Als Antwort auf: Deine 5er Restauration von erwin am 07. Januar 2003 00:44:46:

Servus Erwin,

mein lieber Schwan, da hast Du aber was angefangen....hoffentlich hälst Du durch und findest nachher alle Schrauben wieder.

na logisch.. allerdings war es vorher nicht so extrem geplant. aber das ist glaub ich immer so
der zusammenbau wird nicht so schwierig, weil ich fast nix mehr einbau was kompliziert ist. ich mag das auto so einfach wie´s geht gestalten. der kabelbaum wird ziemlich gestrippt aufs nötigste. wie in den 60ern

Bis hierhin war es Spass aber jetzt wird es ernst.

naja,.. unter spass versteh ich was anderes.. hast du schon mal UBS komplett aus radhäusern kotflügelinnenseiten, unterboden und Bitumendämmatten im innenraum entfernt und die flächen dann lackierfertig vorbereitet? das erspart man sich als orginalfreak, dafür hab ich keine probleme mit teppich, verkleidungs und himmelmontagen weil nix reinkommt.

Behandele Deine Karosse schön satt mit Mike-Sanders Fett, sonst kannst Du den Spass in ein paar Jahren wieder machen.

ja, das hab ich vor.. zur zeit arbeit ich noch mit fluid film gel und liquid A und wenn das auto weitgehend fertig ist wirds mit sanders behandelt. der vorteil bei mir ist dass ich überall jederzeit hinkomm und nie was wegbauen muss .. und dass ich auch die verstecktesten hohlräume entdeckt habe (z.b. hinteres radhaus oben und unten 2 deckel..)

Die Schweisserei verbrennt Dir die Phosphatierung und die KTL-Beschichtung.

die phosphatierung ist gar nicht so doll.. klar ist ne gute grundierung aber wenn sie gut gewesen wäre dann wär er nicht an den schweissnähten von getriebeschlittenkonsole usw von alleine gerostet. da war perfekter UBS drüber.

Da musst Du von innen was machen.

was meinst du innen? hohlraumkonservierung an den schwellern z.B. hab ich vorrübergehend während ich noch an der Karosse bau mit liquid A gemacht und werd ich anschliessend komplett mit Sanders machen.. das dürfte das non plus Ultra sein (wie ich meine)

Mein "Alter Sack", 85er M535, hat vor 13 Jahren eine Kur mit 6 kg Mike-Sanders Fett erhalten. Der hat nur so getrieft, danach. Ist aber wieder vor 3 Wochen ohne Probleme durch den TÜV gegangen.

du glückspilz.. hab nicht gewusst das das zeug schon so lange auf dem markt ist. ich dachte das ist brandneu weil es zur zeit so "hip" ist.

Und vergiss die Türen und die Haubeninnenholme nicht.

ja, die kleinen hohlräume.. ich hab 3 verschiedene türenset´s zur auswähl und nur ein set ist unten am ablaufloch rostfrei.. das sagt alles.
hauben werden später eh GFK.. kann nicht rosten.

Noch viel Spass beim Schrauben und schöne Grüsse,

den hab ich zum glück noch.. was mich nervt sind die neu entdeckten hinteren durchrostungen.. aber das wird schon werden. das nächste auto ist mein 3.0 CS.. der ist übel beiernander. da ist der e28 ne gute übung.

servus rainer