da ich die das leider aus Zeitgründen von einem guten Bekannten habe machen lassen, kann ich dir leider dazu keine Infos geben.
Sorry -.-

Grüße,
Clemens

Würdest du mir bitte die alte und die neue Gussnummer von deinen Zylinderköpfen schicken. Würde mich interessieren was da zur Zeit bei BMW lieferbar ist.
Gerne auch ein paar Bilder von den Brennräumen als Totalansicht.

Danke Siggi

Danke für den Rat, leider kann ich dir nicht sagen ob gemischt oder vorher irgendwas gepfuscht wurde.
Unter meiner Hand wurde keinerlei Kühlmittel aufgefüllt, lediglich kurzfristig Wasser nach einem Thermostat-Problem.
Geplant war ein reinigen und spühlen des Kühlsystems mit anschließender Neubefüllung, allerdings bin ich im Moment mit renovieren beschäftigt und joa, jetzt hab ich den Salat

Trotzdem ein guter Hinweis für alle, dass diese Flüssigkeiten in keinem Fall gemischt werden sollten. Das hat mein Meister schon immer gepredigt

Gruß
BMW-Fan

welches Kühlmittel würdest Du bei einem Wechsel empfehlen, insbesondere wenn Du nicht (genau) weißt, was aktuell drinnen ist?

VG
Klaus

ich lese hier gerade "rotes Kühlmittel" wurde dazugegeben. Bei sowas schrillen bei mir die Alarmglocken!! Ich hoffe mal das Kühlmittel wurde nicht nur abgelassen und dann mit "roten Kühlmittel" nur neu befüllt, sondern auch der Kreis gespült! Beim Ablassen verbleiben immer noch Restmengen im Kreislauf!

"Rotes Kühlmittel" niemals mit dem grünen, blauen, gelben oder orangenen mischen. Das "Flockt aus" und der Korrosionschutz ist nicht mehr geben. So entstehen Ablagerungen warmen Stellen und die sind im Zylinderkopf. Den Rest brauche ich dann nicht mehr zu erklären...

Selbst die roten Kühlmittel G11, G12, G12+, G12++, G13, G30 sind nicht alle untereinander kompatibel.

Zu Zitronensäure würde ich auch nicht raten, die muss auch wieder rückstandslos raus und es dürfen keine Reste im Kreis verbleiben...

Ein Kühlsystem muss nicht ab und zu gespült werden, oder alle 2 Jahre das Kühlwasser getauscht werden. So wie das auf deinen Bildern aussieht ist nicht normal...

Grüße

Heinz

PS.: Kühlwasser nicht mit destilierten Wasser mischen, sondern mit Leitungswasser. Sonst ist der Korrosionschutz auch nicht gegeben..

Ganz wichtig sind die kleinen Löcher zwischen den Zylindern.

Die Nummer des Kopfes ist: 1277358

Um dir die Bilder zukommen zu lassen schreib mich per WhatsApp an das ist meine Handynummer: +49 15161650241

Interessieren würde mich trotzdem mal die alte Gussnummer und die vom neuen, jetzt wohl wieder lieferbaren Kopf.

Ich lass die Kühlflüssigkeit immer an der Ablassschraube ab und fülle dann einfach neue wieder ein. Spülen wird dann wohl eher nicht nötig. Zusätze zum entrosten würde ich nur benutzen, wenn hinterher alles zerlegt wird.

Gruß Siggi

Ich wechsel nur.

Gruß.

vielen Dank für eure Tipps!!!

Der Kopf ist Original Gott sei Dank noch lieferbar! 2.100€, über meine Werkstatt. Bei den zwei bekannten Online-Shops sogar etwas weniger.

Da ich selbst im Moment mit renovieren beschäftigt bin, hab ich mein Schätzchen zu einem guten Freund gegeben. Der ist Meister, hat zur Zeit der Haifische bei BMW gelernt und gearbeitet und ist selbst im Besitz von mehreren alten BMW´s. Er hat mein vollstes Vertrauen.

Aktueller Stand: neuer Kopf ist bestellt, müsste am Freitag da sein, und die Lager macht er nach Bedarf. Da hab ich Ihm die Freigabe gegeben. Nächste Woche rollt Sie wieder

Das Kühlsystem werde ich mit Sicherheit jetzt alle 2 Jahre (immer beim Bremsflüssigkeitswechsel) spülen, das passiert mir nicht mehr!

Nochmals vielen Dank! Wenn mir die Lager um die Ohren fliegen werde ich mich wieder melden

Grüße,
Clemens

Frage an Haisociety:
Wechselst du nur oder spülst du auch? Z.B. mit Zitronensäure???

meines Wissens nach können mittlerweile auch Aluköpfe geschweißt werden. Damit bliebe die Maschine original.

VG
Klaus

Kannst ja mal die Gussnummer schicken, vor allem wenn du merken solltest, dass der Kopf bei BMW nicht mehr lieferbar ist.
Wenn der vorhandene Kopf schon mal geplant wurde, brauchst du bei Verwendung eines neuen Kopfes übrigens auch noch den Stirndeckel vorne neu, da der dann beim alten Kopf nomalerweise mit geplant wurde.

Die Lager würde ich natürlich auch tauschen.

Gruß Siggi

Meine langjährige Erfahrung ist, das , das Kühlsystem bei regelmäßigem Wechsel (alle2-4) Jahte das Kühlsystem absolut Kalk und rostfrei ist.

Danke für das Angebot mit den Köpfen, allerdings muss ich Teile mit Rechnung und Märchensteuer kaufen, da Sie ja ein Firmenfahrzeug ist und wir das angeben müssen.
Ich denke nicht das du mir eine Rechnung stellen willst

Meint Ihr ich sollte auf jeden Fall die Pleullager tauschen?

Grüße,
Clemens

Wenn du mal die seitliche Guss- Nummer schreibst, schau ich gerne nach, hab noch zwei neue Zylinderköpfe die ich nicht genau zuordnen kann.

Gruß Siggi