Als Antwort auf: Re: Zentralverriegelung von Robert am 19. August 2002 17:24:15:

Hi!

Na Du bist aber gemein!

Da hast Du doch tatsächlich ein Auto aus der Zeit wo bei BMW parallel sowohl
das alte als auch das neue Modell vom Band liefen – daher weiss man bei EZ
04/82 auch nicht was in Deinen Wagen eingebaut wurde, zudem die Erstzulassung
noch lange nichts über das Produktionsdatum aussagt.

Damit Du und Deine BMW-Werkstatt in Zukunft sicher seit:

Die Wagen kann man am Fahrgestellnummernbereich unterscheiden und zwar an den
ersten beiden der letzten 7 Ziffern:

Alte 628 mit den kurzen Stoßstangen hinten: 55XXXXX
Neue 628 mit den langen Stoßstangen hinten: 81XXXXX

Als Beispiel:
Hätte Dein Wagen die folgende Fahrgestellnummer:

WBAEA71060 81 51496, so wäre es das neuere Modell.

Im Ersatzteilkatalog steht dann bei jedem Teil ob es ab 1982 oder
bis 1982 eingesetzt wurde.

Nun aber zu Deinem eigentlichen Problem

Im Falle der ZV solltest Du den Vorteil haben das während der Übergangsfrist
beide Modelle das mittlere ZV-System mit dem Steuergerät über dem Handschuhfach
aber noch ohne Entriegelungssperre haben.

Tut die ZV generell nicht oder nur von einer bestimmten Tür aus nicht? Wenn sie
es nur von einer Tür aus nicht tut dann ist zu 70% der Motor in dieser Tür
kaputt. Den kannst Du Dir aus jedem E23 oder E24 von ca. 1980 bis 1983 ausbauen.
Du musst nur darauf achten das die Farbkombination des Gehäusedeckels
übereinstimmt. Es gibt in diesem Baujahresbereich schwarze, rote, weisse, oder
rot/weisse Gehäuse. Es könnte auch sein das in dieser Tür der Verbindungsstecker
zu diesem Motor einfach nur voll Wasser gelaufen ist. Dann tut sich auch nichts
mehr.

Wenn gar nichts mehr geht würde ich an erster Stelle auf das Steuergerät tippen.
Und zwar springt in diesem Gerät gerne eine Art Sicherung raus. Es handelt sich
dabei um einen Widerstand bei dem ein Kontakt sich bei großer Hitzeeinwirkung
selbst entlötet. Das kann man schnell selbst reparieren. Handschuhfach auf und
die Folie darüber abschrauben. Dann sitzt das Steuergerät oben links an einem
Träger. Es ist relativ hoch bei geringer breite und tiefe und ist mit zwei
Schrauben befestigt. Das Gerät ausbauen, öffnen und reinschauen. Der
entsprechende Widerstand sitzt unten links in der Nähe der Kontaktleiste.

Wenn’s das nicht ist bitte wieder melden, dann schick ich Dir einen Schaltplan
zu.

Gruß Holger