Hallo, ich habe leider Rost an meinen Schwellerspitzen(hinten) und ein paar kleine Löcher hier und da, alles andere ist nicht zu durch dringen, nun meine Frage: Hat schon mal jemand etwas derartiges beseitigt, oder gibts da nur noch eins, Schweller tauschen.....hatte auch schon die Idee den Schweller mit Rostumwandler zu fluten, was sagt ihr dazu?
Tschau sagt BASTI
PS.: Ich will nicht 5 Wochen Flexen und Schleifen, hab das erst vor 2 Jahren gemacht
Als Antwort auf: Rost in den Schwellern von BASTI L.E. am 07. Januar 2003 19:21:17:
Hallo, ich würd den Steinschlagschutz warm machen und abscharben, dann gucken wo überall löcher sind und dort ausschneiden mit einer 1mm Scheibe und neues Blech drauf.
Mann kann auch 2 Schweller um Zubehör kaufen und teile davon einschweißen.
Gruß Jens
Als Antwort auf: Re: Rost in den Schwellern von cybertron am 08. Januar 2003 08:59:02:
der schweller als ersatzteil bringt dir gar nix, die endspitze gehört blechmässig zum radhaus bzw zum hinteren kotflügel. aber egal, wäre geldverschwendung. wenn du löcher hast - dann hilft nur schweissen. und zwar nicht zu knapp, deine 5 wochen dürften hinhauen. was du siehst, ist nur die süitze, der restbzw der rost) steckt tief drin. also - wagenheberaufnahme und endspitze rausschneiden/flexen und mit 0,9 mm blech wieder zusammenschweissen - den rost aber komplett entfernen. ob du nun 5 cm blech einschweisst, oder 15 cm ist egal, die arbeit ist die gleiche.
mmh.. naja.. 5 wochen ist übertreiben, bekommst auch in 1 oder 2 wochen hin (wenn du urlaub hast).
ist so ne standartroststelle, wenn du das einmal gemacht hast, macht dir das beim nächsten mal keine osrgen mehr, geht ganz einfach und du bekomnmst gute einblicke in die bescheuerte sollrostkonstruktion.
andre möglichkeiten hast du nicht.
ciao
Als Antwort auf: Rost in den Schwellern von BASTI L.E. am 07. Januar 2003 19:21:17:
servus basti
Hallo, ich habe leider Rost an meinen Schwellerspitzen(hinten) und ein paar kleine Löcher hier und da,
also durchrostungen!
hatte auch schon die Idee den Schweller mit Rostumwandler zu fluten, was sagt ihr dazu?
du willst also die durchrostungen umwandeln? in was? in normale löcher?
PS.: Ich will nicht 5 Wochen Flexen und Schleifen, hab das erst vor 2 Jahren gemacht
heisst das jetzt dass du das auto vor 2 jahren schon mal geflickt hast und jetzt sind schon wieder durchrostungen aufgetreten? beschreib mal etwas genauer..
grüsse rainer
Als Antwort auf: Re: Rost in den Schwellern von rot-runner am 08. Januar 2003 19:01:24:
Na klasse, da werd ich mal zu sehen, werd´s bis April vor mir herschieben 
, mal sehen, ich werd mal Fotos machen, für die die es auch noch vor sich haben......
Als Antwort auf: Re: Rost in den Schwellern von 525Rainer am 08. Januar 2003 19:41:03:
Sorry für die ungenaue Beschreibung, also es ist so, die Schwellerspitzen hinten sind durch, das ist ja auch kein Problem, nur an den Kanten wo der Schweller an die Karosse unten drunter angeschweisst ist, dort hab ich Rost, noch keine riessen Löcher, also wenn die so bleiben können wie sie jetzt sind, sieht das nicht mal jemand ders net weiss, nur soll´s ja nicht noch mehr werden, allerdings vermute ich das von innen noch mehr kommt wenn ich nicht bald was unternehme
Als Antwort auf: Re: Rost in den Schwellern von BASTI L.E. am 08. Januar 2003 22:16:14:
die schwellerendspitzen laufen als blechgewirr zusammen. find ich gar nicht so einfach. das äussere blech der tonnenlageraufnahmen ist sicher auch durch wenn du genau schaust. wenn sich hinten am radlauf, besonders bei der stosstangenverschraubung schonwas nach aussen beult, ists auch soweit.
einfach mal das auto unten und im radhaus mit nem halogenstrahler beleuchten und stochern. da kommt ne menge zum vorschein.
der aussenschweller ist unten angepunktet und als falzkante gelappt. das ist typischer spaltrost weil das wasser oben wie durch nen trichter reinlaufen kann. ich würd mir nen schweisspunktfräser (8euro) zulegen dann tut man sich leicht mit dem herraustrennen der angepunteten bleche.
bevor du loslegst kannst du dir auch mal den unterpunkt "wagenheberaufnahmen" auf meiner hp anschaun. das ist vielleicht was ähnliches. normalerweise dauert so ne aktion nicht länger als ne ausgiebige motorwäsche. ist nur wesentlich sinnvoller.
falls es dir nur darauf ankommt das rosten ein jahr zu stoppen, dann setz ein paar dosen fluid film ASR ein.
leerzeichen zwischen . und vu rauslöschen (wortsperre wieder mal)
grüsse rainer