Hi

Habe ja den Jägermeister 6er von 628CSi auf 635CSi umgebaut, nich hauen bitte.
Durch widere Umstände beim Umbau (mußte schnell gehn) konnte ich nur das M635CSi Getriebe mit passendem Kardanwellenstk. verbauen. Leider kam ich noch nicht dazu das Diff zu wechseln.
Letztes Wochenende mußte ich 160km Autobahn fahren und hab mal getestet wie er jetzt so läuft.
Er schießt los wie eine Rakete, bei Bergen wo er früher langsamer wurde gibt er jetzt noch ordentlich Gas und andere Autos in gleicher Leistungsklasse sind absolut kein Problem, bis, ja bis, 5000U/min dann ist SCHLUß. Angezeigte Geschw. ist dann 215-220 und kein Vortrieb mehr.
In meinem schwarzen 6er mit normalen Getriebe, passenden Diff und den 18Zoll Felgen, hatte ich bei diesen Umdrehungen, bergab, ca. 260. Macht also ein minus von ca 40km/h.
Werde demnächst entweder das Diff aus dem schwarzen mal einbauen oder ein M635CSi Diff mal testen.
Bißchen weniger Zug könnte ich verkraften. Dafür werde ich ja mehr Endgeschw. und hoffentlich weniger Spritverbrauch (Autobahnfahrt 35l für 160km) haben.
Bei dem Wetter mit Nässe und Laub ist die Kombination 3,5er + Sportgetriebe + 2,8er Diff übrigens kaum beherrschbar. Anfahren reicht im 2ten Gang und in Kurven und beim abbiegen lieber einen Gang rauf als runter. Allerdings macht das leichte wedeln mit dem Heck riesig Spaß, vorallem bei der Optik die der Jägermeister abgibt ;).
Das einzigste wo diese Kombination vorteilhaft sein dürfte ist Nürburgring, da brauch man mehr Zug als Endgeschw.

Naja wir werden sehn.

Tschau und Freude am fahren