Frage zu M635Csi Schmierstoffen - www.bmw-e24-forum.de

Hallo zusammen,
weiss jemand welches Motoröl,Getriebeöl und Hinterachsöl für den M6 von BMW empfohlen wird?
alex

Als Antwort auf: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von alex am 20. Januar 2003 20:41:19:

Hallo,
soweit ich weiss war für den Motor 15W40 empfohlen.Fahre aber Castrol 10W60 wie für die aktuellen M Modelle vorgeschrieben.
Für das Getriebe nannte es sich SHC Öl.
Und für Die gesperrte Hinterachse SAF 44.

Gruss Achim

Als Antwort auf: Re: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von Achim am 20. Januar 2003 21:37:36:

ich fahr den "M" seit über 8 jahren mit 15W40, wie übrigens auch alle meine andren fahrzeuge, sommer, wie winter. ist immer n großes Fass "unil" - habe keienrlei probleme, verschleiss ist auch nicht bemerkbar (ok, der 520 hatte, vor allem im winter, einen etwas höheren ölverbrauch, als gegenüber damals, als ich ihn kaufte, da liegen aber 200000 km dazwischen, einschlisslich jugendlichem übermut in den ersten jahren)

Als Antwort auf: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von alex am 20. Januar 2003 20:41:19:

Hallo!

die Frage stelle ich mir auch seit zwei Jahren. Laut Betriebsanleitung darf es nur 15W40 oder 15W50 Mineralöl sein. Ich hatte diesbezüglich zweimal eine Email an den BMW-Kundenservice geschickt und lediglich als Antwort bekommen, dass es an die zuständige Stelle (ist BMW eine Behörde?) weitergeleitet wurde.
Man möchte doch meinen, dass es neuere synthetische Hochleistungsöle gibt, mit dem sich der M wohlfühlt und nicht ausschließlich das Billigste vom Billigen...

Als Antwort auf: Re: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von Johannes am 22. Januar 2003 20:28:07:

Diese Frage hatte ich schon mal ausführlich beantwortet, und verweise diesbezüglich ans Archiv, deswegen hier in Kürze: es hat seinen Grund, weswegen BMW auch nach wie vor auf 15W-40 für den M88/3 besteht. Im Übrigen gibts auch hochwertige Mineralöle...
Wenn einer denn unbedingt moderne Leichtlauf-Synthetiköle fahren möchte, sollte er vorher jedenfalls den Kettenspanner gegen die neuere Version des 3,2 l E36-M3 tauschen, die zusätzlich zum Öldruck über eine verbesserte Federkonstruktion belastet wird und außerdem dort die Druckregulierbohrung an diese höherviskosen Öle angepaßt ist.
Prinzipiell aber hat BMW den Motor auf o.g. Mineralöl ausgelegt, und es gibt eigentlich keinen Grund, davon abzuweichen.

Als Antwort auf: Re: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von Michael Opel am 22. Januar 2003 21:08:21:

Ja klar Michael, hatte ich nicht vergessen und auch an Deiner Kompetenz will ich nicht zweifeln! Trotzdem wäre es schön, wenn es von BMW mal aktuellere Fassungen geben würde, schließlich wird keiner verlangen, ein API SE oder SF einzufüllen (siehe Betriebsanleitung), die heute wirklichen vom 1-Euro-Kaufhausöl erfüllt werden...Zumindest hätte der Kundenservice irgendeine Antwort geben können!
Übrigens hatte ich für meine alte R80 G/S auch nachgefragt, und siehe da, schon ma nächsten Tag bekam ich eine umfassende Schmiermitteltabelle, wobei die Öle keineswegs denen aus der 18 Jahre alten Betriebsanleitung entsprachen.
Und mein M6 wurde vom Vorbesitzer immer in einer BMW-Vertretung gewartet, die hatten ein vollsynthetisches 0W30 eingefüllt, warum auch immer...

Als Antwort auf: Frage zu M635Csi Schmierstoffen von alex am 20. Januar 2003 20:41:19:

.Hallo,mir wurde ab einer Laufleistung von 100.000km für den M6 20W50 für den Sommer und 15W40 für den Winter empfohlen.
Habe bis jetzt immer 10 W 60 gefahren,da hatte ich aber nach dem anlassen für ca.10-20 sec. Klappergeräusche,bis sich der Öldruck aufgebaut hat.

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