... werde ich gerne auf Dein Angebot zurückkommen

Gruß Holger

Danke für die Tipps,werde mich mal am Wochenende mit der Materie beschäftigen.Dann kann ich auch gleich versuchen meine SI inst. zu setzen. MfG Ralf B7Turbo

Hi Afshin!

Das ist mir neu. Ich war bisher der Meinung das der 7er
nur die Widerstände hat....

... man lernt halt jeden Tag dazu.

Vielleicht sollte ich doch mal 'nen 7er Probefahren!

Gruß Holger

Hi Holger,

Der 7er hat die, beide ! Was ich meine, dass er hat wiederstände "und" transistor für stufenlose !!! Es fängt mit 5 stuffen an, und nach der 5. es ist stufenloss bis höhst geschwindigkeits des ventilators !!! Was aber am meistens (beim 7er) kaput geht, ist diese wiederstands packet.

MFG, Afshin.

Hi Ralf, Hi Afshin!

Fast richtig. 3 Möglichkeiten:

1) Der Microschalter am Gebläseschalter für "volle Pulle" ist
defekt - aber den hast Du ja sicherlich auch abgezogen?

2) Kabelbruch oder abgequetschtes Kabel zum Lüfter - haste rumgebastelt?

3) am Wahrscheinlichsten:
Beim 6er gibts keine Widerstände (Resistorpack), sondern "nur"
ein kleines Blech mit einem Transistor drauf. Der Transistor sorgt
dafür das sich beim 6er das Gebläse stufenlos regeln lässt. Mit einer
Widerstandsplatte lassen sich nur 3-4 Geschwindigkeiten fest
einstellen.

Wenn Dein Wagen Klima hat musst Du noch darauf achten ob es
der Transistor im Wasserkasten (überm rechten Schaufelrad)
oder der Transistor in der Mittelkonsole am anderen Lüfter
ist.

Der Transistor ist durch den gleichen Typ zu ersetzen (meist
2N3055) und am besten auch gleich der kleinere Transistor im
Schalter. Beides bekommst Du für kleines Geld beim örtlichen
Radio- und Fernsehtechniker.

Gruß Holger

Hallo Ralf,

Also beim E23 7er kann so ein problem nur durch fehlerhaftes "resistor pack" die aufs innenraumventilators motorgehause eingebaut sind, verursacht werden.

Die sind verantwortlich für gewählte Ventilators geschwidigkeit. Ich schätze, dass es beim E24 auch die gleiche gilt ...

Eine schöne TURBO gruss, Afshin.