Sieht für mich so aus als würde der Stellmotor auf der Fahrerseite den Öffnen-Impuls nicht an das Steuergerät geben. Oft ist es ein Problem mit dem Stellmotor, es kann aber auch ein Problem mit der Verkabelung (z.B. Wasserschaden in der Tür) sein.

Ein solcher Fehler bewirkt auch die Probleme die du mit der Beifahrertür hast.

Im Fahrerfußraum hinterm Lautsprecher findest du den Kompaktstecker für die Tür. Hier kannst du die Funktion des Motors prüfen ohne die Tür zerlegen zu müssen.

Gruß Holger

Lang ist's her, aber nach einer schöpferischen Pause, bin ich nun wieder sukzessive dran, die kleinen Wehwehchen meines 12/87 635CSi zu beheben.
Die ZV ist eines davon und die Symptome sind den vorgenannten dieses Threads ähnlich, aber doch etwas anderes. Ich hoffe, du hast (oder ihr habt) auch für mich einen Rat?!
Ausgangssituation: Auto ist offen.
Ich kann das Auto Von allen drei Schlössern absperren, ZV reagiert problemlos.
Aber, beim Aufsperren:
Fahrerrür: beim Sperren, lasst sich nur diese Tür öffnen. Geht etwas zäh, aber geht.
Kofferraum: ZV funktioniert ohne Probleme.
Beifahrertür: ZV funktioniert ohne Probleme.

Wenn ich nun auf Fahrertür die Doppelte (Sicherhets-) Absperrung anwende und die Tür danach direkt wieder aufsperre - ZV geht ja dann nicht von dieser Seite - kann die Beifahrertür nicht mehr gesperrt werden, Schloss ist komplett blockiert. Tür kann dann nur noch per ZV Schließung seitens Kofferraum geöffnet werden.

Das Steuergerät funktioniert also - irgendwie. Liegt es an den Schlössern in den Türen selbst und warum blockiert Beifahrerseite?

Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge.

Vg aus München

Uli

Da sich die ZV lediglich von der Fahrertür nicht bedienen lässt kannst du zu 100% davon ausgehen das das Steuergerät in Ordnung ist.

Der Fehler liegt entweder in den Kabeln zwischen dem Steuergerät und dem Stellglied in der Fahrertür oder im Stellglied selber. Meist ist es das Stellglied, ich habe aber auch schon erlebt das Wasser in der Tür Kurzschlüsse verursacht hat.

Kurze Beschreibung des Systems:

Die Stellglieder in den Türen beinhalten 2 Komponenten: Einen Motor der die Türmechanik bewegt und ein Umschalter der das Auf-/Zu-Signal ans Steuergerät weiter gibt.

Der Umschalter bekommt über einen braunen Draht Masse und je nachdem ob der Türpin oben oder unten ist wird dieses Massesignal über einen grün/blauen oder einen gelb/blauen Drant ans Steuergerät gesendet.

Ich würde jetzt den Stecker für den Türkabelbaum in der A-Säule trennen und mit einem Durchgangsprüfer den Umschalter in der Tür durchpiepen.

Gruß Holger

Sei doch so nett und schreib kurz das Baujahr/Monat dazu dann kann man besser helfen.
Ohne nährere Angaben würde ich derzeit auf ein defektes Stellglied in der Fahrertür tippen.

Gruß Holger