Servus Jungs u.Mädels Möchte gern meinen 6er mit oben genannten motoren ausrüsten,um porsche und co. paroli bieten zu können.Wer hat so einen Umbau schon mal gemacht?Tips?Suche auf jeden fall unfall 750i oder M5 3.8.Vielen Dank für alle antworten im voraus,Mahlzeit AXEL
Als Antwort auf: Umbau 635 auf 12zyl.oder M53.8l von Axel Rauscher am 10. September 2002 14:59:26:
Hi Axel!
Zuerst schossen mir bei Deiner Frage ja folgende Alternativen durch den Kopf:
1) Nimm den neu angekündigten M5-Motor -> über 500 PS
2) Nimm einen Motor von Franz Albert (Österreich). Die haben damals um die
900 PS aus den 3,5ern von BMW gezaubert. Einige Quellen sprechen sogar von 1100.
Aber da Du ja schon bei einem Alpina-Motor über Leistungsmangel klagst wärest Du
damit ja sicherlich auch wieder nicht zufrieden. Du kannst also eigentlich nur
Nägel mit Köpfen machen. Und dafür gibt es zwei Alternativen
a) Besorge Dir einen Formel-1-Motor. Der Motor aus den 80ern war schon für
Leistungen von ca. 1600PS gut. Der BMW-Club Schweden hat die Adresse eines
Privatmannes der diese Motoren sozusagen als Hobby (nach-)baut. Von aktuellen
F1-Motoren würde ich die Finger lassen, denn die halten üblicherweise kein
Rennen durch.
b) Da der E24 ja eh einen cw-Wert von 0,4 hat und somit gerade eben etwas
schnittiger wie eine Schrankwand ist würde ich den Fahrzeugtyp wechseln.
Gruß und 
Holger
Als Antwort auf: Umbau 635 auf 12zyl.oder M53.8l von Axel Rauscher am 10. September 2002 14:59:26:
Sehr gut gehen übrigens auch Feststoffraketen.
Allerdings kann man den Schub nicht auskuppeln und
Bremsen kann man erst nach Schubabschaltung mit
Bremsfallschirmen.
Gregor
Als Antwort auf: Re: Umbau 635 auf 12zyl.oder M53.8l von Gregor B. am 10. September 2002 22:01:08:
Darüber hab ich mal nen Bericht aus USA gesehen. Kurz nach Zündung der Raketen haben Sie den Typ mitsamt Auto von einer Felswand gekratzt.... 
AlexB
Als Antwort auf: Umbau 635 auf 12zyl.oder M53.8l von Axel Rauscher am 10. September 2002 14:59:26:
ich muss mich schon wundern. Sonst sind alle sehr zivilisiert aber jetzt
gehen die Gäule mit euch durch :--)
Mal im Ernst: wie sehen denn die M6-Fahrer dieses Ansinnen ?
Ich habe beim Treffen mit ein paar gesprochen und die Meinung
"mehr Leistung wäre schön" schimmert immer wieder durch.
Meine eigene Erfahrung auf der Autobahn ist eben die: es wird IMMER
einen geben der Dir davonfährt. Die Genugtuung schon extrem schnell
unterwegs zu sein genügt mir allerdings.
Der Vorbesitzer meines M6 hatte zeitgleich auch einen 750i mit Chip-tuning.
Laut dessen Aussage hat ein 750i auch dann keine Chance gegen den M6.
Auch wenn ich mir hier Schelte einhandle: ich träume ebenfalls von einem
stärkeren 6er, so z.B. mit der 5,6 Liter Maschine aus dem 850i. Dann ist
der cw-Wert _ziemlich_ egal.
Axel, Du bist nicht allein.
Andi
Als Antwort auf: ungewohnte Reaktionen hier von Andreas Schneider am 11. September 2002 22:59:10:
Aber vielleicht sollte man sich entscheiden, ob man
lieber einen 6er (oder meinetwegen auch ein anderes
etwas angejahrtes, klassisches Fahrzeug) oder die
allerneueste Rakete bevorzugt. Beides zusammen ist
halt - zumindest meiner Meinung nach - frankensteinesk.
Wahrscheinlich kann man es aber auch genau umgekehrt
sehen: durch die Kombination werden die Vorteile des
Klassikers mit den Vorteilen der modernsten Technik
kombiniert.
Da capo: jeder wie er's mag...
Als Antwort auf: Jeder wie er's mag.... von Gregor B. am 11. September 2002 23:29:57:
klar kann jeder machen, was er will. schade find ich es persönlich immer dann, wenn sehr gute, gepflegte fahrzeuge, die sich in einem seltenen originalen zustand befinden, auf diese weise umgebaut werden. warum kann man die autos nicht so lassen, wie sie sind? ich hätt auch gern n paar ps mehr im M6, aber ich würde nie auf die idee kommen, den originalzustand zu zerstören, indem ich diesen wunderschönen motor durch den 12zyl. ersetze, den 3,8 oder 3,6 liter dann schon eher, ist dann wenigstens noch ne "M" maschine und dem 3,4 liter noch ähnlich (wenn auch lang nimmer so schön).
die domstreben und das fahrwerk kann ich jederzeit wieder durch das originale ersetzen, ohne spuren zu hinterlassen.
in einen flügeltürer würde doch auch niemand den 6liter V12 der aktuellen s-klasse einbauen, nur weil der dann schneller ist.
etwas andres ist es, einen völlig maroden 6er neu aufzubauen. da der originalzustand eh schon hinüber ist, kann man hier durchaus seiner phantasie freien lauf lassen.
sodele, meine meinung dazu