Als Antwort auf: Re: 1. Gang läßt sich manchmal nicht einkuppeln von Zinsmeister am 21. Juli 2001 12:53:11:

Ja, der Beitrag mit dem Pilotlager in der Kurbelwelle ist natürlich ein heißer Tipp. Habe ich auch beim E28 schonmal gehabt, wenn das Lager alt ist, das geht so weit, dass in ausgebautem Zustand der Innenring kaum noch mit dem Finger zu drehen ist. Dann muss halt der Synchronring auch noch die (nun viel zu hohe) Lagerreibung überwinden, das könnte wirklich der Grund sein. Bei diesen Baujahren ist das Lager der Erstausstattung wirklich fertig. Wenn man Pech hat, ist die Oberfläche des Getriebewellenzapfens sogar eingelaufen. Also da die Passung nochmal prüfen. Die neuen Lager vom BMW-Teiledienst sind dann auch beidseitig abgedichtet. Zur Frage, wie teuer, wenn man einmal zum Händler geht ist wie einmal Kupplung ausbauen. Eigentlich kann man dann auch gleich noch die Kurbelwellendichtung hinter dem Schwungrad in Angriff nehmen. Also schmerzhaft wird es bestimmt, aber das würde ich auf jedenfall ausprobieren, bevor man an Synchronringe denkt.