<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">
<channel>
<title>www.bmw-e24-forum.de</title>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/</link>
<description>Forum der Freunde von BMW E24</description>
<language>de</language>
<item>
<title>Jubiläum - 50 Jahre</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hi Hai-Freunde,</p>
<p>habe es jetzt erst mitbekommen: BMW-Museum macht zum 50. Jubiläum des E24 eine Ausstellung: <a href="https://www.amz.de/bmw-6er-reihe-jubilaeum-fuer-die-haifischnase">https://www.amz.de/bmw-6er-reihe-jubilaeum-fuer-die-haifischnase</a></p>
<p>Da BMW es nicht so geschickt vermarktet (man findet es selbst auf der Museum-Webseite kaum und nur wenig dazu), sollte es wenigstens hier bekannt sein.</p>
<p>Gute Fahrt in die neue Saison<br />
Gregor</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176869</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176869</guid>
<pubDate>Sat, 18 Apr 2026 08:56:52 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176869</wfw:commentRss><dc:creator>grEGOr</dc:creator>
</item>
<item>
<title>neue Lautsprecher</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Ich möchte die alten Lautsprecher an den vier ursprünglichen Einbauorten durch vier modernere ersetzen, habe aber Schwierigkeiten, ein passendes Modell zu finden, da alle einen stärker hervorstehenden Hochtöner haben. Kann mir jemand ein Modell empfehlen, das zur ursprünglichen Anordnung passt?</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176861</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176861</guid>
<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 20:50:26 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176861</wfw:commentRss><dc:creator>Stebuga</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Kippspiel Ventile</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>ich bin dabei das Ventilführungsspiel zu messen und wundere mich, warum in der Anleitung das nicht beschrieben ist also wie weit das Ventil raus stehen soll.</p>
<p>Kenne das so, dass man das Ventil soweit herausschiebt bis das Schaftende bündig mit der Ventilführung abschließt, aber ob das immer so ist weiß ich ja nicht und wenn ich mir das Maximum anschaue mit 0,5mm dann ist das sehr wenig finde ich da würde ja praktisch jeder Kopf der über 100.000 km hintersich hat, am Ende sein und das ist doch nicht so.</p>
<p>Vielleicht kann mir jemand ein Tipp geben da lt. KI das ventil ca. 10mm herausschauen soll. In meinen alten Anleitungen für Opel und VW ist das beschrieben, aber bei BMW M30 nicht.</p>
<p>Viele Grüße<br />
Joachim</p>
<p><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041621430169e157e522c2b.png" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="593" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176855</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176855</guid>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 21:43:59 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176855</wfw:commentRss><dc:creator>jhettmann</dc:creator>
</item>
<item>
<title>so sehen 6,5 Jahre Freizeit aus...</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hola,</p>
<p>ich bin zwar schon seit 1,5 Jahren fertig mit meiner Restoration, <br />
aber nun hab ich auch die richtigen Photos gemacht.</p>
<p>Vielen Dank an das ganze Know-How hier im Forum, das hat mir<br />
bei meiner ersten Vollrestoration immens geholfen!</p>
<p>Happy Day!</p>
<p><br />
<img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041616485069e112f21da13.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="800" /><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041616491869e1130e32a64.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="800" height="1200" /><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041616492969e11319634bf.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="800" height="1200" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176853</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176853</guid>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 16:54:37 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176853</wfw:commentRss><dc:creator>carlos</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Suche Ablassschraube Ölfilter +Federunterlage 33521117671</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Grüße euch,<br />
mit meiner Ablassschraube für den Ölfilter (M88) hat es jemand gut gemeint und leider irgendwann beschädigt. <br />
Eine TN habe ich leider im ETK nicht gefunden. Hat jemand noch so etwas oder hat eine Alternative? </p>
<p>Desweiteren suche ich noch neue Federunterlagen. </p>
<p>Vielen Dank </p>
<p>Grüße <br />
Emrah </p>
<p><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041418051869de81dec65c5.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="900" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176824</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176824</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 18:05:52 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176824</wfw:commentRss><dc:creator>Emrah</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Zulassungszahlen 2026</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hi allerseits!</p>
<p>Das KBA hat gestern die Zulassungszahlen mit Stand zum 01.01.2026 veröffentlicht.<br />
Hier die Übersicht im Vergleich zu den letzten Jahren.</p>
<p><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041413560069de47703eb94.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="947" /></p>
<p>Bitte die üblichen Einschränkungen beachten. <br />
<a href="https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz6_b_uebersicht.html">Siehe dazu die Homepage des KBA/link].</a></p>
<p><a href="https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz6_b_uebersicht.html"><br />
Gruß Holger</a></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176820</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176820</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 13:57:08 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176820</wfw:commentRss><dc:creator>Holger Lübben</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus Gemeinde bräuchte Mal dringend Hilfe. Letzte Woche habe ich mein Auto aus der Werkstatt geholt. E24 3.83 BJ und m30b34 Motor. <br />
Meine Temperaturanzeige schlägt immer noch aus wie ein Geigerzähler. <br />
500km war alles normal und jetzt wieder das gleiche Spiel wie zuvor. <br />
Der Fehler besteht nicht immer. <br />
Auffällig ist ein hochfrequentes piepsen beim Abstellen und dauernd leicht. <br />
Ab 2000 Umdrehungen wird die Frequenz niedriger also ich höre es erst ab 2000 jüngere früher. <br />
Was schon gemacht wurde. </p>
<p>- Zylinderkopf überholt da CO2 im Kühlwasser <br />
- Zylinderkopfdichtung <br />
- Kühler <br />
- Viscokipplung <br />
- Kombiinstrument überholt (auf Empfehlung     hier im Forum) <br />
- Beide temp Sensoren getauscht <br />
- Ausgleichsbehalter getauscht <br />
- Thermostat getauscht <br />
- Wasserpumpe getauscht <br />
- alle Schläuche getauscht <br />
ob er nun heiß wird, Luftblasen hat oder die Elektrik spinnt kann ich als Laie nicht sagen. <br />
Mein kfz Elektriker ist langsam auch etwas ratlos wo setzt man da an? <br />
Vielen Dank im Voraus m.g.G Fritz</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176788</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176788</guid>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 05:04:14 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176788</wfw:commentRss><dc:creator>Fritzwinkler</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus Gemeinde bräuchte Mal dringend Hilfe. Letzte Woche habe ich mein Auto aus der Werkstatt geholt. E24 3.83 BJ und m30b34 Motor. <br />
Meine Temperaturanzeige schlägt immer noch aus wie ein Geigerzähler. <br />
500km war alles normal und jetzt wieder das gleiche Spiel wie zuvor. <br />
Der Fehler besteht nicht immer. <br />
Auffällig ist ein hochfrequentes piepsen beim Abstellen und dauernd leicht. <br />
Ab 2000 Umdrehungen wird die Frequenz niedriger also ich höre es erst ab 2000 jüngere früher. <br />
Was schon gemacht wurde. </p>
<p>- Zylinderkopf überholt da CO2 im Kühlwasser <br />
- Zylinderkopfdichtung <br />
- Kühler <br />
- Viscokipplung <br />
- Kombiinstrument überholt (auf Empfehlung     hier im Forum) <br />
- Beide temp Sensoren getauscht <br />
- Ausgleichsbehalter getauscht <br />
- Thermostat getauscht <br />
- Wasserpumpe getauscht <br />
- alle Schläuche getauscht <br />
ob er nun heiß wird, Luftblasen hat oder die Elektrik spinnt kann ich als Laie nicht sagen. <br />
Mein kfz Elektriker ist langsam auch etwas ratlos wo setzt man da an? <br />
Vielen Dank im Voraus m.g.G Fritz</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176787</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176787</guid>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 03:47:48 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176787</wfw:commentRss><dc:creator>Fritzwinkler</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Wie viel Druck in den Kühlwasserschläuchen ist normal ?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo allerseits,<br />
Bei meinem 635csi Bj. 88<br />
war das Heizventil undicht geworden, welches ich bereits schon mal (nicht wegen Undichtigkeit)<br />
erneuert hatte. Dabei ist mir aufgefallen, das die Kühlwasserschläuche allgemein ziemlich unter Druck stehen.<br />
Im Ausgleichbehälter kein Ölschlamm zu sehen, keine Blasenbildung ,den Verschlussdeckel vor kurzen erneuert.Die Brennräume sahen auch unverdächtig aus. Kühlwassertemperatur im Normalbereich.<br />
Deshalb meine Frage <br />
Lg Wolf</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176774</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176774</guid>
<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 16:45:33 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176774</wfw:commentRss><dc:creator>wolf635</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Abschlepppunkt Serienstoßstange und mit Alpina Frontspoiler</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo zusammen,</p>
<p>da mein 628 zum Ende der letzten Saison etwas gesponnen hatte, habe ich mir gedacht ich schaue mal im Falle einer Panne, wo/wie ich den vernünftig abschleppen könnte. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich nirgends eine Abschleppöse sehe, bzw auch nirgends einen Punkt sehe (wie bei modernen Autos) wo ich eine eindrehen könnte. Ich lag auch schon unterm Auto und hatte nirgends etwas gesehen.<br />
Dazu kommt jetzt, dass ich für dieses Jahr geplant hatte diese schwarze Gummilippe abzuschrauben und an der Stelle dann den Alpina Spoiler Typ 644/1 anzuschrauben. Das soll ja laut Forum einfach gehen.</p>
<p>Jetzt ist halt die Frage wo befindet sich im Moment, bei der aktuellen Front, ein Abschleppunkt und wo befindet er sich dann mit dem Alpina Spoiler?<br />
Der Spoiler ist ja noch mal etwas tiefer, sodass ich nicht einfach unter diesem ein Seil legen kann ohne alles kaputt zu machen.</p>
<p>Fahrzeug ist wie gesagt ein 628csi aus 01/1986.</p>
<p>Grüße</p>
<p><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026041214302869dbac84874db.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="420" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176772</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176772</guid>
<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 14:35:56 +0000</pubDate>
<category>Technik: Karosserie</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176772</wfw:commentRss><dc:creator>Lemmy45</dc:creator>
</item>
<item>
<title>SUCHE Getrag 260 Getriebe mit 2 Impulsgeber</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Moinsen, ich bin auf der Suche nach einem Getrag 260 Getriebe für meinen 633 mit 2 Impulsgebern. </p>
<p>Aktuell ist ein 2600105091 verbaut. </p>
<p>Bin über jedes Angebot dankbar! Gern per PN! Wenn es im Norden wäre, wäre es fantastisch! </p>
<p>LG Stefan</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176768</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176768</guid>
<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 16:34:15 +0000</pubDate>
<category>Kaufen</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176768</wfw:commentRss><dc:creator>BMW-633-US</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Drehzahlmesser und BC ohne funktion, fehler gefunden</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo in die Runde,</p>
<p>ich hatte das Problem das mein Bordcomputer plötzlich nicht mehr ging und der Drehzahlmesser + Verbrauchsanzeige immer seltener funktionierten bis sie gar nicht mehr ging.<br />
Schuld daran war die Sicherung 21, welche durchgebrannt war. <br />
Ursache war das Kabel zur Beleuchtung in der Kopferraumklappe.</p>
<p>Um das Kabel herum ist ein schwarzer Schutzschlauch welcher in so Metallklammern am Gelenk befestigt ist.<br />
Diese Klammern haben das Kabel so doll qequetscht, dass dort ein Kurzschluss enstanden ist. Was man von Außen allerdings nicht sofort als Ursache einschätzen würde.</p>
<p>Vielleicht hilft dies dem ein oder anderen bei der Fehlersuche.</p>
<p>Grüße Jan</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176767</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176767</guid>
<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 19:55:15 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176767</wfw:commentRss><dc:creator>Jan</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Schweizer 635 CSI Steuergerät defekt</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo werte Forengemeinde,</p>
<p>ein 635 CSI aus 03/1983 als EX-Schweiz-Fahrzeug ist bei mir gestrandet, da er keinen Zündfunken und auch keine Kraftstoffpumpen-Ansteuerung mehr hat. (Während der Fahrt erst geruckelt und dann endgültig verstummt).</p>
<p>Bezug nehmend auf folgenden Thread: <a href="https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=thread&amp;id=159224#p159255">https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=thread&amp;id=159224#p159255</a> ist auch bei diesem Wagen nicht das 011er Steuergerät (dt. 3.5er 218 PS Version) verbaut, sondern das 043er, welches eigentlich in einen 3.2l ausm E23 gehört.</p>
<p>Aufm Typenschild ist beim Motor auch der 32 6E vermerkt und die Abgasrückführung in den Luftfilterkasten etc. sind ebenfalls verbaut. Somit sollte das mit dem verbauten Steuergerät eigentlich passen.</p>
<p>- Kraftstoffpumpen-Relais gebrückt und Pumpe fördert =&gt; Kraftstoff ist somit nicht das Problem<br />
- 12V an der Zündspule liegen an ===&gt; Spannungsversorgung über Zündschloss ist okay<br />
- 12V am 3 poligen Motorstecker liegen auch an ==&gt; Wegfahrsperre etc. sind auch einwandfrei<br />
- Kurbelwellen-Drehzahlsensoren wurden gemessen und testweise gegen Neuteile getauscht ==&gt; dennoch kein Funken<br />
- an den ESV liegen bei Zündung an ca. 0,5V an. Soweit ich mich erinnere, müssten hier eigentlich auch 12V anliegen, da ja wie bei der Zündspule immer auf Masse getaktet wird. (So kenne ich es zumindest von den späteren Modellen).</p>
<p><strong>Jetzt die Frage an die Experten: </strong>Für mich sehen die sonstigen Anbauteile des Motors alle identisch zu einem deutschen 3.5er CS/1 aus der Baugeneration 05/82-08/84 aus. </p>
<p><strong>Gibts sonst noch etwas, was bei den schweizer 3.2 Modellen zusätzlich verbaut ist und jetzt noch als potentielle Fehlerquelle in Betracht kommt?</strong> Ansonsten wirds wohl auf das STG hinauslaufen, oder hat mir noch jemand eine andere Vorabprüfung?</p>
<p>Grüße hony</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176745</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176745</guid>
<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 14:08:35 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176745</wfw:commentRss><dc:creator>honyama</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Bleifreieinsatz</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Sorry ich bin mal wieder zu blöd. Aus dem Teilekatalog hab ich (laut tk passend) einen Bleifreieinsatz für den Tankstutzen gekauft. Dachte ist einfacher weil ich erstens ein Schussel bin und der Zapfhahn dann besser hält beim tanken. Aber wie soll man das ding rein bekommen? Ps 83iger bj mit dem Metalltankdeckel.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176735</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176735</guid>
<pubDate>Sun, 05 Apr 2026 20:16:31 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176735</wfw:commentRss><dc:creator>Fritzwinkler</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Originale Motorlager abgerissen - Alternative?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Ich habe mir vor genau 2 Jahren neue originale Motorlager bei BMW gekauft und eingebaut. Gestern habe ich feststellen müssen, dass diese komplett abgerissen sind. Laufleistung max. 5000km und das Problem wird schon länger bestehen, da die Getriebelager schon deutlich verformt sind und diese mir bereits letztes Jahr aufgefallen sind. In einem Thread aus dem Jahre 2020 wird schon auf mangelhafte Ware hingewiesen, hätte ich den nur schon vorher gelesen, dann hätte ich mir einiges sparen können. </p>
<p>Also Warnung an alle: Kauft euch keine Motorlager bei BMW, zumindest für den CS/1</p>
<p>Zum Glück hatte ich noch die alten und ersten von 1986! mit ca. 280000km aufbewahrt und wieder schnell einsetzen können. Bis auf das leicht eingedrückte Beifahrerlager sehen die noch recht gut aus. Jetzt die alles entscheidene Frage: hat jemand das Wissen, wo man brauchbare Alternativen herbekommt?</p>
<p><img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026040420434469d17800bf1ee.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="900" /><br />
<img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/2026040420441369d1781d4ca94.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="900" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176724</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176724</guid>
<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 20:44:32 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176724</wfw:commentRss><dc:creator>matsie92</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Mal ne Frage</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo zusammen <br />
Ich habe mal eine etwas ungewöhnliche Frage <br />
Meine Frau teilt ja eigentlich meine Leidenschaft für mein Hobby absolut nicht <br />
Allerdings möchte sie jetzt ab und zu auch mal mitkommen <br />
Problem ist einfach ihr Gewicht und die daraus resultierenden Maße ihres Körpers <br />
Dadurch kann sie sich nicht anschnallen <br />
Hat jemand von euch einen Tipp für eine gurtverlängerung ?<br />
Die die ich bisher gefunden habe passen leider nicht <br />
Sie passen in das Teil am Sitz rein aber die Gurte passen nicht in das Teil rein 🤷‍♂️<br />
Vielleicht hat ja jemand von Euch einen Tipp <br />
Gruß Bernd</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176715</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176715</guid>
<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 14:19:32 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176715</wfw:commentRss><dc:creator>WBvT61</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Service intervall zurücksetzen funktioniert nicht</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallöchen Gemeinde <br />
So jetzt ist er fast fertig heute wollte ich nach dem Zylinderkopf und natürlich Ölwechsel das Serviceintervall zurückstellen. Mit einem extra dafür gekauften Rücksteller.<br />
Leider musste ich feststellen es funktioniert immer noch nicht. <br />
Ich denke der Tacho und die Batterie müsste io sein denn die habe ich auf anraten von eurem Spezialisten überholen lassen. <br />
An was könnte es noch liegen? <br />
Der Rücksteller Leuchtet wie er sollte das licht geht aus die Anzeige bleibt auf 3 grüne Striche. <br />
Bin für jeden Tipp dankbar<br />
M.f.G Fritz</p>
<p>ps schöne Feiertage!</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176710</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176710</guid>
<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 11:45:29 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176710</wfw:commentRss><dc:creator>Fritzwinkler</dc:creator>
</item>
<item>
<title>suche Diff</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>leider mußte ich beim Wechsel der hinteren Federn feststellen, daß das verbaute orginale Sperrdiff extremes Spiel in einem Abtriebsflansch hat. Singende Geräusche bei Last sind auch vorhanden.<br />
Vielleicht hat jemand noch ein Diff ohne Sperre liegen, was er nicht mehr braucht und verkaufen würde. Umkreis NRW. Übersetzung wäre mir relativ egal, aber 1:3,07 wäre optimal. LK=94mm / M10</p>
<p>Alternativ habe ich noch ein 188er Diff aus einem Eta liegen. Weiß jemand, ob man die Abtriebsflansche einfach umstecken kann? </p>
<p>Gruß Ekki</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176702</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176702</guid>
<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 07:45:38 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176702</wfw:commentRss><dc:creator>Ekki</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Problem mit Benzinschlauch</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Moin zusammen,<br />
für die Wiederzulassung hatten wir alle Benzinschläuche erneuert, inkl. dem kleinen Formschlauch an der Einspritzleiste. Als wir gestern losfahren wollten, spritzte es direkt nach dem Starten &quot;gefühlt&quot; überall Benzin raus. Der neue, kleine Formschlauch hatte einen Riss.<br />
<img src="https://s1.directupload.eu/images/user/260330/ujotfb8z.jpg" loading="lazy" alt="[image]"  /></p>
<p>Wir haben jetzt einen Standardschlauch montiert.</p>
<p><img src="https://s1.directupload.eu/images/user/260330/k5smdz77.jpg" loading="lazy" alt="[image]"  /></p>
<p>Zum Glück waren wir noch nicht vom Hof und der Motor noch kalt.</p>
<p>Wie sind Eure Erfahrungen mit den Ersatzschläuchen von BMW? Liegen die Teile schon 20 Jahre im BMW-Regal? Oder hatten wir einfach nur Pech und bestellen nochmal Ersatz bei BMW?<br />
Mit der Meterware die wir sonst montiert immer haben, haben wir noch nie schlechte Erfahrungen gemacht.</p>
<p>Grüße<br />
Andreas</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176680</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176680</guid>
<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 13:28:11 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176680</wfw:commentRss><dc:creator>Andreas</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Arbeitsstromrelais  Platzierung      E24   Bj. 1986</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>hallo,<br />
ich suche nach einem lästigen Verbraucher im Stillstand.Da bin ich vermutungsweise auf das Arbeitsstromrelais 30A gestossen.Inzwischen 40 Jahre im Auto und ohnehin im Dauerstrom.<br />
An welcher Position genau unter der Lenkradverkleidung sitzt das Relais ?<br />
Danke für sachdienlichen Hinweis<br />
Gruss<br />
Peter</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176672</link>
<guid>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=176672</guid>
<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 09:41:38 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><wfw:commentRss>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=rss&amp;replies=176672</wfw:commentRss><dc:creator>petersechser</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
