..es gab noch mal eine CMS 266. Aber auch die Subwooferbox ist nicht mehr im aktuellen Lieferprogramm. Gute Alternativen gibt es unter www.velocity.de
Leider ist die Seite zur Zeit aber offline. Gibt wohl neue Produkte...
Viele grüße
Andreas

meine Homepage inkl. BMW 635

Hi!
Die Blaupunktbox heißt CMS 265, hat 140 W max. Belastbarkeit und einen Pegel von 91 dB! Aus dem 1999 Katalog!
Ob es die oder eine ähnliche noch gibt???
Einfach mal bei Blaupunkt nachfragen oder im Netz schauen!
Gruß Oli

Erwin: sehr schön ausgesprochen!

Herrlich, Du sprichst mir aus der Seele. Mein Traum wäre zum M6 ein Jaguar
E-Type oder eine Corvette 69' .
Auch wenn ich gerne schnell fahre, einer Corvette würde ich das nicht antun.

Gruß
Andi

Hallo Rot-Runner,

Leistung ist insofern wichtig, damit man ruhig fahren kann. Klingt wie ein Widerspruch, ist aber eine Tatsache - zumindest bei mir. Leistung macht gelassen;
gut am Anfang hab ich es schon richtig laufen lassen und mich mit den "Modernen" oft angelegt. Mittlerweile ist es so, daß ich eigentlich meistens ziemlich "langsam" unterwegs bin - wofür eigentlich 100PS dicke langen würden!

Die Gewißheit, daß ich könnte wenn ich wollte, und sowieso in einem der schönsten Autos dieser Welt (der 6er eben) unterwegs bin, macht gelassen - und wie!!!

Mir gefällt es halt, wenn der Sixpack aus niedrigen Drehzahlen im hohen Gang durchzieht )))

Muß aber auch gestehen, daß ich nicht mehr den S38B35 sondern den S38B36 unter der Haube habe, und der zieht untenrum besser durch.

Auf den 735 zurückzukommen: Ich selbst hatte einen E23 735iA, ein Kumpel den gleichen als Schalter - und der kam mir untenrum agiler vor als mein M6 B35.
Kann natürlich auch Vergangenheitsverklärung sein - es kam mir halt so vor.

Aber der E23 wog aber nur um die 1400 kg!

Gruß Harry

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Also ich glaube ein Lenkrad gesehen zu haben.
So viel ich weiß, sind die meisten Geraden durch Kurven verbunden!
Werd` mir wohl mal eine Cobra schnappen und es mit ihr ausdiskutieren ))

Gruß Harry

Mein lieber Harry,

Du scheinst nur die Superlativen zu kennen.

Bevor ich € 50.000,- für 1 Auto ausgebe, besorge ich mir eine entsprechend breite Garage und stelle 3 herein:

- 6er
- SL
- Jaguar XJS ( mit dem geht es dann ins Elsaß, zum Picknick)

- und auf dem Altenteil, mein M535, der "Alte Sack"

Und seit ich meinen 6er habe, bin ich dem Jaguar-Feeling schon ein Stück näher gekommen. Ich hatte immer eine Vorliebe für britisches Understatement. Auf der Autobahn drängelt zwar keiner beim 6er (anders als bei meinem M535i, obwohl der deutlich schneller ist als der 6er)aber ich genisse es, wie die Jaguarfahrer auf der rechten Spur zu gleiten.

Früher habe ich meinen 5er über die Autobahn geprügelt, gehetzt von Terminen...heute fahre ich etwas früher los und geniesse die Langsamkeit!

Im Vergleich mit dem M535i ist der 6er auch kein Auto zum Rasen. Wenn die Tachonadel die 180 km/h-Marke passiert, dann bekomme ich im 6er Beklemmungen. Der M535i wird ab 180 km/h so richtig ruhig und bei 230-240 läuft er wie auf Eisenbahnschienen. Dazu verhilft ihm seine wesentlich bessere Aerodynamik.

Meinen 6er hatte ich mal auf 220 km/h, da ist dann auch Schluss. Bei der Geschwindigkeit ist der Wagen nervös und mir war nicht sonderlich wohl dabei.

Und mir Damen, schließlich nenne ich meinen 6er "Diva" (aussen schwarzes Kleid, innen weisse Highline-Austattung, Dessous), gehe ich entsprechend um.

Die Corbra sei Dir gegönnt und so schliesse ich mit einer rheinischen Weisheit:
"Jeder Jeck is anders".

Schöne Grüsse

Erwin

hoffentlich weiß die cobra das dann auch, das es geradeaus geht )

also, das der M schwachbrüstig untenrum ist kann ich nicht nachvollziehen, er geht deutlich besser als mein 735 bei weniger gewicht vom 7er und etwas kürzerer untersetzung beim M. ausser bei 1000 umdrehungen, da fahr ich mit dem M nicht.
warum ist die leistung denn immer so wichtig? langsam sind alle angesprochenen fahrzeuge nicht. mit meinem 520 bin ich auch sehr gern gefahren - und der ist wirklich keine rakete

Ich finde der Jaguar XJS V12 dürfte dann auch recht
gut in deine "Sammlung/Wunschliste" passen.
Mir gefällt er zumindest irre gut, hab mich schon öfters
mit dem Gedanken gespielt mir einen zuzulegen. Aber nicht
den V12, der ist einfach zu unvernünftig, der V8 würds ja
auch schon tun

Gruß aus Wien,
Aurel

Hallo Johannes,

Wenn mein M6 von der Austattung her komplett ist, werde ich ihn mal auf die Waage
stellen - werde es dann hier verkünden.

Aber mein Klassiker fehlt noch, obwohl mir ne gute Replica schon reichen würden:

Die AC COBRA mit nem richtigen Bigblock um auf der Geraden durchzustarten!!!

Gruß Harry

Schön zu hören, dass es hier im Forum offensichtlich genügend Leute ohne BMW-Scheuklappen gibt! Ich für meinen Teil muss sagen ,dass ich das Design des E24 Klasse finde, aber einen schönen klassischen 107er (z.B. 420SL) würde ich nicht verschmähen. Und wer die Perfektion (Verarbeitung, Fahrkultur, Automatik...)eines 129 einmal erlebt hat, wird nur mehr wenig Gedanken übers Gewicht verlieren (der E24 ist übrigens auch ein Schwergewicht im Vergleich zum 911er, Gewichtsdifferenz ca. 350kg; das Leergewicht eines 8-zylindrigen 500SL beträgt 1830kg). Ich habe jedenfalls jedes Jahr das Vergnügen, mit dem 500SL meines Bekannten zu fahren, und muss sagen: faszinierend!
In meiner zukünftigen Sammlung dürfen außerdem nicht fehlen: Porsche 928, 911, DB 123, 126, /8, BMW E12, E28, E23, Opel Diplomat, Volvo 242C, Saab 900, Ford Consul,...

Hallo Runner,

es ging um den 129er(denke ich heißt der) und der ist schwer und undynamisch. Wiegt so um die 2to, ein 6er um 1500kg im Normalfall.

500kg sind Welten!!! Ein 628 ist nicht lahm, daß hat doch keiner behauptet.
Nimm die PS von Deinem 628, teile sie durch das Leergewicht in kg und multipliziere das Ergebnis mit 2000(kg). Dann weißt Du wieviel PS ein SL haben muß, um mit dem 628 gleichzuziehen. Der Mercedes hat dann meist Automatik, was ihn auch nicht gerade dynamischer macht; zusätzlich macht sich die wesentlich höhere Maßenträgheit bemerkbar - was den Benz noch schlechter dastehen läßt.

Im Alltag wirkt ein M6 etwas schwachbrüstig - so im direkten Vergleich zu einem normalen 635 - das Drehmoment leidet hier halt unter der 4-Ventiltechnik,
erst so ab 4500 spielt der M sein Vorzüge aus; ein Drezahlbereich der bei mir beim cruisen eigentlich nur selten erreicht wird. So ab 80km/h ist der 5te Gang drin - da tut sich beim M nicht viel.

Momentan fahre ich mein langsames Winterauto - ein E30 318i mit feurigen 113PS, falls sie mal bei dieser Witterung wirklich alle anwesend sein sollten ))

Lahm war mein Suzuki LJ 80 - ein Geschoß ohne gleichen. 40 muntere PS aus 792 ccm
,275/50/15er Bereifung, um die immensen Querbeschleunigungskräfte im Zaum zu halten!!! V-max irgendwo um die 85km/h, bergauf so um die 60km/h, bergab im Windschatten eines Landrovers den Gotthard-Pass hinunter waren 115 km/h drin.
Dies hab ich nur einmal probiert, und kam zu der Überzeugung, daß ich noch etwas länger leben möchte - so war mein Limit dann bei 90km/h bergab gesetzt!

Ergo - es gibt keine lahmen 6er, nur solche die gemütlich gefahren werden - und die, wenn es mal nötig wird, ganz schön fix sein können. Der ein mehr,der andere weniger. Den meisten geht es hier doch nur darum ein richtig tolles (geiles)
Auto zu fahren, welches auch noch Alltagstauglich ist - der 6er eben.

Es gibt kaum ein anderes BMW-Modell, welches den Aufmerksamkeitsgrad eine 6er erreicht - und das alles, ohne den hierzulande weitverbreiteten Sozialneid hervorzurufen!

Sei doch eimal mit einem 300SL Flügeltürer oder mit einem Lambo unterwegs,
dann weißt Du was ich meine. Da kommst Du Dir wie ein Außerirdischer vor!!!
Keine Angst - ich besitze weder den einen noch den anderen, sondern "nur" meinen M6, mein Winterauto und einen E23, den ich im letzten Jahr 4 Wochen zugelassen hatte und ganze 500 km gefahren bin.

Der 107er ist ein Traum von einem Benz, war aber gar nicht gemeint ))

Ein 635 kann einem 500SL(129) ganz schön den Tag vermiesen, nur auf der Autobahn - so ab 210 schätze ich - ist der 500er doch vorne.

Gruß Harry - und ein langes unfallfreies Leben für unsere 6er!!

....ein altherrenauto? "....ein SL ist a: ein Alt-Herren-Auto b: ein Benz und somit mit einem BMW in keinsterweise zu vergleichen. Er ist zu klobig, zu schwer, zu lahm und in den Kurven zu undynamisch und - zu perfekt! Ein perfektes Auto ist ein langweiliges Auto - ohne jeglichen Reiz!..." demnach istr ein 628 auch eine lahme krücke? also ein 107er sl (oder noch älter) ist äusserst reizvoll, allein schon diesr geniale kühlergrill, ein traum, ausserdem sehr filigran gebaut, ein wahrer augenschmauss. leider zu teuer, ich würd mir sonst gerne einen neben meine 6er stellen. was ist schlimm an einem "lahmen" auto (wobei ich das sehr bezweifle), der genuss kommt nicht nur beim schnell fahren. ein 628 ist mir tausendmal lieber, als ein "M" im alltag oder bei längeren reisen. der "M" zeigt seine genialität erst auf einer kurvenreichen strecke ohne schlaglöcher, dann ist er ein traum.

...sieht etwas "reingebastelt" oder "aufgesetzt" aus. ein vorteil hat es wenigstens, man muß nichts zerschneiden. die verkleidung darunter kann man völlig problemlos selberbauen, so das man notfalls wieder zurückbauen kann. (n bisschen leder, 3mm holzplatte, 3mm schaumstoff, stichsäge und tacker mit kurzen dingsbums (nadeln?), mehr ist nicht nötig)
bei meinem einbau mußte ich, wie schon erwähnt, leider das untere teil (mit der tasche)in höhe des türgriffs absägen (jaja.. frevel, ich weiß). der einbau ist mir aber gut gelungen, abgesehn von der beifahrerseite,(ich wurde mal gefragt, ob das n sonderzubehör wäre) wo es mit dem absägen (die schwarze kunstofflederschichtimitation mußte etwas länger bleiben) nicht ganz gelungen.

Hallo Andreas,

Bilder sind gemacht und eingeschickt! Hab noch keinen Digi-Foto ((

Hoffe sie sind was geworden ! Mal sehen. Man sollte wirklich `nen neuen Beitrag starten, ist jetzt doch ziemlich unübersichtlich geworden!

Danke für Dein Angebot zum reinstellen - werde es höchstwahrscheinlich annehmen!

Gruß Harry

Markus, das habe ich gemeint! Wenn die Löcher drin sind, hat man Käse

Hallo Erwin,

das orig. Soundsystem klingt weich und rund, und bei Klassik sowieso.
Bei normaler Lautstärke ist dieses System die ideale Lösung.

Jedes "Mehr" an Leistung muß mit überdurchschnittlichem Aufwand herausgearbeitet werden - und das Fahrzeug wird dadurch "verhunzt" - zumindest in Bezug auf die Originalität!

Deswegen bleibt mein 745i exec. auch original! Er ist zum cruisen gedacht, der 6er aber zum spaßhaben )) Leider nicht mehr original ))

Gruß Harry

- und viel Spaß beim Musik hören, obwohl der Sixpack auch einiges zu bieten
hat!!!

))

Markus, das habe ich gemeint! Wenn die Löcher drin sind, hat man Käse

ich schreib einen neuen Beitrag oben rein....

Andi

<center>http://www.autohifisued.de/pictures/velocity/vrb120.jpg</center>

Ich liebäugele auch damit. Nur 200 Euro (für Aktivsystem nicht übel)

Aktive Bassreflex-Subwoofer-Box mit integriertem 100 Watt Verstärker / Maximaler Schalldruck von 110 dB / Minimale Einbaumasse von B 210 x H 81 x T 300 mm / Variabler Tiefpassfilter und Phasenregler.

In meinem 5er sind zwei Amps, eine geschlossene 30er Kiste und zwei Wege-System vorn/hinten in den Originaleinbauplätzen drin. Aber der hat(te) auch Skisack. Für den 6er überlege ich auch auch noch. Gesägt wird jedenfalls nicht. Und die Basskiste kommt mir auch nicht mehr in den Kofferraum. Da scheint mir so ein kleiner, Aktiver Sub doch unterm Sitz die schönere Lösung. Dazu die Originaleinbauplätzen mit 4 x 50 Watt Verstärker und zwei Wege-Systemen bestücken, dass müßte ja wohl reichen.

Toll wäre mal ein Bild von Hochtönern in den Lüftungskanälen. Obwohl ich die "BMW Soundsystem"-Lösung in den Türpappen auch nicht so übel finde.

Blaupunkt Velocity VRB 120