Viele Grüße, jetzt kann der Sommer kommen!

Anhand der von dir genannten Kabelfarben ist das Benzinpumpenrelais doch identifiziert.
Was hast du denn an dem Relais fest gestellt?

Gruß Holger

Bin jetzt endlich wieder dazu gekommen, nach dem Problem zu suchen.
Also das Relais hab ich immer noch nicht finden können.
Die Pumpe hab ich überbrückt, dann startet der Wagen ganz normal. Kommt also Kein Strom an der BP an.
Kann es sein, dass das Benzinpumpenrelais in der Motorsteuerung sitzt?

Danke und Grüße

Prüf doch im Zweifelsfall ob das Kabel am Ausgang vom Relais Verbindung zur Benzinpumpe hat.

Gruß Holger

So sieht das Relais aus was an der vermuteten Bemzinpumpenrelais-Stelle hängt.

Kann das ein Benzinpumpenrelais sein. Bin etwas verunsichert, da die Klemmen deutlich von den ETK Abbildungen abweicht.

Vielen Dank für eine freundliche Unterstützung!!!

Gruß Johannes

Hallo Holger,

Am Sicherungskasten sitzen wie beschrieben 2 Relais,
1. Braun, Grün, rot/schwarz und schwarzes Kabel

Das kann ich nicht zuordnen

2. 2x gelb, Grün/gelb und 2xgrün/violett

Ich denke mal das gelb in Wirklichkeit ein schmutziges weiss ist - dann ist es das Benzinpumpenrelais

Lt. Werkstattbuch soll das Benzinpumpenrelais am Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit sitzen, ist bei mir nicht der Fall.
Im Handschuhfach neben dem Motorsteuergerät ist noch ein Relais (Bosch Nr. 0332014112) mit Kabelfarben: 2xweiß, 1größeres weißes, Braun, Grün und ein rotes

Kabel.

Das ist das DME-Relais

Gruß Holger

Am Sicherungskasten sitzen wie beschrieben 2 Relais,
1. Braun, Grün, rot/schwarz und schwarzes Kabel
2. 2x gelb, Grün/gelb und 2xgrün/violett

Lt. Werkstattbuch soll das Benzinpumpenrelais am Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit sitzen, ist bei mir nicht der Fall.
Im Handschuhfach neben dem Motorsteuergerät ist noch ein Relais (Bosch Nr. 0332014112) mit Kabelfarben: 2xweiß, 1größeres weißes, Braun, Grün und ein rotes Kabel.

Dankesformel deine Hilfe vorab!

Gruß johannes

Was hat das Relais denn für Kabelfarben?

Das Benzinpumpenrelais wird definitiv im Motorraum und auf der linken Seite sitzen.
Bei deinem Wagen müssten noch ein oder zwei weitere Relais zu finden sein.

Poste hier die Kabelfarben, dann kann ich dir sagen wofür das jeweilige Realis zuständig ist.

Gruß Holger

Also so sieht der Sicherungskasten meines 6ers aus.

Meiner Meinung nach sind die Relais außen am Sicherungskasten nicht Benzinpumpenrelais, oder?

Hab jetzt schon unter dem Lenkrad, im Handschuhfach beim Motorsteuergerät geschaut.

Danke für eure Hilfe,
Johannes

Ganz genau - wenn Johannes allerdings noch ein älteres Modell hat, dann sind Benzinpumpenrelais und DME-Relais ggfs in einem grossen Doppelrelais zusammengefasst.
das kann dann auch ein paar cm neben dem Sicherungskasten sitzen.

Aber wie auch immer: Im Motorraum schwirren ausserhalb des Sicherungskastens nicht sooo viele Relais herum. Es git das nur Doppelrelais und Kaltstartrelais oder DME- und Benzinpumpenrelais.

Gruß Holger

Die zwei viereckigen Klötzchen neben dem Kasten sind die DME (links) und Benzinpumpenrelais (rechts).

Wo kann das Relais sonst noch sitzen?

Danke für die Hilfe.

Gruß Johannes

Die Benzinpumpe hat ihren Dienst vorher nicht verweigert weil da eine 25A Sicherung verbaut war, sondern weil diese entweder Kontaktprobleme hatte oder defekt war.

Und die Umstände (zu grosse Sicherung brennt ebenfalls durch) deuten tatsächlich auf ein Problem mit der Benzinpumpe hin. Diese kann man aber prüfen (lassen). Da dabei in deinem Fall scheinbar hohe Ströme auftreten würde ich zu einem Fachmann raten.

Möglich ist natürlich auch das der Kabelbaum ein Problem hat. Du könntest die Kontakte im Bereich der Benzinpumpe und des Benzinpumpenrelais prüfen. Letzteres sollte bei deinem Wagen aussen am Sicherungskasten sitzen.

Gruß Holger

Erstmal will ich mich mal kurz vorstellen.
Ich bin 27 und hab mir im letzten Jahr nach längerer Suche einen hennaroten 635 CSI Baujahr 10/1981 gekauft.
Also einer aus der ersten Serie mit beigem Leder. Bisher hab ich neben diversen Kleinigkeit u.a die Bremsen überholt.
Der Wagen wurde in den 90ern stillgelegt und erst wieder Anfang der 2000ern wieder in Betrieb genommen und gelegentlich gefahren. Rost findet sich an den Wagenheberaufnahme und am linken vorderen kotflügel an der Stehfalz, das gehe ich momentan an.

Aktuelles Problem:
Der Wagen sprang eines morgens nicht an, als ich weit an ihm arbeiten wollte.

Der Zündfunke war da. Da ich in diversen Einträgen von Problemen mit DME und Benzinpumpenrelais gelesen habe, wollte ich das Relais testen. Allerdings finde ich dies nicht.

Da ich, was die Elektrik angeht nicht der Experte bin, die Frage: wo finde ich das Benzinpumpenrelais und wie sieht es aus?

Mittlerweile hab ich ihn wieder zum Laufen gebracht, weil im Sicherungskasten für die Benzinpumpe statt einer 16A eine 25A Sicherung drin war.
Denke das da irgendwas mit der Benzinpumpe nicht stimmt und das Problem damit sicherlich nicht gelöst sein wird.
Was meint ihr?

vielen Dank und Grüße,

Johannes