Motor springt nicht immer an bei M635csi

Moin!!!

Wir haben einen BMW M 635 csi(Erstzulassung 1985) von meinem Vater geerbt. Das Problem ist,dass dieser bei der Fahrt in sein Winterquartier nun einfach so(bei voller Fahrt) ausgegangen ist und auch nicht mehr ansprang. Bei zwischenzeitlichen Versuchen sprang das Auto mal an und mal nicht....Er war jetzt auch in der Werkstatt, dorthin musste er geschleppt werden. Die haben aber nichts finden können. Heute kam er nun zurück und sprang sofort an, als wir ihn auf den Hof schieben wollten und auf dem Weg in die Garage auch...

Vielen Dank!!!!

Prüf mal, ob die Batterieklemmen angezogen sind..

moin hh,

ich antworte einfach mal für meine freundin.
an der batterie wirds wohl leider nicht liegen, denke ich zumindest.
diese habe ich schon gewechselt, davon mal ab, ging der wagen während der fahrt aus (gesamte elektronik jedoch lief ohne unterbrechung weiter).

die leudde aus der werkstatt kommen in sofern nicht weiter, als das die nicht mal die zündkerzen wechseln konnten.
habe extra einen 17,5mm schlüssel gekauft, der aber leider nicht passt (meine diese schlüsselweite in nem anderem forum gelesen zu haben).

gruß flo

Hi!

Anhand deiner ersten Fehlerbeschreibung hätte ich jetzt auch auf
eine nicht korrekt angeklemmte Batterie getippt....

Beschreib doch bitte mal ganz genau was der Wagen für ein Problem
hat. Wie äussert sich der Fehler im Detail? Bekommt der Wagen dann
keinen Sprit? Wenn nein läuft dann die Benzinpumpe? Oder fehlt
der Zündfunke?

Was hat die Werkstatt überhaupt feststellen können? Was haben die
alles Geprüft? DME-Relais? Benzinpumpenrelais? Zündschloß?
Wegfahrsperre? ....

Gruß Holger

hi holger,

auf welche fehler der wagen genau geprüft wurde, werde ich noch mal klären.
laut deren aussage haben die alles kontrolliert, bis zu den zündkerzen, ab da kamen sie nicht weiter (eben wegen dem fehlenden kerzenschlüssel*).

die probleme an sich stellen sich wie folgt da:
der wagen geht während der fahrt aus (nicht immer), ohne vorankündigung, ruckeln oder sonstige geräusche (elektronik bleibt immer an).

teilweise startet der wagen nicht, die komplette elektronik (inkl. Radio, licht und bordcomputer) springt zwar an, im Motorraum tut sich allerdings gar nichts (kein mucks).

gruß flo

*wie gesagt ein 17,5 mm ist es wohl nicht, den hatte ich mir extra bei ebay ersteigert. 25 euro für die katz :-D .

Hi!

Keinen Muck bedeutet Anlasser dreht sich auch nicht?

Die Kerzen können es nicht sein - selbst wenn sie weit hin und
ausgetauscht werden müssen. Grundsätzlich läuft der Wagen ja -
und das würde er auch auf 4 oder sogar 3 Zylindern. Und die
Wahrscheinlichkeit das alle 6 Kerzen auf einmal ausfallen
ist Null. Wenn dann vielleicht 'ne Macke im Verteiler oder
in der Zündspule. Apropos: Feuchtigkeit im Verteiler
ist nicht zufällig vorhanden?

Der Wagen hat in meinen Augen irgendwo einen Wackelkontakt
und sehr oft entsteht der beim Einbau der Batterie an den
Klemmen - daher ja auch der anfängliche Rat dort mit der
Suche anzufangen.
Wenn er läuft wackelt doch mal im Motorraum an den Kabeln.
Batterie und wie von Nico vorgeschlagen Sicherungskasten
und am Zündgeschirr, bzw den beiden Gebern die da irgend
wo rumlungern. Bitte Vorsicht!!! Hohe Spannungen!!! nehmt
also eine gut isolierte Zange mit langem Griff! Und vergesst
nicht die Massekabel zu prüfen.

Wenn das nix bringt würde ich am Ausgang Benzinpumpenrelais und
am Ausgang DME-Relais ein kleines Lämpchen anklemmen. da sieht
man dann sofort wenn hier etwas ausfällt. Beide Relais hat der
ADAC eigentlich immer an Bord - daran sieht man das diese
sehr oft die Ursache sind.

Der Stromfluss in Sachen Zündung ist in folgender Reihenfolge:

Batterie - Zündschloß - Wegfahrsperre - DME Relais -
Motorsteuergerät - Benzinpumpenrelais. Einen Stromlaufplan
für deinen Wagen findest du ín den Reparaturhilfen.

Gruß Holger

...wie hiesen denn gleich nochmal die beiden kleinen Stecker der Motronic, die an der Spritzwand des M635 hàngen?
Genau einer dessen war es nàmlich, als ich diese Vorfàlle mal bei meinem M635 hatte.

Weiterer Vorfall sehr àhnlich: ein Wackelkontakt des Hauptsteckers am Sicherungskasten!
Den Fehler zu finden war auch ein Zufallsfund.
Gruesse, N.

....also bei meinem -M- war es vor ein paar Jahren der Impulsgeber unten am Motor (Teile Nr. 12141708619 ca. 70€).
Er sprang bei mir auch einfach nicht mehr an.
Vielleicht hat der einen Wackelkontakt,oder eine Macke.
Hoffentlich bekommt Ihr Euer Erbstück bald wieder flott,-bei diesem schönen Wetter,-einfach Sünde, wenn man den 6er nicht bewegen kann.

Wenn Du ihn wieder flott hast, melde doch mal woran es denn wirklich gelegen hat.Interessiert doch sicher viele hier.

Grüße aus Altona

Volker

moin,

holger, volker und nico...
ich danke euch für die vielen tips, ihr seid super.
habe mir eine liste gemacht und werde diese entsprechend ab arbeiten.
hoffentlich kann ich denn bald verkünden was genau der fehler war und vorallem wie bzw. ob ich ihn behoben hab :-D .

euch frohe ostern und ein schönes, langes wochenende.

gruß aus dem sonnigen hamburg
flo

Hallo...
War bei mir das Steuergerät DWA Wegfahrsicherung links unter dem
Armaturenbrett-Träger mit dem grünen Stecker...Platine ausbauen, nach kalten Lötstellen und Haarrisse meist an den aufgelöteten Steckerbuchsen suchen usw.
Die Fehlerbeschreibung passt genau wie bei meinem M635...einfach nach löten
seitdem nie wieder aufgetreten....
Gruß Klaus :-)

danke auch für diesen tip!
überhaupt ist dieses forum eine super sache uns der support grandios (habe mich gleich mal registriert ;-) ).
wäre doch gelacht, wenn wir den "kleinen" schwarzen nicht wieder zum laufen kriegen.

....könnte aber auch evtl. am zugewachsenen Bentinfilter unter dem Wagen, oder auch der Benzinpumpe selbst liegen. De M at ja wie ich nun auch weiß,eine Vorvörderpumpe im Tank und unter dem Wagenboden neben dem Benzinfilter die eigentliche Benzinpumpe. Evtl. fördert ja eine der Pumpen auch nicht genug Sprit.

Gruß Volker

Boah ey...

Ist schon über ein Jahr her.
Falls es tatsächlich noch jemanden juckt, der Wagen läuft längst wieder :-D .
Nach allen möglichen Versuchen, habe ich den Drosselklappenpoti (diesen hier: http://www.autoteiledirekt.de/bosch-1150153.html ) gewechselt.

Seit dem läuft das Baby wie ne Eins.
Ob es tatsächlich nur am besagten Teil lag, oder ich möglicherweise beim Einbau nen "Wackler" unbewusst befestigt habe, kann ich leider nich sagen…

Als Hochzeitskutsche machte sich dieses Monstrum von einem Wagen auf jeden Fall SUPER!
[image]

Noch mal DANKE an alle freundlichen Helfer!

Edith...

für die die es interessiert: den Poti gibts auch in "billig" (von anderen Herstellern).

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