Hallo zusammen,
mein Wagen ist nun schon seit über einen Jahr abgemeldet (der Batterie beraubt)und so langsam wird mir mulmig, wenn ich an die Akkus im Instrumentenkombi denke. Habe gerade alles ausgebaut, stelle aber fest, daß ich in meinem Fall wahrscheinlich nur "verschlimmbessern" kann, oder? Was meinen die Elektrikspezialisten? ------>bitte weiterlesen :)
Nun die Daten:
Mein Wagen ist Bj. 12/88 und außerdem wurde 1991 die Hauptplatine (auf der sich übrigens die Akkus befinden) schon mal ausgetauscht. Auf der Platine befinden sich zwei Akkuelemente (Lithium-Basis) mit jeweils 3V, also anders als in den älteren Modellen, wo die mignonförmigen Akkus auf der SI Platine stecken. Nun hab ich das Problem, daß ich die zuständigen Leiterbahnen nicht erkennen kann. Wenn ich mit dem Voltmeter messe, scheinen die beiden 3V Elemente irgendwie parallel oder sogar für zwei unterschiedliche Stromkreise verdrahtet zu sein, denn auch bei Annahme "Reihenschaltung" kriege ich 2,96 V angezeigt.

Ich glaube, bei der Platine gibt es kaum eine Chance zwei Kabel aus dem Kombi herauszuführen, oder? Hat da jemand Erfahrung mit? Vielleicht ist das auch bei der Akkubestückung nicht notwendig? Nach über einem Jahr ohne Fahrzeugbatterie noch 2,96 V hört sich doch gut an.
Bringt es was - um mal von dem Umlötgedanken abzukommen - stattdessen einfach während der Abmeldephasen für gewisse Zeiten die geladene Fahrzeugbatterie anzuschließen? Werden dadurch die Akkus des I.-Kombis geladen?

Bin für jegliche Tips dankbar,

Chris