Als Antwort auf: Re: Frage an Holger - EURO 2 von Ice am 02. Dezember 2002 17:11:10:

Hi!

Ich konzentriere mich nur auf den 211-PS-Motor mit Werks-Euro-1-Kat. Also
die 635 mit den Kunststoffstoßfängern nach 05/1987. Da alleine dieser Motor
mir schon genügend Arbeit macht lasse ich die anderen vollkommen außer acht.
Und da meine Ausarbeitungen vollkommen nutzlos für andere Fahrzeuge sind
werde ich mir auch nicht die Mühe machen sie für Besitzer anderer E24-Typen
zu kopieren.

Wenn ihr für andere Fahrzeuge etwas eigenes auf die Beine stellen wollt:
Bei den 6ern mit Werkskat und anderen Motorleistungen ist jeweils ein
Zusatzgutachten (max. 10.000 Euro) und ein Kaltlaufregler notwendig.
Hier gilt: Je mehr sich zusammentun umso günstiger wird es. Ab ca. 30
Fahrzeugen rechnet es sich, da man das Gutachten ja beliebig verteilen
kann (und dies tut man ja natürlich nicht umsonst). Wenn ihr euch zusammen-
tut dann denkt daran das ihr alles schriftlich untereinander festlegt.
Nicht das dann nachher einer auf den Kosten sitzenbleibt.
Wer jetzt weiter denkt der wird drauf kommen das man ja auch irgendwann
Gewinn mit dem Gutachten machen kann -> dies ist auch korrekt.
Infos gibt es z.B. bei Twintec oder GAT. Das System von Gat würde ich
nicht empfehlen da die eine Steuerlücke ausnutzen und einfach in der
Kaltlaufphase die Leerlaufdrehzahl auf irgendwo bei 3000/min anheben.
Da freut sich jeder Motor und an der Ampel macht es auch einen lustigen
Eindruck auf die anderen Verkehrsteilnehmer!!!! Also lieber zum Kaltlaufregler
von Twintec greifen. Dieser kann ohne Zusatzabgleich in 20 min. montiert werden
und fertig.
(andere Euro2-Hersteller haben u.U. auch das System mit der Drehzahlanhebung -
bitte vorher Informieren)
Ein Leerlaufregler kostet keinerlei Leistung und hat keinerlei andere
Nebenwirkung außer das der Wagen etwas schwerer und die Steuerrechnung etwas
leichter wird. Wer's nicht glaubt möge bitte im E34 oder E32-Forum eine
entsprechende Frage stellen.
Wer trotzdem bedenken hat - das Twintec-System ist ganz schnell wieder
deaktiviert obwohl es von außen den Anschein hat das es arbeitet

Einen Wagen der werksseitig komplett ohne Kat ausgeliefert wurde kann man
nicht "so einfach" auf Euro 2 umrüsten. Es ist natürlich irgendwie auch
hier möglich wird aber wahrscheinlich noch teurer. Auch hier gilt: Gat oder
Twintec fragen.

Meines Wissens gibt es für nahezu jeden 6er (630 und 633 weiss ich nicht)
einen Nachrüst Euro1-Kat. Das wäre ja schon eine gewaltige Steuerersparnis.
Ein Kat hat sich immer in ca. 2-3 Jahren bezahlt gemacht. Ein Blick in die
Steuertabelle wird es bestätigen.

Aber vorsicht:
Ab 20 Jahre winkt die rote Nummer. Und wer seinen Wagen darauf anmelden möchte
der braucht keinen Kat mehr. Und wer seinen Wagen nur Saisonweise anmeldet
der wahrscheinlich auch nicht.

Gruß Holger