Mir geht es exakt wie dir. Wahrscheinlich ist die ganze Arbeit unnötig aber bei jedem knarren zucken ich zusammen und das macht auch keinen Spaß auf die Dauer. Darum und weil mein Vater auch nicht jünger wird mache ich es lieber jetzt.

Hab nur wenig Zeit da mein E9 gerade beim Lackierer ist (Türen und Hauben habe ich gestern abgeholt) und der 2000CS in den letzten Zügen liegt dann kann der auch zum lackieren. Danach brauche ich erstmal Urlaub

Mag ja so sein aber ich mach das lieber einmal zu viel als das ich „nur“ noch M30B35 in meinem M fahre

So ging es mir auch - all die Jahre immer die Steuerkette im Hinterkopf gehabt und dann machen lassen bei rund 180000km. Sah alles absolut top aus, ersetzt wurden die Teile natürlich dennoch alle - wenn man das schonmal offen hat... Egal wie, beruhigt - abgehakt.

Beim 628, bei dem ich mir diesbezüglich nie Gedanken gemacht habe, ergab ein Check, daß dessen Kette kurz vor ab war... verkehrte Welt.

Danke für die Nachricht. Das die Gleitschiene von der Duplex passt hatte ich gehofft darum habe ich sie bestellt ist aber noch nicht da. Jetzt muss ich es nicht mehr testen.....
Ich habe den Motor noch nicht auf ich hoffe immer noch das die bei den 135K die der Motor hat noch OK sind.
Mein Vater, der 40 Jahre bei BMW gearbeitet hat, meinte das die ewig gehalten haben. Er meinte auch das es genug Kunden gab die ohne irgendwelches gefummel 300K und mehr geschafft haben. Es gab wohl nur Probleme mit der Kette ganz am Anfang danach nicht mehr.

Mag ja so sein aber ich mach das lieber einmal zu viel als das ich „nur“ noch M30B35 in meinem M fahre

Zahnrad hab ich allerdings auch nicht gefunden und hab alle mir bekannten Quellen angerufen. Gibt wohl nur noch einen der welche hat (ist sogar ein Arbeitskollege von mir) aber der kann und will sich nicht davon trennen da er selber 2 M635CSI hat.

Es gibt da höchstens die Möglichkeit sich welche bauen zu lassen aber ob sich das preislich rechnet?

Gruß und schönes WE!

Mayk

habe den ganzen Mist im letzten Jahr mitgemacht. Andere Anbieter hatten Teile auf Lager, bei genauerem Nachfragen war nirgends was zu bekommen.

Die obere Gleitschiene passt definitiv von der Duplexkette. Der Deckel geht aber nur zu, wenn man an einer Stelle etwas abflext. Ist aber kein Problem.

Das Kettenrad ist definitiv nicht zu bekommen. Mit viel Glück habe ich ein gutes Gebrauchtteil bekommen. Kenne sogar noch jemanden in NRW, der eins verkaufen könnte. Doppelter Neupreis ist inzwischen als günstig einzustufen. Vielleicht ist dein altes ja auch noch gut genug.

Noch ein Tipp: nicht versuchen, auf Duplex umzurüsten....

Gruß
Thomas

ich hatte mich im Frühjahr 2017 mit BMW Classic unterhalten und da sagte man mir die Schienen würden nachgefertigt. Angeblich sollten sie im Sommer verfügbar sein. Da ich aber aktuell keine brauche habe ich das nicht weiter verfolgt.
Eventuell würde ich mal empfehlen direkt bei BMW Classic zu fragen. Wenn man da den richtigen erwischt bekommt man brauchbare Aussagen.

Stephan

Das interessiert mich jetzt aber auch...... Ich hab aus einer Lagerauflösung mehrere neue Gleitschienen bekommen die mit M88 beschriftet waren. Im Vergleich zu einer M30 Gleitschiene (im Bild die auf der rechten Seite) ist die vom M88 deutlich länger. Kann die einer zweifelsfrei zuordnen? Oder hat einer eine ausgebaut, um sie zu vergleichen?

Gruß Siggi

Hab gerade mal geschaut aber die beiden Teile konnte ich weder beim Stöbern noch suchen mit Teilenummer dort finden.

Wäre natürlich Klasse wenn man die Duplex Gleitschiene durch bearbeiten passend für die Simplex bekommt nur bei dem Preis wäre es Klasse wenn das eine bestätigen kann der es schon mal gemacht hat

Trotzdem Dank!

Falls einer die beiden teile liegen hat und versilber möchte (zum vergolden reicht mein Gehalt nicht )) ) kann sich gerne melden.

Gruß

Mayk

...und ich denke das dieser D....laden von BMW da auch nichts mehr produzieren wird. Ist irgendwie eine Schande wie sie im Oldtimer Sektor aufgestellt sind aber das ist ein anderes Thema...

Zum "anderen Thema" - kauf dir mal n Opel, dann weißt, wie einfach alles bei BMW ist...

Hab das bei meinem auch dieses Jahr vor. Alle Teile liegen schon bereit, bis auf die beiden bereits von dir erwähnten Teile.

Bzgl. der Gleitschiene habe ich hier mal gelesen, dass man die der Duplexkette planschleifen kann. Funktioniert das tatsächlich?

Bzgl. dem Kettenrad Auslass-Seite: Muss man die überhaupt wechseln? Wie sind hier die Erfahrungswerte?

Da ich meine Steuerkette jetzt endlich erneuern möchte habe ich mal nach den benötigten Teilen ausschau gehalten. Leider gibt es die obere Gleitschiene immer noch nicht und ich denke das dieser D....laden von BMW da auch nichts mehr produzieren wird. Ist irgendwie eine Schande wie sie im Oldtimer Sektor aufgestellt sind aber das ist ein anderes Thema.

Jetzt zum eigentlichen. Besteht die möglichkeit die Gleitschiene der Duplex Kette mit der einfachen zu betreiben? Hab das ganze Netz durchstöbert um Bilder zum verlgeichen zu finden aber nichts gefunden.

Danke!

Gruß

Mayk