635 CSI Automatik 200tausend km

Servas Gemeinde,

bin 25 Jahre un düberlege mir einen 635 CSI Automatik mit über 200tausend km zu kaufen. Der wurde mir nämlich angeboten Baujahr 1982
Erster Hand....Alle Teile vorhanden Sitze in gutem Zustand.
Laut Klassic data hat er eine 3 bekommen.

was darf so etwas noch wert sein?
Kein Klima.
Radio vorhanden. geht aber ned.

I bin für jede Antwort dankbar......

Grüße
Christian

er wird ja bald ein Oldtimer deshalb will ich in davor noch kaufen.....

Laut Klassic data hat er eine 3 bekommen.

was darf so etwas noch wert sein?

Also die einfache Antwort ist 6.400 Eur, denn das weisst ClassicData fuer einen 6er in Zustand 3 aus.

In Wahrheit haengt es natuerlich davon ab wie alt und wie genau das Gutachten ist und was er dir letztlich Wert waere. Technik in Ordnung waere schon mal nicht schlecht, wenig Rost das Optimum.

Ansonsten wird bei diesen Fragen hier immer auf die Kaufberatung verwiesen, was ich hiermit ebenfalls tue.

Gregor

Servus Gregor,

danke dir für die Info.
Alles klar ich werd mich gleich mal auf die Suche nach der Kaufberatung machen.
Hoffe ich find diese :-)

danke nochmal für deine schnelle Antwort...

Grüße
Christian

Hallo Christian!

Ich hab über die 4 Gang Automatik gehört und gelesen, dass sie anfälliger ist.
Es gibt auch ein Schreiben von BMW für den Tüv zur Vorgehensweise bei 4 Gangautomatik bei der AU. Das trifft aber nur für die alten Vorgänge der Abgasuntersuchung zu. Früher musste man bestimmte Drezahlhöhen für eine gewisse Zeit halten. Heutzutage reicht es, bei modernen Abgasuntersuchungsstationen, wenn das Auto im Standgas läuft.

Ich selber fahre einen der letzten E 24 CS Baujahr 04/1982 mit 3 Gangautomatik die meiner Meinung auch die sportlichere ist. Ab 120 braucht man keinen Kickdown mehr. Und ab 60 km/h ist der Kickdown am besten und der 6er brüllt regelrecht zur Attacke. Macht echt laune so lange man es nicht übertreibt ;-)

Im welchen Monat wurde "deiner" prodzuiert. Hat er innen noch die Chromblenden an Türgriffen, kurze Heckstoßstange etc.?

Ab 05/1982 wurde er CS/1 mit 4 Gangautomatik produziert und mit Plastiktürklinken im Innenraum sozusagen.

Hier sind ein paar links zur Kaufberatung:

http://www.classicdriver.com/de/magazine/3450.asp?id=5189

http://www.claasi.de/html/bmw130700.html

www.sharknose.de

Wenn du noch fragen hast einfach schreiben. Hier
kriegst von dem einen oder anderen sicher eine Antwort ;-)

MfG Roman

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BMW 635 CSi EZ: 04/1982, 3 HP-22 Automatik, Arktisblau, Leder pergament, BBS RS, einer der letzten Chrommodelle vor Facelift

Hi Roader,

es ist immer amüsant zu lesen was Leute so hören und lesen, genau so entstehen Sagen und Mythen ;-) . Das 3HP22 wurde bis 11/82 angeboten also auch im Cs/1 ich fahre so ein Ding selbst. Danach kam das 4HP22 auch mechanisch-/hydraulisch wie 3HP22 nur zusätzlich mit einem 4ten Gang der als Spargang ausgelegt ist, die Getriebe sind kein bisschen anfällig bei ordentlicher Wartung. Das normale 4HP22 war sogar bis 87 im Programm!! Optional konnte man dann ab 84 das 4HP22EH das elektisch-/hydraulisch gesteuert ist-/war haben, bis es dann 87 Serienmäßig war.

Tom

Also mein 4-Gang hält jetzt rund 300000km. Find das ok. Regelmässig halt Öl und Filter wechseln, dann klappts auch mit dem Nachbarn.
Beim 2.8er ist der lange 4. Gang so ne Sache bezüglich Durchzug - der ist bei 100km/h mehr oder weniger = Null. Kick Down macht daraus dann aber ne Rakete :-)

Das Durchzugsproblem sollte beim 3.5 aber weg sein - und im 3. Gang ists noch nichtmal beim 2.8er vorhanden. Spritverbrauch ist im 4. halt echt moderat, wenn man gleichmässig dahingleiten kann. Da man mit dem 4-Gang ja jederzeit den 4. sperren kann (oder auch den 3. oder 2.), wenn man will, ist das 3-Gang Getriebe sozusagen inbegriffen.

Kann das Zeug jedenfalls empfehlen, wenn man denn auch Automatikfan ist :-)

Also ich bin mit der 4-Gang-Automatik sehr zufrieden - in so ziemlich jeder Fahrsituation.
Probleme gab's auch nie (wenn man davon absieht, dass es mal ueberholt werden musste, weil es durch fehlerhafte Montage Schaden genommen hatte - aber das lag eben nicht am Getriebe sondern an der Fehlmontage).

Gregor

Ach Leute!

Gregor, Rot-Runner und mein geliebter Tom ;-) . Ich wollt ja nichts schlecht reden. Ich bin auch der Meinung bei guter Wartung hält es auch ein Leben lang. Ich selber habe aber schon einige auf meiner Suche mit Getriebeschaden gefunden. Und zufälligerweise waren es die 4 HP22. Und das bei Scheckheftgepflegten und geringen Vorbesitzern. Ich kann ja noch den Warnzettel von BMW für die HU suchen und euch den link hier reinstellen.

Tom man sieht schon du hast echt Ahnung nächstes mal lasse ich dir den Vortritt. Und das meine ich ernst ;-)

Schön mal wieder von euch zu hören :-P
Nichts für ungut

MfG Roman

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BMW 635 CSi EZ: 04/1982, 3 HP-22 Automatik, Arktisblau, Leder pergament, BBS RS, einer der letzten Chrommodelle vor Facelift

Den Warnzettel hab ich auch irgendwo - kann ihn bei Bedarf auch mailen. Ich geh aber mal davon aus, daß der eh auf die ganzen alten Getriebe zutrifft..?

Trifft auf alle zu!
[image]

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In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

http://www.eurokiss.de/techinfo/824.PDF

Hier nachzulesen.

Ich will eigentlich mehr oder weniger damit sagen:

Wenn bei der AU oft Fehler gemacht worden sind können Getriebeschäden entstehen die bis zum Ausfall führen können. Und es wird in dem Schreiben durchaus das 4 HP 22 von BMW erwähnt. Siehe link

So ist es wie gesagt bei guter Wartung etc. robust.

Das es das 3 HP 22 noch im CS/ 1 gab wusste ich auch nocht nicht vorher und danke Tom, dass du mich darauf hingewiesen hast. Dafür ist ja auch das Forum da

MfG Roman ;-)

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BMW 635 CSi EZ: 04/1982, 3 HP-22 Automatik, Arktisblau, Leder pergament, BBS RS, einer der letzten Chrommodelle vor Facelift

Nach eigener Erfahrung zählt das 4HP22 zu den zuverlässigsten Getrieben die ich kenne - unterscheidet sich von dem 3 Gang Getriebe ja nur durch nen zusätzliches Zahnradpaar und die Wandlerüberbrückungskupplung. Die BMW-interne Notiz kenne ich auch, beschreibt jedoch auch nur eine Fehlbedienung des Getriebes. Die EH-Version ist ja mechanisch auch im Großen und Ganzen dat selbe Gedöns und wurde bis weit in die 90er hinein verkauft und verträgt auch weit stärkere Motoren als "unsere" 6-Zylinder. Die Getriebe der "Vor-ZF-Ära", also alles vor ´74, kommen von Borg-Warner und kann man in weniger als einer Stunde pulverisieren, wenn man möchte. Die taugen wirklich nix.

Verkaufe 635 Csi Automatic

Das sind ja mal wieder richtig viele Infos!!! :-D

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In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
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