, maienfeld schweiz, (vor 6300 Tagen)
Nicht immer aber immer öffter knarrt mein 6er gewaltig in der lenkung hängt es mit der servolenkung zusammen?oder was könnte dass sein?schon jemand mit dem selben problem?
Gruss Roger
öl ist frisch und genug vorhanden / richtige sorte?
keilriemen sind ok?
--
spezialist für die bj.76-79
Hallo,
hab das gleiche Problem wenn ich ganz nach re. oder li. einschlage und beim zurücklenken kracht es im Motorraum.
Es soll eine alte Krankheit von Servolenkung sein o.ä. hab ich hier im Forum gelesen gehabt.
In dem Fall nenne ich das extremen Wartungsstau....wechsel das Lenkhebellager und die Domlager dann ist das geknarze beim Einschlagen weg......ich find das schon sehrsehr seltsam wenn man solch offensichtliche Geschichten als bekannte Krankheit abhandelt.
Als Ursache für das Knarzen ist mir bekannt, dass die Pendelstützen
das verursachen können.
Also wie Tom empfohlen hat: alle Lager kontrollieren und bei Bedarf wechseln.
Gruß
Andi
, 41564 Kaarst, (vor 6299 Tagen) @ Andreas Schneider
das kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Die Dinger polternb, wenn die Gelenke ausgeschlagen sind, aber knarzen sicherlich nicht. Mußt Du Dich verlesen haben 
--
Gruß
Wolf
Hatte ich aber am E28 schon, genau so.
Ein Knacken und komische Geräusche beim Lenken, speziell im Stand.
Nach Tauschen der Pendelstützen war Ruhe.
Gruß
Andi
, 41564 Kaarst, (vor 6299 Tagen) @ Tom
\"......ich find das schon sehrsehr seltsam wenn man solch offensichtliche Geschichten als bekannte Krankheit abhandelt\"
Es ist eine altbekannte Krankheit, daß viele 6er leider nicht gewartet werden weil etliche E24 Eigner zwar das Geld für die Anschaffung hatten, aber danach ist Ebbe in der Kasse. Das ist das Drama mit allen Autos, die zu niedrige Einstandspreise haben.
--
Gruß
Wolf
welche Wartung =Inspektionsplan beinhaltet den ein regelmäßiges bzw laufleistungsabhängiges Tauschen von Fahrewerkskomponenten.
Die werden doch i.d.R. immer erst getauscht, wenn der Fahrer auf die Probleme hinweist.
Moin!
Naja, selbst wenn keine Probefahrt gemacht würde, was die von mir aufgesuchten Schrauber immer machen, wär in diesem Fall spätestens bei Einfahrt in die Halle klar zu hören, dass da was nicht stimmt.
Und das was der TÜV mit seinem Gewackel an den Rädern prüft, wird sicher auch bei ´ner anständigen Inspektion gecheckt.
Die muss man halt bloß fordern, v.a. wenn man sonst nur explizit Einzelaufträge für das Notwendigste erteilt.
Nur der Vollständigkeit halber: Bei mir hat auch mal die Domstrebe beim Lenken im Stand geknackt, weil die Schrauben nicht fest angezogen waren. ;)
Aber hier geht´s ja eigentlich ums Knarzen, nicht ums Knacken.
Knarz- und Knackpunkte wurden ja schon benannt, wobei Wokke auch einen nicht-mechanischen Knackpunkt gelistet hat. 
--
Gruß,
Frank
________________________________________
Ein toter Vogel fällt nicht aus dem Nest.