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Anzugsdrehmomente Radmuttern/ATU brutalo (Antwort)

Moritz — Sat, 20 Apr 2013 07:18:05 +0000

Stimmt wohl in der Regel. Ich war allerdings einmal da und da haben sie ordentliche Arbeit abgeliefert - ich weiß allerdings auch, daß die hier unten einen brauchbaren Lackierer haben. Und nochmal war ich da für neue Scheibenwischblätter. Daß man, beim Anblick des Autos erstaunt, erstmal noch umständlich eine Wolldecke unterlegte, hat mich spontan sehr beeindruckt! Dennoch kenne ich zu viele Geschichten die mich einen großen Bogen um diese Läden schlagen lassen.
Dennoch werden Radschrauben immer sehr gerne festgedroschen was das Zeug hält, nicht nur beim ATU...und manchmal werden auch noch zu schmale Gummiventile eingesetzt (ok, das war im Ausland).

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Gero — Sat, 20 Apr 2013 01:11:22 +0000

A T U = Amateure Treiben Unfug. Da geht man ja auch wirklich nicht hin !!!

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petersechser — Fri, 19 Apr 2013 21:48:59 +0000

das liegt daran,daß diese dämlichen Monteure vorher gerade an einem 30 Tonner
die Räder mit dem gleichen Pressluftschrauber mit 25mkp angeschraubt hatten.
Deshalb darf man in der Regel bei der o. genannten Firma in die Werkstatt nicht
mit rein und zuschauen.

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Rudi6 — Fri, 19 Apr 2013 20:35:12 +0000

Da musste ich grad an dieses Video denken:

http://www.youtube.com/watch?v=YnDnTovswMM

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jürgen50 — Fri, 19 Apr 2013 17:43:49 +0000

Hallo Uli,
also offensichtlich kein Einzelfall.
Schönes Wochenende
Jürgen

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M4ever — Fri, 19 Apr 2013 17:31:53 +0000

Ja, genau das Gleiche, wurde von einem Nachbarn zur Hilfe gerufen, der ebenfalls vorher bei ATU war. Musste mit schwerem Gerät ran, Drehmomentschlüssel bis 450Nm mit langem Hebel. Der arme Ford Ka kam bei der Aktion vorne derart aus den Federn bzw sank ein das man Angst bekam das Auto zerbricht.

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jürgen50 — Fri, 19 Apr 2013 17:17:59 +0000

Hallo E 24-Gemeinde,
Habe heute mal wieder eine Erfahrung gemacht, die mich an der Kompetenz sog. Fachwerkstätten zweifeln läßt.
Ich habe im Juli 2011 bei ATU neue Reifen montiern lassen. Jetzt meldet sich die Bremsbelagverschleißanzeige.
Vergeblich versucht, die Radmuttern mit Muskelkraft zu lösen. Es ging nur, indem ich mit vollem Körpergewicht auf das Radkreuz gesprungen bin - die waagerechte Stabilisierung des Radkreuzes wurde mit stabilen Holzpflöcken sichergestellt.
Soviel zu den "Spezialisten". Nach dem Motto "die kommen ja eh nicht nach 50KM zum Nachziehen, also drehen wir die Räder nicht mit 90 fest sonder lieber gleich mit 150 oder mehr fest".
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Grüße
Jürgen