Tausch von Relais war erfolgreich. Die Fernthermometer-Anzeige funktioniert jetzt wieder einwandfrei :) *freu

Vg Michael

Kombi habe ich wieder raus. Schraube und Masseverbindungen schauen gut aus...werde ich trotzdem mal reinigen.

Auf welchem Pin/Stecker kommt denn das Signal an? Und wo sitzt das Relais?

VG Michael

also ein Kontaktproblem oder das Relais.

Gruß
Andi

so heute nochmal kurz ausgefahren. Temperaturnadel blieb unten hängen, mal oben aufs Armaturenbrett gehauen (Tipp aus anderem Thread)...schwupp war die Nadel wieder oben

So long!

dann muss ich wohl das Kombi nochmal ausbauen. Wie geschrieben, tritt es nur sporadisch auf und ist durchaus auch wieder nach kurzer Zeit wieder weg. Wäre halt mal interessant, ob es nur bei einem bestimmten Widerstandswert bzw. einer Cockpittemperatur auftritt.

Stecker scheint so weit i.O.

Nunja, morgen nochmal fahren, dann geht's ab in die Garage.

VG MICHAEL

Ich tippe auf die letzte Möglichkeit die Andreas aufgezählt hat:

Ein Problem innerhalb des Kombiinstrumentes. Die Tank- und Temperaturanzeige haben gerne mal interne Masseprobleme und Fehler auf der SI-Platine oder den Verbindungen zwischen den Platinen wurden ja quasi Werksmässig beim 6er verbaut

Gruß Holger

Bei meinem Tacho habe ich aber die Stecker schon nachgelötet, den Massepunkt hinter dem Tacho gereinigt und den Stecker am Sensor kontrolliert. Alles erfolglos. Somit gibt es hier vielleicht noch eine weitere mögliche Fehlerursache.

Die Temperaturanzeige wackelt bei mir sehr sporadisch im realen Fahrbetrieb. Ob es immer der gleiche Betriebspunkt ist, konnte ich noch nicht ermitteln.

Im Fehlerfall wackelt der Zeiger dann von sagen wir mal 30-70% bzw. fällt auch mal zeitweise ganz runter.
Ansonsten steht er, wie immer, leicht links und funktioniert auch so normal (z.B. bei Stop&Go geht er auch mal nach rechts). Nach Abkühlen oder beim nächsten Start ist wieder alles normal.

Liegt hier noch ein Kontaktproblem im Cockpit vor oder ist ggf. auch der Sensor nicht mehr gut?

da kommen 2 Dinge in Frage.
Einmal wie kürzlich besprochen der Anschluss am Geber. Also hier den Stecker genau kontrollieren.

Zum anderen die Verbindung vom blauen Stecker über die kleine Platine zum Instrument selbst.
Hier können es kalte Lötstellen sein oder die kleine Platine/das Relais.

Gruß
Andi

Hallo Friedrich,

ist die Platine mit Li-Zellen original so, oder hat das jemand umgerüstet?
Ist es eine grosse Platine oder sind es 2 Stück.
Bei dem genanten Baujahr sollten es 2 Platinen sein, wobei das Problem mit dem nervösen
Zeiger auf der grossen zu suchen ist.
Die Kontaktflächen und die Kontaktstifte der Instrumente korrodieren im Laufe der Zeit etwas.
Die reinigen und die Flächen nachlöten.

Dann die Kontakte vom blauen und weissen Stecker peinlich genau kontrollieren oder alle
52 Pins gleich sauber nachlöten.

Dann ist zu 95 % das Zucken vom Zeiger weg.

Gruß
Andi

Hallo,

will mich auch nochmal dranhängen.

Die Temperaturanzeige wackelt bei mir sehr sporadisch im realen Fahrbetrieb. Ob es immer der gleiche Betriebspunkt ist, konnte ich noch nicht ermitteln.

Im Fehlerfall wackelt der Zeiger dann von sagen wir mal 30-70% bzw. fällt auch mal zeitweise ganz runter.
Ansonsten steht er, wie immer, leicht links und funktioniert auch so normal (z.B. bei Stop&Go geht er auch mal nach rechts). Nach Abkühlen oder beim nächsten Start ist wieder alles normal.

Liegt hier noch ein Kontaktproblem im Cockpit vor oder ist ggf. auch der Sensor nicht mehr gut?

Viele Grüße

Michael

HALLO Jan
Danke für Deine schnelle Antwort mit der Du recht hast. Die Ladekontrolle brennt nicht immer, sobalt die Ladung einsetzt geht die ABS lampe aus. Es ist ganz klar ein Lima oder
Regler Fehler.
Viele Grüße Friedrich

Hi,

Leuchtet die Ladekontrolle bei eingeschalteter Zündung nicht immer ? Eventuel ist nur die "Birne" kaputt oder hat ein Wackler, dann bekommt die Lima keine Erregung und fängt erst ab ca 2000umdr an zu Laden. Diese zu tauschen wäre die günstigste Sache.

Grüße

ist die Platine mit Li-Zellen original so, oder hat das jemand umgerüstet?
Ist es eine grosse Platine oder sind es 2 Stück.
Bei dem genanten Baujahr sollten es 2 Platinen sein, wobei das Problem mit dem nervösen
Zeiger auf der grossen zu suchen ist.
Die Kontaktflächen und die Kontaktstifte der Instrumente korrodieren im Laufe der Zeit etwas.
Die reinigen und die Flächen nachlöten.

Dann die Kontakte vom blauen und weissen Stecker peinlich genau kontrollieren oder alle
52 Pins gleich sauber nachlöten.

Dann ist zu 95 % das Zucken vom Zeiger weg.

Gruß
Andi