Fröhliche Weihnachten allseits!

Mich würde mal interessieren, wie ich rausfinden kann, ob mein 635Csi eine solche besitzt, und, um wie viel Prozent sie sperrt. Eine Sperre war ja glaube ich ein Extra. Gibt´s für unsere Sechser eigentlich auch eine website, wo man die Fahrgestellnummer oder ähnliches eintragen kann, und man erfährt genau, wie das gute Stück vom Band gelaufen ist? Bei vielen Ami-Oldies geht das ja.

DAnke für die Antworten, und letztlich dann noch einen guten, feucht-fröhlichen Rutsch ins neue Jahr!

VD

Als Antwort auf: Differentialsperre?! von VD am 25. Dezember 2002 13:34:37:

Geh mal runter dein Auto und schaumal genau dein Diff. an. Unten eine von Deckels befestigungs schraube hinten, siehst du eine kleine plakette und darauf kannst du lesen zum bei spiel : 3.64 LS Den "3.64" steht für übersetzung und "LS" für Sperrdiffer. (limited slip) wenn keine "LS" zulesen ist dann auch kein sperr.
Andere möglichkeit ist wenn dein 6er auf den Lift ist eine von hinterräder forwärds drehen und wenn du ein sperrdiff. besitz, das andere Rad soll in die selbe richtung mit drehen.

Frohliche Weihnachten, Afshin.

Als Antwort auf: Differentialsperre?! von VD am 25. Dezember 2002 13:34:37:

Für alle nicht-M6 war die Sperre eine Sonderaustattung. Der Sperrgrad beträgt 25 %, es werden also max. 25 % oder rd. 50 Nm des am HA-Getriebe anliegenden Moments auf das Rad mit (mehr) Haftung übertragen. Maximal deshalb, weil die Konstruktion des Lamellen-Selbstsperrdifferentials gleichzeitig als Rutschkupplung ausgelegt ist, es ist ja keine formschlüssige Kraftübertragung wie z.B. die Torsen-Sperre (die die Kraft über eine VerzahnungungsFORM überträgt), sondern eine kraftschlüssige (durch die AnpreßKRAFT der zwischen den Lamellen angeordneten Tellerferdern).