könnte mir jemand ein paar Fotos von dem Verbauort des Tempomat-Stellmotors bzw. wo das Halteblech (65711904455) genau angebracht ist zur Verfügung stellen?

Außerdem suche ich noch den genauen Ort, an dem das Kabel des Stellmotors durch die Spritzwand nach innen geführt wird.

Hier im Forum bin ich leider nicht fündig geworden, vielleicht kann jemand von seinem Fahrzeug (2. Serie) ein paar Fotos machen, das würde mir bei der Nachrüstung sehr weiterhelfen.

Besten Dank
Steffen

seit nun mehr als 10 Jahren besitze ich meinen 09/1985er 628 / 635 CSI (=Modelljahr 1986), welcher bis auf 2 unerreichbare Ausstattungen eigentlich jede Spielerei hatte.

Durch Zufall lief mir heute ein 05/1986er US-Modell 635 CSI als Handschalter (so schon extrem ungewöhnlich) über den Weg, welcher bei näherer Betrachtung meine 2 letzten Objekte der Begierde besitzt- die elektrischen Memorysitze als Sportgestühl und die noch seltenere Fondraumklimaanlage.

Jetzt die Frage an die Experten: Kann man so ohne weiteres die Fondraumklima nachrüsten? Sind die Abläufe und Durchgänge zufällig bei einem 1986er EU-Modell vorgestanzt? Laut ETK wurde die "Zusatzklima" ab 01/1986 hergestellt.

Hat jemand zufällig die Einbauanleitung?

Gleiches gilt auch für die Sportsitze mit Memory, wobei hier mein Knowhow eigentlich ausreichend sein sollte.

Falls sonst jemand Stoßstangen o.ä. für ein US Modell benötigt, dann kann er sich gerne bei mir melden. Einige US-Spezifische Teile passen bei mir nicht.

Grüße hony

1377652 = Typ 02 = 518i Kat
1377659 = Typ 09 = 525eta

1377652 = Typ 02 = 518i Kat
1377659 = Typ 09 = 525eta

über Angebote oder Hinweise dazu würde ich mich freuen

Gruß
Andi

Ich bin im Moment dabei meinen e24 zu verkaufen. Ein Freund verkauft seinen e46 m3 und da konnte ich nicht anders. Deshalb muss der 6er Platz machen…

Anzeige auf Kleinanzeigen

Er steht technisch super da und ist eine echt Fahrmaschine.

Preis im Inserat sind 72.500€ - ist aber VHB und ne 6 muss bei 6er schon stehen aber keine 7😉 also gerne melden.

Freue mich über Anfrage und Weiterleitung.

Viele Grüße

Philipp

Wenn mir jemand einen Tip geben könnte, wo ich anfangen soll, dann wäre mir schon sehr geholfen...

Gruß Ekki

635 Bj. 10/80, Fzg. m. Scheinwerferreinigungsanlage, aber diese noch nicht funtionsfähig.

Habe bei Durchsicht vor TÜV bemerkt, daß Wischwasch für Windschutzscheibe nicht funktioniert, Motor d Pumpe war aber zu hören.
Tankbehälter war quasi leer, also nachfüllen und wieder nichts...

Genauer nachgeschaut und Tank rausgehoben... => ein Mechaniker (Name vergesse ich prinzipiell...) hat augenscheinlich den Stutzen, wo der abgehende Schlauch an Pumpe befestigt war, abgebrochen UND als Pragmatiker eine Schraube zur Abdichtung reingeschraubt...
Da ich die Woche TÜV machen wollte, habe ich das Ding ausgebaut und mit JB Weld (2K-Kleber) sauberst geklebt (durchgängig und kein Leck).

Nun habe ich alles zusammengesetzt und in freudiger Vorerwartung den Hebel gezogen und es kommt nix.
Der Schlauch gen Spritzdüsen ist bis Motorhaubeneingang gefüllt.

Nun habe ich die Fragen:
1. Muss ich extralange die Pumpe laufen lassen, um den Schlauch bis zur Düse zu befüllen, habe nun vier Mal wirklich je 10 Sekunden laufen lassen, aber ...
2. Leck zw. Motorhauben'eingang' und Düse müßte sich ja in irgendeiner Weise in Wasserausfluss äußern, da sieht man aber nichts. Kann es sein, daß die Düsen durch ein Jahr Nichtbenutzung (ich fahr ja wenn, dann bei Sonne) so zu sind, daß da das Problem liegen könnte?
3. Extrafrage, die meinen Tiefgang beim Aufbau meines 6'er bloßstellt:
Es ist noch ein zweiter Schlauch verlegt, der von einem Mini-Reservoir/Tank unterhalb der Windschutzscheibe/vor Spritzwand u neben Scheibenwischermotor ebenfalls in die Motorhaube führt.
Das sollte ja eigentlich nicht der Scheinwerfertank sein, oder?
Verstehe die Konstruktion da nicht und wäre dankbar, wenn jemand das sofort und kurz mir erklären könnte.

Vielen Dank für den einen oder anderen Hinweis!!

Ich habe ja immer noch Probleme mit der Bordelektrik.
Wirkt sich so aus nach Tachoausbau ging die Ganganzeige nicht mehr zu dimmen anstatt dunkler zu werden geht sie komplett aus. Desweiteren fiel danach immer wieder mal das ABS aus. Was vorher für ein paar gute Euro erst repariert wurde. (neues Steuergerät + alle Sensoren neu) dann lief es auch ein halbes Jahr eben bis zum Tachoausbau.
Ob abhängig davon oder nicht weiß ich nicht nen Ruckler hatte ich beim nach einer längeren langsamen rollfahrt in einer Baustelle auch schon 2 mal als ich wieder beschleunigte.

Der Tacho wurde jetzt ncohmal beim Andi überprüft und er funktionert am Teststand einwandfrei. Ich dachte ja ich hätte da etwas geschrottet beim Mittelteil wechseln (welches ein Masseproblem bei 38 Ohm hatte und sprang)

Jetzt ist es leider so das mein Elektriker der einzige in der Gegend der sich ran traut immer extrem ausgebucht ist, sprich bekomme keinen Termin in der nächsten Zeit. Was würdet ihr in dem Fall machen. Weil wieder x mal in irgendeine Werkstatt bringen mit der Aussage müsste jetzt funktionieren raubt mir echt die nerven.
Besonders wenn du zich Euronen blechst und wieder mal damit erreicht hast nur das dein Auto nen Monat irgendwo steht.

Vielen Dank im Voraus
M.f.G. Fritz.

ich habe mich gewundert, als ich die Kupplungsscheibe vom Schonganggetriebe auf das Sportgetriebe stecken wollte....passt nicht oder ich bin zu doof dazu.

Dann Durchmesser Eingangswelle gemessen Schongang knapp 29mm und Sportgetriebe knapp 30mm.

Habe die alten Beiträge gelesen wo Uli das richtige Teil angegeben hat und zumindest war es erfolgreich. Ich komme mit der Nummer allerdings nicht zurecht aber egal weil ich eine verstärkte Version suche.

Heute hatte ich mit einer Firma geschrieben die sich gewundert hat, dass es verschieden ist. Er hat die vom Schongang auf seinem Sportgetriebe...sehr seltsam oder gibt es verschiedene Sportgetriebe?

Weiß jemand mehr über diese Sache oder weiß er auch wo ich eine verstärkte Kupplungsscheibe (ohne Druckplatte) kaufen kann aber keine Sinterkupplung).

Viele Grüße
Joachim

such die Ölpumpen Ausgleichsbleche zur Einstellung der Kettenspannung am M30

Fahrzeug ist ein 635CSI 10/85, also ohne Federspanner.

Teile Nr.
kurz/hinten 0,1 mm 11 41 1 250 521
kurz/hinten 0,3 mm 11 41 1 250 522
lang/vorne 0,1 mm 11 41 1 250 562
lang/vorne 0,3 mm 11 41 1 250 563

Gruß Finn

Ich bin gerade wieder beim Auto aufhübschen.
Meine Scheinwerfer sind zwar noch gut, allerdings nicht mehr ganz so schön dank Mikrosteinschlägen. Leider musste ich feststellen das die Scheinwerfer fürs Abblendlicht nicht mehr lieferbar sind. Hella hat die Produktion auch komplett eingestellt. Gibt es da schon irgendeine Lösung. Man liest ja teils etwas von Streuscheibentausch. Aber welche passen da von den noch verfügbaren Modellen. Die absolut baugleichen Streuscheiben auf den anderen Hella Produkten sind auch alle eingestellt worden. Aktuell gibt es noch Serie 1 Fernscheinwerfer. Mit ähnlichen Gläsern aber ob die nicht das Lichtbild verändern? Konkret geht es um einen seie 2 83iger 635csi

Vielen Dank im voraus
m.f.G Fritz