Kopfdichtung tauschen / Kopf instandsetzen

Hallo zusammen,
mein 6 er braucht seit ca 3 Tagen auf 100 gefahrene km ca 1 Liter Wasser.
Verschlauchung, Pumpe, Wärmetauscher, Heizung und Kühler sind dicht.
Kein Wasser im Öl, leichter weisser Rauch im kalten Zustand, nach ca. 1 km Fahrt
ist die Rauchentwicklung weg.
Im kalten Zustand scheint ist der Wasserverlust deutlich geringer, als wenn das Triebwerk warmgelaufen ist.
Tja, nun meine Frage, vor ich nun den Kopf ziehe, sollte ich wissen ob ich
diverses Spezialwerkzeug benötige, was ist mit den Kopfschrauben, zweite Montage dieser möglich ?
Anzugsdrehmoment der Schrauben / Anzugsschema ?
Wer hat Erfahrungen bezüglich der Lebensdauer der Ein und Auslaßventile ?
Wenn ich den Kopf planen muss, was darf ich abnehmen ?
Da ich ja leider nicht weiss, was meine Vorgänger schon am Motor gemacht haben, bzw. ob der Kopf noch sein ursprüngliches Maß hat, gibt es ein Verschleißmaß welches sich messen lässt ? In meinen Unterlagen steht leider net viel drin. Wo bekomme ich den Dichtsatz ? Gibt es für den 635 iger Übermassdichtungen ?
Viele Fragen gell.
Möglicherweise gibt es ja einen Schrauber welcher mir zu meinem kleinen Problem
was sagen kann.

Gruß Scherry

Als Antwort auf: Kopfdichtung tauschen / Kopf instandsetzen von Scherry am 04. August 2002 00:42:19:

Hallo,
ich könnte Dir zwar alle gewünschten Daten heraussuchen,gebe Dir aber lieber den Tipp,bei BMW kurz vorbei zu schauen.Die geben Dir meist die Daten.
Ich habe keine Lust mehr,mein Wissen bzw. Daten aus meinem Büchern heraus zu suchen,und im Nachhinein hat sowieso keiner ein Gehör dafür.
Im e24 Forum ist diese Art von Komunikation recht verbreitet.
Den Kopf könntest Du bei einem Motoreninstandsetzer Deiner Wahl prüfen und vermessen lassen.Ihm liegen ebenfalls alle Daten vor.(Zylinderkopf-Höhenmaße,Anzugsdrehmomente etc.)
Er prüft auch,ob Dein Kopf Risse hat,oder ob die Dichtung schadhaft ist.
Diese Varrinate ist genau so gut,wie den Kopf bei BMW ab zu geben.Ausserdem ist sie billiger,da BMW auch nur den Kopf in Auftrag gibt.
Wenn Du den Kopf selbst wieder montieren möchtest,kannst Du auch auf ein Rep.-Buch des e28 zurück greifen.die 3,5l (3,4l) sind absolut identisch.
Bücher die nicht von BMW sind,gibt es für den e24 kaum bis garnicht.
Die Kosten für ein Fachgerechtes Instandsetzen und Prüfen eines M30 Zylinderkopfes liegen bei ca. 250 Euro.
Das beeinhaltet:
Kopf planen,Ventilsitze neu fräsen,Kopf auf Risse prüfen (Abdrücken),Ventilschäfte prüfen.

Bis dann....
alex (aus dem e28 Forum)

Als Antwort auf: Kopfdichtung tauschen / Kopf instandsetzen von Scherry am 04. August 2002 00:42:19:

du bekommst die kopfdichtung im autozubehör und brauchst auch neue schrauben. das drehmoment und die reihenfolge liegt bei der kopfdichtung bei.es gibt eine kopfdichtung einzeln und einen konpletten satz wo z b auch die ventilschaftdichtongen dabei sind.du brauchst einen drehmomentschlüssel.das wichtigste ist ,dass die steuerzeiten stimmen.drehe den motor vorm starten ohne zündkerzen von hand durch.fallst du einen bräuchtest könnte ich dir evtl mit einem kopf aushelfen.

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