Ich habe den Frevel begangen, 628CSi zu 635CSi umgebaut, nicht hauen .....

Leider ist bei dem Jägermeister der Kipphebel von Einlass 4.Zylinder gebrochen. Ich konnte damit zwar noch fahren, nur sehr wenig Leistung und enorme Rauchschwaden bei warmen Motor haben mich dazu bewegt den 3.5er aus meinem schwarzen in den Jägermeister zu bauen.

Gesagt getan. Der 3.5er war an zwei Abenden, a 3Std., ausgebaut und zwar alleine. Danach erfolgte umfangreiches stöbern im ETK um sämtliche Dichtungen am Motor zu erneuern, auch die Kopfdichtung. War nicht ganz billig.
Da ich das Auto täglich brauche kam nur der 3. und 4. Oktober zum umbauen in Frage.
Um den 2.8er aus und den 3.5er einzubauen habe ich, mit einer Hilfe, die zwei Tage, a 5Std., gebraucht.
Leider kamen da einige, unerwartete, Probleme auf mich zu, die ich aber lösen konnte.
Nun schlägt ein 3.5er Herz in dem orangenen Renner :).

Ich weiß das sich einigen hier jetzt die Nackenhaare aufstellen aber es sollte eh ein Nürburgringtauglicher Motor eingebaut werden. Nicht böse sein.

Falls einer Tipps braucht.... :)

Tschau

Als Antwort auf: Ich habe den Frevel begangen, 628CSi zu 635CSi umgebaut, nicht hauen ..... von Green56 am 06. Oktober 2002 18:38:50:

... da das auto eh komplett umgebaut war, war es sowieso kein originaler mehr. und als "ring-auto" gehört nunmal nicht gerade der 2.8 liter rein, ein kurzes getriebe wäre noch wünschenswert und die 3 tlg BBS noch... :) ... klasse auto

gruß markus

Als Antwort auf: .... ist doch ok... von rot-runner am 06. Oktober 2002 21:03:38:

Naja, beim Umbau mußte ich feststellen das das 2.8er Getriebe nicht so richtig funktioniert wegen fehlender Löcher für die Motronicgeber. Das 3.5er getriebe konnte ich nicht nehmen da übelst undicht und keine Möglichkeit bei strömenden Regen noch die Kardanwelle aus dem Spenderfahrzeug zu bauen.
Zum Glück hatte ich ja noch die kompletten M635 Teile für den Umbau meines anderen 6er da liegen.
Nun fahre ich einen M30 3.5er mit M635 Kupplung, Getriebe und Kardanwelle. Soviel zum kürzeren Getriebe :)

Passende BBS habe ich hier auch schon liegen und zwar Sahnestücke in 9 und 10x16. Die sind zerlegt, frisch poliert, mit neuen Schrauben und die Sterne lackiere ich im Moment in BMW Lightgelb (dezentes Gold).
Die BBS wird der 6er aber nur für Werbungszwecke oder Treffen bekommen, für den Ring sind die zu schade. Da bleiben die jetzigen 17Zöller drauf, die können zerheitzt werden ;).

Wenn noch einer einen 2.8er Motor braucht, ist nur der Kipphebel gebrochen (Ersatzteil mit dabei), Motor läuft. Hätte da auch noch ein 2.8er Getriebe und einige andere Teile die über geblieben sind. Alles günstig.

Tschau

Als Antwort auf: wegen dem Getriebe und den BBS ............ von Green56 am 07. Oktober 2002 18:05:06:

Was hat der denn runter der Motor und was soll der denn noch kosten?
Gruß
Alv

http://www.elektro-oborny-gmbh.de/PrivateSeiten/PrivateSeiteSpielzeuge.htm

Als Antwort auf: Re: wegen dem Getriebe und den BBS ............ von Alv am 07. Oktober 2002 19:59:09:

Der Motor hat laut Tacho 208tkm runter. Weiß leider nicht ob er schonmal getauscht worden ist oder so.
Motor läuft, aber halt nur auf 5Zyl. Kipphebel hab ich noch.

Bis auf die Drosselklappe ist der Motor komplett.

Wenn du ihn abholst kannst du ihn so haben. Möchtest du das dazugehörige Nachrüstkatsteuergerät haben, möchte ich 50Euro für den Motor. Möchtest du das passenden Getriebe (ohne Schalthebel) mit vorderem Kardanwellenteil auch noch dazu haben, möchte ich 100Euro.

Vielleicht kannst du auch Teile im Tausch anbieten die mich interessieren?

Tschau

Als Antwort auf: wegen dem Getriebe und den BBS ............ von Green56 am 07. Oktober 2002 18:05:06:

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Ich habe den Frevel begangen, 628CSi zu 635CSi umgebaut, nicht hauen ..... (BMW-E24-Forum)

.... ist doch ok...

wegen dem Getriebe und den BBS ............

Re: wegen dem Getriebe und den BBS ............

Re: wegen dem Getriebe und den BBS ............

klasse sache, muß irre spass machen k.T.