Brauche dringend Hilfe/Bilder zum Thema Getriebeausbau (BMW-E24-Forum)

Chris, (vor 8585 Tagen)

...wie in meinem beitrag zum thema "motorundichtigkeit" versprochen wollte ich heute noch das getriebe rausnehmen, aber es will nicht so recht klappen.

eines vorweg, es gibt unter euch die spezialisten, die schon öfter bilder aus dem ETK hier veröffentlicht haben. solche bilder würden mir wahrscheinlich am meisten helfen.
nun zu den knackpunkten:
1) der verdammte schaltknüppel will nicht seinen platz verlassen
muesste wissen wie ich die ledermanschette samt griff ab bekomme oder evtl. gibt es ja die möglichkeit die ganze schalthebelmimik über dem getriebe vom selbigen zu lösen. ich bekomme den dickeren arm, der weiter oben ins/ans getriebe geht nicht ab, da scheint ein stift oder ähnliches zu seien. das problem ist. ich seh dort nix und weiss nicht wie das dort verbunden ist.

2) ich meine alle schrauben der getriebeglocke gelöst zu haben, aber das ding will seinen angestammten platz auch nicht verlassen. muss evtl. der anlasser auch getrennt werden (der ist sch* zugänglich, bitte nicht)?

...ach so, das bj. ist 1988 und das getriebe ist nicht zweigeteilt (wie das sportgetriebe), also keine separate glocke.

und alles nur wegen dem sch* undichten simmering :(
ich werd das fahren im nächsten jahr umso mehr geniessen


Eintrag gesperrt
606 Views

Bilder (groß!)

Maggo, (vor 8585 Tagen) @ Chris


Als Antwort auf: Brauche dringend Hilfe/Bilder zum Thema Getriebeausbau von Chris am 13. September 2002 22:52:59:

<center>http://mitglied.lycos.de/bmw635/bmw635/schaltung.jpg</center>


Hi,

ich hoffe die Bilder helfen Dir weiter.
zum Ölverlust. Ich dachte auch schon mal mein Motor wäre da undicht. Hab alles gemacht und hat immer noch Öl verloren. Dann hab ich rausgefunden, daß der Öldruckschalter (im Zylinderkopf, Nähe Spritzwand) undicht war. Das Öl läuft dann hinten am Motor runter und sammelt sich in der Versteifungschale (keine Ahnung, wie das den Weg dorthinfindet). Nur so als Tip.

Zu 2) Ich baue den Anlasser immer mit ab. Ist aber glaube ich nicht unbedingt nötig. bei irgendeinem Modell war aber mal mit der Anlasserschraube auch das Getriebe befestigt. Schau mal ob wirklich alle Schrauben raus sind (auch oben die beiden 8er).

Gruß

Maggo


Eintrag gesperrt
566 Views

Re: Bilder (groß!)

Chris, (vor 8585 Tagen) @ Maggo


Als Antwort auf: Bilder (groß!) von Maggo am 14. September 2002 06:26:59:


Hey Maggo,
das sollte erstmal reichen, vielen dank.
also sollte ich mich offenbar um die schalthebel manschette im innenraum gar nicht kümmern und stattdessen die hebelmimik auseinandernehmen. hättest du noch einen rat zu der verbindung zwischen den teilen 1,2 und 3. nach dem bild kann ich die einfach auseinanderziehen (kein sicherungsring o.ä.), oder?

den druckgeber werd ich mir mal anschauen, aber das scheint es bei mir nicht zu seien, meine verbindung oben ist ziemlich trocken.
eine anlasserschraube (die einzige für mich zugängliche) hätte durchverbunden sein können zum getriebe, ich hatte sie schon raus. die hält bei mir aber wirklich nur den anlasser.

das bei mir ungünstige ist, daß mein motor im moment völlig frei hängt (also nicht mehr axial begrenzt durch die motortragarme), dadurch kann ich nur wenig kraft aufwenden, um am getriebe zu ziehen.

Chris


Eintrag gesperrt
555 Views

Re: Bilder (groß!)

Chris, (vor 8585 Tagen) @ Maggo


Als Antwort auf: Bilder (groß!) von Maggo am 14. September 2002 06:26:59:


...ich war mal wieder zu schnell. 4 und 5 hab ich ganz außer acht gelassen. die sichern wohl. gibt es überhaupt ne chance da ran zu kommen. momentan sieht's bei mir nicht so aus.
Maggo, kannst du evtl. den hoch gescrollten teil mit den beschreibungen für die <10 teile auch noch posten?
danke


Eintrag gesperrt
536 Views

jetzt hängt das getriebe, was nun?

Chris, (vor 8584 Tagen) @ Chris


Als Antwort auf: Re: Bilder (groß!) von Chris am 14. September 2002 12:14:21:


ok, bilder haben sich erledigt. vielen dank nochmal soweit,
hab den knueppel ab.
jetzt muss ich mir nur noch was einfallen lassen das getriebe abzubekommen. es lässt sich bewegen, aber nur ganz minimal, so ca. max 2mm spalt auf jeweils einer seite. ich muss schon dickes brecheisen nehmen, aber es federt regelrecht zurück, was kann das sein?


Eintrag gesperrt
552 Views
Avatar

Re: Bilder (groß!)

Rot-Runner, Bei Stuttgart, (vor 8584 Tagen) @ Maggo


Als Antwort auf: Bilder (groß!) von Maggo am 14. September 2002 06:26:59:


öl an dieser stelle stammt bei mir auch von einem defekten öldruckschalter. ist deutlich billiger und einfacher zu tauschen ;-)


Eintrag gesperrt
569 Views

Re: Bilder (groß!)

Chris, (vor 8584 Tagen) @ Rot-Runner


Als Antwort auf: Re: Bilder (groß!) von rot-runner am 15. September 2002 18:03:21:


...da hast du aber glück gehabt, bei mir ist es leider nicht so. am öldruckgeber und überhaubt im oberen bereich ist alles knockentrocken :)
ist auch schön


Eintrag gesperrt
559 Views
Avatar

Re: Bilder (groß!)

Rot-Runner, Bei Stuttgart, (vor 8584 Tagen) @ Chris


Als Antwort auf: Re: Bilder (groß!) von Chris am 15. September 2002 18:25:29:


oha....naja.. kannst du dir wenigstens den aufwendigen ausbau und austausch des irre teuren gebers sparen....aber ob dich das jetzt aufmuntert?

Eintrag gesperrt
545 Views

RSS-Feed dieser Diskussion