldes erhöht wird.

MfG.
W.Franz

Du kannst den Rand der alten Buchse auf einer Seite abschneiden und sie dann viel leichter ausziehen oder ausschlagen. Nur einbauen der Originalbuchsen geht nicht.
Die Powerflex sind geteilt, von beiden Seiten einstecken, Hülse durch, fertig.
Und das Fahrverhalten wird deutlich Präziser.

Gruß Stefan

hatte vor einem halben Jahr für den e9 welche bei BMW geholt, sind die gleichen wie beim 6er bis 82, die passten gar nicht, waren zu kurz und sind beim Einpressen gerissen. Kein Umtausch möglich beim freundlichen
Hab dann für vorne und hinten alles von Powerflex genommen. Passt einwandfrei und kann man beim nächsten Wechsel ohne Probleme tauschen.

Gruß Stefan

die exzentrischen Gummilager dienen nur dem Toleranzausgleich. Achsvermessung durchführen u. wenn es da Abweichungen von den Sollwerten gibt ( Vorspur oder auch Sturz ), kann man diese in einem gewissen Bereich damit ausgleichen.

MfG
W.Franz