Ich denk mal, es ist nicht weiter schwierig, einem CS die Stoßstangen vom CS/1 (vorne ist nämlich auch ne CS/1) dran zu schrauben (im Gegensatz CS/1 <-> CS/2). Das kann jemand - genauso wie der Motor - schon 1981 gemacht haben, weil er die Form moderner fand oder was auch immer. Mein erster 6er war n 81er - ein CS, aber auch mit der Stoßstange vom CS/1, weil irgendjemand mal der M-Spoiler gefallen hat. Wars vielleicht der Erstbesitzer 1983 bei Erscheinen des M? Das alles würde dann unter "zeitgenössischem" Umbau laufen und somit zurecht H-fähig sein.
Bastelbude? Wieso? Nur wenn jemand Stoßstangen vom späteren Faceliftmodell nimmt, hat er noch lange keine Bastelbude. So gesehen hat jeder, der andere Felgen nimmt, wie original drauf waren, ne viel schlimmere Bastelbude. Noch nichtmal ab Werk...

Mein Vater hat 1976 auf seinen 72er 200/8 die originalen glatten Rücklichter gegen die späteren, ab 73 verwendeten geriffelten Rücklichter ersetzt. Gleiches geschah mit dem Lenkrad (was den Vorteil hatte, daß das schöne alte Lenkrad mit dem verchromten Hupenring noch hier existiert). Huh! Was war das doch ne Bastelbude anschliessend! Heute würde man vermutlich aus nostalgischen Gründen es eher umgekehrt machen - aber damals war das Auto noch n junger Gebrauchter, den man "modernisiert" hat. War das vielleicht bei dem 630er hier auch der Fall?

Mein Fall isses auch nicht - ich mag den Charme des CS. Auch finde ich den 3.5er drin fehl am Platz (komisch, darüber ärgert sich niemand?). Es ist alles durchaus zeitgenössisch und ok. Muß nur nicht jedem gefallen. Ist wie mit überdicken Rädern drauf... da gruselt es mich noch viel mehr
Aber ne Bastelbude? - Also die schaut konkret krass anders aus... weisch du?