Nein du hast nichts falsch gemacht. Der Druck im System unterstützt dir ja beim bremsen. Er drückt den kolben in Richtung hbz. Irgendwann weicht das öl im Schlauch die auf der oberseite am Ende des BKVs Richtung hbz aus. Zurück im System Richtung Pumpe so zu sagen.

Der BKV ist einfach hin. Bitte hier auf keine gebraucht Teile zurückgreifen sonder nur neu oder gut überholt. Sonst ärgerst du dich nur da du beim Tausch das gesamte bremssystem Entlüften musst was recht aufwendig ist.

Gruß Peter

ich wollte am Wochenende das Servoöl kontrollieren. Dazu habe ich bei stehendem Motor den Deckel geöffnet und so lange das Bremspedal getreten, bis der Spiegel nicht mehr stieg. Dann habe ich ein bisschen aufgefüllt und den Motor gestartet. Das Servosystem hat dann brav das Öl gesaugt. Ich habe dann die Lenkung betätigt (paarmal links, paarmal rechts) und den Motor wieder ausgemacht.

Ich wollte dann den Stand noch einmal kontrollieren und fing wieder an die Bremse zu betätigen. Nach ein paar Tritten kam ein schmatzendes Geräusch aus dem Bremskraftverstärker und er hat das Servoöl unten aus der Kronenschraube am BKV rausgedrückt. Der ist jetzt wohl damit kaputt, oder?

Ich habe mir Ersatz besorgt und will aber nun vorher sichergehen, dass ich nichts falsch gemacht habe und den neuen gleich wieder zerstöre. Werden die Dinger mit der Zeit undicht oder was ist da passiert? Das hätte dann ja auch theoretisch beim Fahren passieren können. Was passiert wenn der Maximale Druck im System erreicht ist und man weiter auf die Bremse tritt? Wohin weicht der Druck aus? Doch nicht aus dem BKV, oder

Viele Grüße
Tim