motorelektrik/steuergerät - www.bmw-e24-forum.de

guten tag allerseits,
habe mir kürzlich einen frühen 635 csi-motor (bj'79) in einen e3 (2500, bj.'69) gesetzt. funktioniert prächtig, das auto wiegt nur gut 1300 kilogramm ... allerdings würde ich gern wissen, welche funktion der kabelabzweig weiß kurz vorm steuergerät-stecker hat. laut schaltplan direkte verbindung zur zündspule klemme 1.
warum aber verläuft das kabel dann nicht mit all den anderen innerhalb des motorkabelbaums, bzw. warum gibt es fahrzeuge, bei denen dieser kabelanschluß nicht belegt ist? wofür sind die beiden anderen abzweige am steuergerät-stecker gedacht?
wer noch nicht genug hat: warum wird die kraftstoffpumpe übers kaltstartrelais mit strom versorgt und nicht einfach über klemme 30 (geschaltetes plus)?

bin sehr gespannt, ob jemand antworten weiß und grüße freundlich!
rainer

Als Antwort auf: motorelektrik/steuergerät von Rainer Vohl am 30. Oktober 2002 11:02:06:

Hallo Rainer,
was die Spritpumpe anbelangt so hast Du wohl den Schaltplan falsch interpretiert,- die Leitung der Pumpe führt zum Doppelrelais, wovon sie auch geschaltet wird. Der Anschluß am Relais ist intern gebrückt und versorgt, wenn EIN, auch das Kaltstartrelais mit 12V.
Der Kabelabzweig am Steuergerätestecker führt zur Transistorzündung und liefert die Einspritzsignale (drehzahlabhängig) zum Steuergerät.Der Draht wird über den Kabelbaum, Motorstecker, Anlasser, Zündung geführt. Ich denke ich habe auch schon gesehen, daß manches Steuergerät scheinbar ohne diese Signale auskommen. Warum, wieso??? Scheint aber nicht unwichtig zu sein da im Werkstatthandbuch ein Drahtbruch dieser Verbindung, als mögliche Störquelle beschrieben wird. Die anderen beiden Drähte, in meinem Schaltplan gestrichelt eingezeichnet, werden miteinander verbunden. Sinn / Funktion???
Gruß,
Hans-Jörg

Als Antwort auf: motorelektrik/steuergerät von Rainer Vohl am 30. Oktober 2002 11:02:06:

hallo !
Das weisse Kabel, wenn es von Stecker 11 des motorsteuergerät kommt, ist dann für einen Bordcomputer (kraftstoffverbrauchsanzeige ) bestimmt. Die andern Kabel werden zusammengesteckt wenn eine Klimaanlage verbaut ist um dem Steuergerät eine information zu geben wenn der Klimakompressor eingeschaltet ist .Würde sonst im Leerlauf Absterben.

Als Antwort auf: Re: motorelektrik/steuergerät von peter m635csi am 31. Oktober 2002 17:03:34:

Hallo Peter,
ich denke Rainer meint das Kabel, Nr 1 des Steckers und dieses führt zur Transitorzündung. Verbrauchsanzeige bei einem 79er Model,- gab es diese? Das mit dem Klimakompressor verstehe ich von Sinn her, bedeutet ist eine Klima verbaut sind die Leitungen zusammengesteckt und sonst nicht? Aber wie weiß dann das Steuergerät wann der Kompressor einschaltet? Das Thema interessiert mich auch sehr, da ich bald meinen originalen 79er Motor wieder einbauen will und mir waren diese Dräht auch schon aufgefallen.
Gruß,
Hans-Jörg

Als Antwort auf: Re: motorelektrik/steuergerät von Hns-Jörg am 31. Oktober 2002 21:13:30:

richtig, nummer 1 war gemeint. habe es mit der zündspule verbunden, wie es der motorschaltplan vorsieht, den andreas mit dankenswerterweise zugeschickt hat. der motor läuft einwandfrei.
gruß
rainer

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