keine Ahnung was da Motorsport sein soll, ausser dass mal etwas größere Ventile drin waren aber nicht mehr sind, ansonsten top gammlig. Und wo er passt oder nicht hat er auch keinen Peil 
. Und Garantie kann er leider auch nicht übernehmen.
wie nen normaler kopf ausm einspritzer früherer baureihen
naja man kann alles vergolden, vielleicht bekommt er ja sein geld
nur soviel, vergaserfahrer seit gewarnt... (es sei den ihr fahrt weber oder so)
Hi,
so in der Art dachte ich mir das auch. Ist een stinknormaler M90 Kopp, der anscheinend zulanne im Wannsee lag 
Tom
Grüß dich!
Die gleiche Nummer hat der Kopf von ´nem Motor, den ein bekannter aus ´nem E9 auf ´nem Schrottplatz gerettet hat.
Kannst du anhand folgender Daten feststellen, was genau das für´n Maschinchen das ist und ob Vergaser oder Jetronic?
am Getriebeflansch links eingeschlagen: 9303412
am Getriebeflansch Mitte eingeschlagen: 745 E L A 7 5
am Getriebeflansch rechts eingeschlagen: 4907
Gußzeichen Block: 1269607 BMW [und] 3.0 / 3.3
Gußzeichen Kopf 1304 473
Der Kopf war mit Fächerkrümmern bestückt.
Diese 93... ist 2x überprüft und passt irgendwie überhaupt nicht zu den mit 22 oder 43 beginnenden Nummern, die ich beim E9 vermutet hätte. VIN-Decoder werfen dazu auch nix aus.
Dem E9-Forum habe ich entnommen, dass die Kopfnummer 1304473 zum Zeitraum 79-5/82 passen soll. Aber auch nur das. 
Sind Block und Kopf "zusammengewürfelt" oder gehörte das so?
Danke schonmal
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Gruß,
Frank
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Ein toter Vogel fällt nicht aus dem Nest.
Servus Frank,
was meinste mit Getriebeflansch? Die Flache am Block hinter dem Zylinderkopf oder die Planfläche am Anlasserflansch? Die Gußnummern sind erstmal uninteressant, handelt sich lediglich um die Rohgussnummer vor der Bearbeitung. Der Kopf bei Ebay ist ein einspritzer Kopf so wie er von ?/79-5/82 im Einsatz war. Einspritzkopf deswegen weil die Bohrung für den Benzinpumpenstößel fehlt, der Anguss ist vorhanden aber eben ohne Bohrung und noch nicht die zwei Gewinde für den Zusatzluftschieber. Er hat die zwei Ölrüchlaufbohrungen zwischen den Brennräumen und schon die geteilten Wasserkanäle, daher ist das definitiv kein E9 Kopf. Die E9 Kopfe hatten immer die Halbrunden Kühlkanäle wie der M20. Ob es ein 3.0 oder 3.3er ist kannste am Hub feststellen 3.0er 80mm, 3.3er 86mm.
Es kann also durchaus ein 3.3 Einspritzer gewesen sein, kannst mir gern Bilder schicken, dann seh ich mir das genauer an. Mit deinen Nummern komm ich erstmal auch nicht weiter.
Tom
Danke, Tom!
Das ist ja schonmal erhellend.
Hub wird mal geprüft und ich versuche Fotos zu bekommmen.
Ohne bin ich nur ein "Dosentelefon".
--
Gruß,
Frank
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Ein toter Vogel fällt nicht aus dem Nest.
Hallo Tom,
das Angebot hab' ich gestern auch gesehen und gleich mal "beobachtet". Mal sehen ob sich ein Gestörter findet, der ein Angebot fürn Tausender abgibt.
Auf jeden Fall scheint der Kopf "wertvoll" zu sein, wenn er den nicht ab 1 Euro einstellt. Für 10 Euro würde ich ihn nehmen, so als Anschauungsobjekt. Da ist mir das Wurscht, was der für ein Baujahr hat.
Man kann ja auch einen Henkel dranlöten, dann hat man eine Hantel für den "Motor-Sport".
Viele Grüße.
Sieht so aus als wären die Kanäle bearbeitet, vielleicht ist er auch geplant worden und hat somit eine höhere Verdichtung.
Motorsport total!!!
Den muß ich auch beobachten, dann freut er sich
Gruß
Thommi
Sieht so aus als wären die Kanäle bearbeitet <---sieht eher nicht so aus... ,dafür aber den Brennraum poliert
Motorsport total!!!
Den muß ich auch beobachten, dann freut er sichGruß
Thommi
Gruß
Tom
, nen 10er inkl. Versand ist ok.....vom Schrotti gibts nen zwanni dafür
Nabend,
der Verkäufer war auch mal hier im Forum unterwegs...
Die anderen Teile die er anbietet sind z.T.ziemlich interessant aber auch ziemlich kostenintensiv.
Gruß...
--
Gruß Alex...
BMW 635CSi EZ: 12.06.1980
Nabend,
der Verkäufer war auch mal hier im Forum unterwegs...
Die anderen Teile die er anbietet sind z.T.ziemlich interessant aber auch ziemlich kostenintensiv.
Gruß...
Ach, John-Jay Rambo schon wieder? Ja sein Hobby scheint es zu sein Preise aufzurufen die uns alle zum Schmunzeln bringen. Aber wahrscheinlich geben ihm die "Nicht-Mitdenker" dieser Welt recht und der Dauerstudent verdient sich dumm und dusselig.
Er hat auch mal seinen 85er BMW 745i SA (South Africa Version mit M88/3) für round about 120 000 euro eingestellt. ....und das auch sehr selbstbewusst vertreten