Hi Gregor,
ja stimmt. Nächste Woche in Südtirol leider nicht......der Gesundheit wegen. Mein nächstes Ziel wäre im Spetember beim Hans, kommste da auch hin? Ansonsten viel Spass in Südtirol, dass Wetter soll ja geil werden....... und bist nicht weit weg von den anderen 6ern

Hi Tom, schade, schade - dann mal die besten Wünsche ... der Gesundheit wegen und sonst auch.
Mal schauen ob ich mit dem 6er hinfahre.
Wann ist denn das Sep. Treffen? Bin dann leider beruflich viel unterwegs - mal sehen, was da geht...
Ciao
Gregor

Servus Gregor,
meine letzte Dichtung hab ich vor zwei Jahren gekauft, war viel zu kurz. Auch waren die Lippen zur Abdichtung zur Karosse so kurz dass sie an den Ecken nach innen gerutscht ist. Hab dann meine alte Dichtung wieder genommen und alles war gut. Kann sein dass es mittlerweile wieder bessere gibt, vertrauen drauf würde ich nicht.

Ist wohl eine Art Lotterie - man weiß nie was kommt....

Viele Grüsse von SOB nach MUC....... schon lang nimmer gesehen.

Leider wahr - aber unsere Wege kreuzen sich zwangsläufig irgendwann und -wo wieder.
Vielleicht schon nächste Woche in Südtirol? Bin von Di. bis So. auf der Seiser Alm

Ciao, Ciao
Gregor

Das was du als Bilder gezeigt hast, sollte ein Klempner aber hinbekommen, da hab ich mehr
Ärger gehabt.
Es gibt beim e24 eben keine kleinen Blechteile, meist nur grosse, wie das Abschlussblech am Heck,
was die Ecken nicht beinhaltet, von daher muss es händisch... gedängelt werden, auch nicht billig...
und um den Rückleuchten gammelt es oft.

Du brauchst nen guten Karrosserie Klempner

deswegen hab ich mir mal noch einen 2.ten 6er gekauft aus dem ich alles ausgebaut habe

ja, das ist auch mein Gedanke. Habe mir diese Woche ein Fahrzeug angesehen, den ich als Schlachter nehmen wollte. Lt. dem Verkäufer war der aber "eigentlich zu schade zum Schlachten".
Was soll ich sagen, die Karre war völlig durch.... und die Teile die ich hätte gebrauchen können waren defekt bzw. in schlechterem Zustand als an meinem Fahrzeug.
Wenn ich mir die einschlägigen Angebote in den Autobörsen ansehe befürchte ich, dass ich unter 4000 Euro kein ordentliches Fahrzeug mehr zum schlachten bekomme. Und wenn sind die dann sowas von durch dass sich das nicht mehr lohnt.

wieder was gelernt
bei mir war jedoch Rost darunter deswegen halfs so und so nicht

und hab schon den einen oder anderen mal gesehen da wo sie nicht raus war und die haben nicht so schön ausgeschaut deswegen.

Gruß
Christoph

Und raus gehören die Scheiben so oder so zum lackieren sonst ist das Pfusch

Hi Christoph

Joah…nicht unbedingt würde ich da sagen, kommt drauf an wie man das macht. Falls Rost am Rahmen ist, dann führt natürlich kein Weg am Ausbau vorbei. Sollte der Rahmen jedoch gesund sein und alles ist dicht, dann würde ich mir das immer überlegen. Mit einem speziellen Klebeband kann der Lackierer die Dichtlippe am Rand leicht lupfen und and der Scheibe fixieren, so dass die Lackkante später unter der Dichtung verschwindet. Wurde damals bei meinem E21 mal so gemacht und der Vorbesitzer von meinem 6er hat das auch so beim Lackierer in Auftrag gegeben, da er die Heckscheibe nicht ausbauen wollte. Lackkante in beiden Fällen unsichtbar unter der Dichtung verschwunden, sieht kein Mensch. Sowas ist mir im Endeffekt lieber, als die Scheibe rauszunehmen und später läuft mir das Wasser rein, da die alte Dichtung doch nicht mehr dicht ist/die neue nicht richtig passt, Scheibe geht zu Bruch oder das Chrom ist krumm nach dem Einbau usw…..gibt da einige nervige Optionen. Und das sieht dann im Zweilsfall mehr nach Pfusch aus :)

Muss natürlich jeder für sich entscheiden.

Gruss,
Gunnar

Gruss
Tom

Ich hab den Link in dem Beitrag korrigiert - im Zuge einer Forenumstellung wurde der seinerzeit nicht konvertiert.

Klick

Gruß Holger

Servus,
auf jeden Fall alte Dichtungen wiederverwenden wenn sie noch gut sind. Das neue nachproduzierte Zeug ist der letzte Müll!! Wie der Ausbau funtioniert ohne Beschädigung der Dichtung hab ich schon mal beschieben, auf jeden Fall die Chromleisten nicht vorher rauspuhlen, sondern die Scheiben mit Chromrahmen und Dichtung rausmachen.
Die Regenleisten sind nur geschaubt, dazu muss die Chromleiste abgenommen werden, wenn du Glück hast überlebt sie......wahrscheinlich ist das aber nicht.. Zwei Schrauben am vorderen Kotflügel, die restlichen unter der Chromleiste.
Wenn Du die neue Rückleuchten kaufst, schau sie ganz genau an, oft schmeisst der Chrom nämlich auch schon Blasen

Hallo Tom,

gut zu wissen dass die neuen Dichtungen nix taugen..
ich hab hier im Forum einen Faden aus 2009 zum Frontscheibenausbau gefunden, in dem Faden ist ein Link zu "http://e24forum.claasi.de/forum4/index.php?id=6" der aber leider nicht mehr funktioniert...

Bezüglich Chromleiste: Klammern zwischen den einzelnen Segmenten abnehmen und dann die Chromleiste "einfach" abhebeln?

Die Rahmen der Rückleuchten sind wohl aus Zinkdruckguss oder so was. Ziemlicher Mist bezüglich Korrosion und auch sehr schwer das Ding.
Meine linker Rahmen ist total zerbröselt, der rechte leicht angefressen. Sowas geht nur komplett neu. Ich habe einige Angebote zu gebrauchten Leuchten gefunden, aber wenn da schon Risse im Glas sind oder Chrom blättert brauch ich sowas nicht einzubauen. Dann lieber neu, zumal die Preisvorstellungen für gebrauchte Rückleuchten auch ziemlich "ambitioniert" sind.
Eigentlich sollte man den Rahmen mittels 3D-Druck aus Plastik nachbauen.
Ist schon Gang und Gebe im Prototypenbau, leider preislich noch nicht ganz attraktiv... aber ich wette da kommt die nächsten Jahre noch einiges...

Stefan

Servus,
auf jeden Fall alte Dichtungen wiederverwenden wenn sie noch gut sind. Das neue nachproduzierte Zeug ist der letzte Müll!! Wie der Ausbau funtioniert ohne Beschädigung der Dichtung hab ich schon mal beschieben, auf jeden Fall die Chromleisten nicht vorher rauspuhlen, sondern die Scheiben mit Chromrahmen und Dichtung rausmachen.
Die Regenleisten sind nur geschaubt, dazu muss die Chromleiste abgenommen werden, wenn du Glück hast überlebt sie......wahrscheinlich ist das aber nicht.. Zwei Schrauben am vorderen Kotflügel, die restlichen unter der Chromleiste.
Wenn Du die neue Rückleuchten kaufst, schau sie ganz genau an, oft schmeisst der Chrom nämlich auch schon Blasen

Servus Tom,
wie aktuell sind denn Deine Infos zu nachproduzierten Dichtungen? In letzter Zeit habe ich ein paar mal gehört dass es wohl eine neue Charge gibt, die nicht mehr ganz so daneben ist. Weiss nicht wer beim Südtreffen darüber erzählt hat, aber vielleicht liest er mit und kann seine Erfahrungen teilen?
Grüße aus Minga
Gregor

Dichtungen sind neu gekommen, jedoch hat er die alten Chromleisten wieder hergenommen.

Und raus gehören die Scheiben so oder so zum lackieren sonst ist das Pfusch

... ja recht hast Du... und die Scheibendichtungen sind mit 180 Euro ja noch "erschwinglich" eingepreist.
Ich knabbere gerade an den Rückleuchten herum. Dass die nicht billig sind dachte ich mir schon. Aber 540 Taler pro Stück ist schon heftig

also ich hab meine Scheiben vom Lackierer aus und einbauen lassen wobei er gesagt hat das es keine schöne arbeit war

Dichtungen sind neu gekommen, jedoch hat er die alten Chromleisten wieder hergenommen.

Und raus gehören die Scheiben so oder so zum lackieren sonst ist das Pfusch

Gruß Christoph

bin gerade am Auseinanderbauen meines 635 CSI um festzulegen, was alles gemacht werden muss bzw. welche Teile ich brauche.

Das Fahrzeug muss komplett lackiert werden, Lack ist Stumpf und mehrere Dellen / Kratzer.

Frage: bekommt man die Scheiben (Heckscheibe / Frontscheibe) ausgebaut, ohne die Chromrahmen bzw. die Dichtung zu beschädigen? Ich überlege, ob die zur Lackierung drin bleiben, Gummis sehen noch gut aus.

Wie bekommt man die Regenleiste an der A-Säule / Dachkante / C-Säule am besten ausgebaut?
Der Online-Reparaturleitfaden ist hier nicht besonders aussagefähig.
Ich befürchte das wird nicht einfach ohne die Teile zu beschädigen...

Mein Sorgenkind ist der Übergang Seitenwand zu Heckabschlussblech bzw. die Ausschnitte für die Heckleuchten. Hier hat der wohl mal einen kleinen Treffer abbekommen mit anschließend verpfuschter Reparatur....
Das sind die einzigen Stellen mit nennenswertem Rostbefall die ich bisher gefunden habe. Hier ein Reparaturblech anzufertigen ist ziemlich schwierig, am einfachsten wäre hier ein Teil aus einer Schlachtkarosse rauszuschneiden.
Hat zufällig gerade jemand noch so was auf dem Hof stehen?

Gruß Stefan