Moin,
also ohne diesen "Sport-6er" live gesehen zu haben: Ich würde ihn nicht nehmen! Sehr verbastelt, schon ganz offensichtlicher Rost ( was weitere verborgene braune Pest dringendst vermuten läßt!!! ). Da gehen noch etliche Euros und mit viel handwerklichem Geschick und Kfz-Kenntnissen verbundene Stunden rein, bis sich ein zufriedenstellendes Ergebnis einstellt. Leider weiß ich durch meinen ersten 6er, wovon ich rede...:confused:

Danke fürs Zitieren, aber ich hoffe du hast den link von dem anderen 635er nicht übersehen

Ja in der Überschrift steht was vom M sorry

Falls du einen getunten 6er willst, schau dir doch den mal an. Da behaupte ich mal, ohne diesen live vor Ort je gesehen zu haben, dass Preis- Leistung stimmen könnten. Nicht soviele Kilometer, frisch restauriert. Macht nen guten Eindruck.

Tipp: Nimm jemanden mit, der sich mit Autos gut auskennt.

Gruß Roman

Das ist ja eine sehr schöne Idee die du da hast. Aber nachdem du offensichtlich keinen Plan hast wäre es vielleicht schlauer erst einmal einen zu erstellen. Wie kommst du z.B. darauf, dass das Preis- Leistungsverhältnis stimmen könnte?

Um das einmal grob zu umreißen, wie hoch ist das Budget und wie soll das Auto eigentlich aussehen, dass ich dafür bekomme?

Will ich etwas originales oder eine verpfuschte Eigeninterpretation eines spätpubertären Bastlers?

Will ich schrauben, schweißen und lackieren? Also ein Fass ohne Boden?

Will ich einen Vergaser oder einen Einspritzer oder gar einen M?

Welche Farbe und welches Interieur?

Und am Ende die wichtigste Frage, wieviel Asche hab ich eigentlich?

Wenn du die Kaufberatung aufmerksam gelesen hast wirst du feststellen, so einfach wird das nicht werden. So und jetzt bist du dran....

Mach was draus!

Gruß
Tom

Wo steht was von M??? Egal, Man kann Zender evtl. mit dem M-Technic-Paket, das damals von BMW angeboten worden ist verwechseln? siehe hier - http://sharknose.de/m_technic.htm

Willst du deinem Vater einem zum Restaurieren schenken oder doch eher einen zum Einsteigen und losfahren?

Auf dem ersten Foto sieht man aufgeblähten Lack (Rost) an der A-Säule, in der Nähe des Seitenspiegels und ich behaupte, soweit man das auf den unscharfen Fotos erkennen kann, schon angehenden Rost an der hinteren Seitenzierleiste und Radlauf zu erkennen.

Gruß Roman

"Verbreiterung" würde ich das nicht nennen, das schaut für mich nach Zender Schwellern, Radlaufchrom und etwas selbstgebasteltem im Heckbereich aus.
Wie kommst Du darauf das die Teile von einem "M" stammen könnten? Oder habe ich die Frage falsch verstanden?
Der Vorbesitzer wollte wohl etwas auf dicke Hose machen und hat die erste Version des 635 CSi Heckspoilers drangenagelt und ein bisschen Lametta draufgeklebt um für ein höher motorisiertes Exemplar gehalten zu werden.
Schade, denn ein früher 630 CS hätte auch ohne die Zubehörteile seinen Reiz gehabt.
Falls Du Dich für "80er Tuning" interessierst: ich habe mal versucht zusammenzufassen was es damals alles an Spoiler und Co gegeben hat http://sharknose.de/80s_tuning.htm

bild 2

bild 3