Danke und Gruß
Karsten

Es sieht zumindest so aus als wäre das Teleskop (bzw dessen Antriebswelle) nicht gebrochen. Vorstellbar wäre das da ein Zahnrad überschnappt, eine Rutschkupplung nicht greift oder die Antenne fährt von der elektrischen Seite gesehen immer rauf und runter.

Wenn die Spannungsversorgung so weit ok ist, solltest du die Antenne ausbauen und zerlegen. GGfs findet sich der Fehler.

Gruß Holger

habe mir die Verkabelung der Antenne mal im Detail angeschaut - der Kippschalter zur Ansteuerung der Antenne war das Problem. Masse war nicht verbunden, das habe ich nun korrigiert und die Antenne gibt zumindest ein Geräusch von sich: Video

Es scheint wohl irgendwas festgefahren zu sein. Ich habe mal versuche die Antenne bei betätigten Schalter händisch zum Ausfahren zu bewegen. Vergeblich (habe allerdings auch keine große Kraft aufgewendet).

Hat jemand noch eine Idee was man tun könnte?

Mail mich mal an (Briefsymbol neben meinen Namen).
Vllt kann ich helfen.

Gruß Holger

danke für die detaillierten Infos. Mit welchen Kosten müsste man denn bei der Reparatur rechnen, auf Garantie geht das ja nicht mehr Oder besser gesagt, was hatte es bei dir gekostet, als Anhaltspunkt.

Frag halt nur vor dem Hintergrund, da es neue passende Antenennen bereits für knapp 90 € gibt (eBay Antenne E24).

Wie kann man die Antenne denn ausbauen? Durch das Radhaus am linken Vorderreifen nehme ich an oder muss dafür der Kotflügel ab?

Habe mir schon gedacht das das Radio - wenn auch "zeitgemäß" - nicht "Serie" ist.
Werde mich mal schlau machen was Sache ist.

Und die Antenne dann auch entsprechend wie von dir beschrieben abprüfen.
Hoffen wir mal das beste, vielleicht ist sie einfach nicht richtig angeschlossen.

Das Ding im Kofferraum ist der Stellmotor für die Zentralverriegelung/Tankklappe.

In der offiziellen Aufpreisliste hat es zu keinem Zeitpunkt ein Blaupunkt Coburg gegeben. Aber zum einen könnte das Radio über das BMW Zubehörprogramm lieferbar gewesen sein und zum anderen war es 1979 nicht ungewöhnlich sich ein Radio im freien Handel zu kaufen. Wenn du genau Wissen möhtest wie dein Wagen ausgeliefert wurde, dann müsstest du dich an die Traditionssparte von BMW wenden. Die können das für dich nachschauen.

Zu deiner Antenne: Die Antenne hat 3 Anschlüsse: Dauerplus, Masse und ein Schalteingang vom Radio. Wenn letzterer mit Plus verbunden wird fährt die Antenne aus, wenn die Verbindung wieder getrennt wird, fährt die Antenne wieder rein. Am Radio ist dies meist ein weisser Draht - der entsprechende Kontakt ist bei Blaupunkt aber auch immer mit einem Antennensymbol beschriftet. Die Spannungen müsstest du als erstes prüfen. Wenn die Spannungsversorgung ok ist hat die Antenne ein mechanisches Problem. Wenn du vom Motor ein Geräsuch hörst ist normalerweise nur der Antennenstab defekt - diesen kann man austauschen. Wenn auch keine Geräusche zu hören sind wird es meist komplizierter - sprich es ist ein Komplettaustausch fällig.

Gruß Holger

habe einen 635 CSI von 79 und versuche gerade die Radio-Antenne ans laufen zu kriegen. Sie fährt weder automatisch (bei Radiobetrieb) aus, noch lässt sich sich manuell rausziehen. Sie befinden sich am Kotflügel Fahrerseite. Als Radio ist ein Blaupunkt Coburg Stero Casettenradio verbaut, schon da bin ich mir gar nicht sicher ob das für einen 635 von 79 überhaupt eine Originalradio war / ist.

Von der Antenne habe ich mal ein Bild gemacht - scheint zumindest eine Hirschmann zu sein?

Im Kofferraum habe ich auf der Beifahrerseite folgendes gefunden - gehört das zur Antenne?

Welche Möglichkeiten habe ich zur "Diagnose" der Funktionstüchtigkeit der Antenne?
Also die Sicherung z.B. ist in Ordnung. Das Fahrzeug stand fast 10 Jahre und wurde gerade
erst wieder in Betrieb genommen, kann es sein das die Antenne mechanisch festsitzt?!