Servus,
liest meinen Post davor, und schon hast dir dein Hirnbazl verdient
Der Motor von 5/82-9/84 mit 011er Steuergerät und 018er Lmm wird über den Zusatzluftschieber gesteuert aber nicht so wirklich. Die Steuerung erfolgt über den Schieber der sein Signal von einem Geber im Kühlerwasser bekommt,der bei -20° kompett auf ist und ab 70° komplett zu ist. Er ist lediglich ein Bypaß, das heist Motor warm, keinerlei elektroische Leerlaufregelung....konkete Funktionsweise mit Bildern hatte ich schon mal eingestellt.

- der Motor ab 9/84 mit 061er Steuergerät und 027er LMM besitzt eine elektronische Leerlaufregelung über das l-förmige Leerlaufregelventil das im Faltenbalg vor dem LMM sitzt.Auch läuft der Motor mit dieser Steuerung schon etwas magerer

Soweit ich jetzt aus dem Stegreif weis steuert der 018er LMM auch noch die Benzinpumpe an.
Der Motorkabelbaum ist freilich auch ein anderer ab 9/84, ich sag mal eigentlich sollte Dein Motor garnicht oder zumindest beschissen laufen, weil da so garnix zusammenpaßt.... Defacto wennst das 061er mit 027er LLm verwendest brauchst zumindest den Motorkabelbaum ab 9/84 . Ich denk mal ihr werdet schon wissen was ihr macht, wenn ihr so lustig Teile tauscht .-), erleichtert halt im nachhinein die korrekte Fehlersuche kein bisschen.

Tom